杭州雷克萨斯紧凑低配价格
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本文目录
雷克萨斯nx高低配车型不一样么？
漂不漂看底盘技术，轮胎。雷克萨斯以舒适性出名，所以高速稳定性是做的很好的，但是你想玩什么极限过弯这车肯定不行，毕竟卖点是可靠性
09年雷克萨斯is300低配几个喇叭？
13个
is原车先锋是13个扬声器的雷克萨斯音响，也就是先锋音响，旋动版和豪华版是14扬声器的马克莱温森音响
雷克萨斯IS300配备的DVD系统以及立体环绕声音响系统，一般能满足音响爱好者的需求，但是，作为发烧级的车主来说，这是远远不够的。
顶配凯美瑞双擎和低配的新款雷克萨斯ES200，如何选择？
在预算都可以选择的情况下，混动顶配的凯美瑞和最低配的雷克萨斯ES200选择起来完全就看雷克萨斯这个品牌对你有没有吸引力了，而抛开品牌层面的原因，更多地是做工用料的区别。很多人会觉得这两个车都是TNGA架构下的GA-K平台的产品，所以开起来应该是差不多，但是就实际的体验来说，雷克萨斯ES的底盘行驶质感我个人觉得还是要比凯美瑞好一些的，包括转向的手感，从舒适性的提升上来说，虽然凯美瑞也是偏舒适性的调校，但是雷克萨斯ES整体的隔音也会更好一些。
其次就是做工和用料，老实说我觉得凯美瑞的内饰整体比亚洲龙还是要好一点点的，但是跟ES比起来就差点意思了，内饰的氛围和质感雷克萨斯ES都是很典型的豪华车该有的感觉，并不是以科技感为导向的设计，给人的感觉这个内饰和用料还是满细腻的，凯美瑞的内饰就是典型的这个价位丰田车的水准。
至于动力，混动版本的凯美瑞依靠电机在起步和急加速的时候可以有效地降低发动机的震动和噪音，舒适性有很大的提升，而且这款车的座椅很舒服，空间也能完全满足家用的需求。至于不足的话，我个人觉得这款车的胎噪控制得比较一般。另外，丰田真的是不舍得在人机交互系统上面下功夫，不管是凯美瑞和雷克萨斯ES，那个车机系统都蛮难用的。
至于雷克萨斯ES，这个车动力同级别倒数，这一点毋庸置疑，不过说真的在市区的话没有想象中那么肉，一方面是因为雷克萨斯对这款车的油门调教比较灵敏，另外它本身的风格就是比较舒适的，但是遇到满载或者是爬坡的时候就会捉襟见肘了，高速的动力储备和再加速能力也很一般。
所以如果只是普通的家用车的话，我个人还是更建议凯美瑞的混动版。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
雷克萨斯nx260新款落地价？
雷克萨斯nx200的入门车型前驱锋行版官方售价为30.22万元，那么在裸车没有优惠的情况下，雷克萨斯nx200落地价多少钱？全款落地价33.99万元起，具体有裸车30.22万，购置税26743，上牌费用500，车船使用费480，交强险950，商业保险9087。
雷克萨斯nx200属于入门车型，它的动力系统搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机，这款发动机的最大输出功率为110kw（150马力），峰值扭矩为189N·m，虽然动力性能一般，但是燃油经济性较高，传动匹配的是CVT无级变速箱。
雷克萨斯ES售价多少？
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雷克萨斯es定位于一款中大型豪华轿车，其原装进口，品质优良，同时在价格方面也比较能让人接受，因此销量成绩一直非常突出，能算的上雷车的拳头产品了，市场认可度很高。
雷克萨斯es在外观方面颇为精致时尚，前脸纺锤体格栅辨识度高，有视觉冲击力，犀利的大灯组和左右下方的弧形竖条装饰，整体看上去格外精神。车身侧面线条突出不失优雅气质，后尾部饱满而不臃肿，非常符合审美需求。
动力方面，es主打2.0自吸，2.5自吸和2.5油电混动等三款总成，个人更倾向后两者，因为2.0的动力确实有些弱，对于这个级别的车型来说过于单薄。而2.5或者2.5混动就要好很多，底气更充沛，两者的零百成绩分别为9.1秒和8.9秒，日常使用没有压力。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较柔和，滤震舒适度高，能很好的处理掉路面上的细碎和大的冲击，同时也有相当的支撑力，行驶高级感十足。
内饰方面，雷车的做工用料都没有任何可以挑剔的，非常厚道严整，悬浮式中控尺寸为8英寸，左侧还有一块小的石英钟装点，瞬间提升逼格，配搭中央通道的手写板使用，妥妥的有档次。方向盘皮质包裹握起来很舒服，格外有触感。
售价方面，我们就来说两款，18款es300h低配卓越版，裸车报价在35.9万，加装2万，全部落地差不多要42.3万左右。2018款es260低配卓越，裸车报价33.5万，加2万，全部落地39.6万左右。
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