高速路8座以上收费价格
大家好，今天给各位分享高速路8座以上收费价格的一些知识，其中也会对客车高速路口收费标准？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
七座车和5座的过路费一样吗？
汽车七座和五座过路费是一样的，两种车型都归为一类车。
根据《收费公路车辆通行费车型分类》统一按五类车划分：
7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车；8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车；20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车；40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车；15吨以上货车为五类车。
扩展资料：
根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为两类。公营（中国称为政府还贷公路）的收费主体是政府所属机构，私营（中国称为经营性公路）的收费主体是以营利为目的企业法人。两者主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制。
根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。开放式收费公路也称栅栏式收费，收费站通常设置在公路主线上，车辆按通过次数支付通行费，其中又可分为单向收费和双向收费两种，开放式收费多用于独立桥梁、隧道及非控制出入的道路。
封闭式收费公路多用于控制出入的高速公路，车辆用户根据进入和驶出路段的行驶距离支付通行费。
客车高速路口收费标准？
《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类;客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类;客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类;客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类;货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。
客车高速收费标准如下：
高速路收费标准是各省都不一样，无法给一个标准。小车收费也是一样的
1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里
2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车0.90元/公里
3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/公里
4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里
据了解，小型载客汽车将按照公里数收费，7座以及7座以下的汽车在普通高速公路上行驶，将按照0.4元/公里收费，8座及8座以上车型将按照二类车收费，平均一公里1元!值得注意的是，新规实施后，私家车在通过高速公路特大桥时，将按15元/车次收费，如果通过普通收费公路，那么将按照10元/车次收费!
而如果是载货汽车将依旧采用计重收费模式，具体的计算方法与之前的差不多，但是费用做出了一些调整，新规中明确表示，载货汽车如果小于10顿，那么将按照0.09元/顿·公里收费，超过10吨但不足40吨的，将按照0.09元/顿·公里收费，超过40吨的，将按照0.045元/吨·公里收费!
汽车一类二类怎么收费？
在高速公路上客车是按车型收费的，大体如下：一类客车：7座及以下。0.4元一公里二类客车：8—19座。0.5元一公里三类客车：20—39。0.6元一公里四类客车：40座及以上。0.75元一公里再说货车。货车有点小复杂。收费标准上是按吨位判断车型，但实际操作上是按轴数判断的。还牵扯到个限载问题。两轴车辆总质量限为17000千克；三轴车辆总质量限为27000千克；四轴车辆总质量限为37000千克；五轴车辆总质量限为43000千克；六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。高速公路计重费率基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。这是指的在不超载的情况下。如果超载，费率就不是线性递减而是线性递增了。超载的越多，费率就越高！所以千万别超载！
2020年山东etc新规定如何收费？
一、关于收费方式调整
1.取消高速公路省界收费站后，高速公路通行费收费方式会发生哪些变化？
取消省界收费站后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费，可以直接快速通过，在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样，可以彻底解决省界拥堵问题，大幅提高通行效率，减少污染排放。其中，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。
2.通行费金额是根据什么因素计算的？
车辆通行高速公路的应交通行费费额，是根据不同车辆对应的收费标准，乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆，收费时将扣除相应的优惠金额。
3.高速公路ETC门架系统怎么计费？
车辆通过单个ETC门架的收费金额，按其所辖里程和收费标准计算，并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆结束高速公路行驶后，将途经ETC门架计算的费额相加，就是应交的通行费金额。
4.对通行高速公路的车辆如何实现精确计费？
取消高速公路省界收费站后，ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中，ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆根据途径ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费，在出口混合车道或人工收费车道人工交费时，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。单次总通行费不足一元按一元计费。
5．调整计费方式会不会导致客车应交通行费增加？
正常情况下不会。由于客车通行费收费标准没有发生变化，理论上应交通行费也不会发生变化。而且，在这次改革中，将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类，统一由二类调整为一类，其应交的通行费将出现较大幅度的下降。我省客车收费标准仍然按照2006年颁发的43号文件制定的标准保持不变。
二、关于货车计费方式调整
1.调整计费方式会不会导致货车应交通行费增加？
货车由计重收费调整为按车（轴）型收费。按照三部委有关政策，依据2018年全年通行数据对我省货车通行数据进行测算，保持0.08元/吨公里基本费率不变，制定货车计费标准，确保不增加货车通行费总体负担，我省货车通行费调整方案已经国家三部委研究通过。对于空载车辆，费额可能会出现增加，建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。
2.货车的通行费收费车型标准如何分类？
根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019）行业标准，货车的通行费车型分类根据其总轴数（含悬浮轴）、车长和总质量等因素进行确定。其中，车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的两轴货车为1类，车长不小于6米或最大允许总质量不小于4.5吨的两轴货车为2类，三轴货车为3类，四轴货车为4类，五轴货车列车为5类，六轴货车列车为6类。超过六轴的货车，根据车辆总轴数，按照超限运输车辆执行。
3.专项作业车的通行费收费车型标准如何分类？
根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019）行业标准，车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的两轴专项作业车为1类，车长不小于6米或最大允许总质量不小于4.5吨的两轴专项作业车为2类，三轴专项作业车为3类，四轴专项作业车为4类，五轴专项作业车为5类，六轴及六轴以上专项作业车为6类。
三、关于高速公路入口称重检测
1.高速公路入口如何识别货车超载超限？
高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。
2.货车进入高速公路需注意什么？
按照标示牌和工作人员引导进入称重称台，接受不停车检测。经检测如果不超重就继续前行，进入高速公路行驶；如果超重则严禁进入高速公路，并按照工作人员指引和安排的路线返回。
3.货车改为按车（轴）型收费后，如何实现治超管理，保障人民群众和公路基础设施的安全？
根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）文件精神，自2019年12月12日起，我省实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。高速公路将根据入口称重的结果实行入口拒超和联合稽查，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，超限车辆将在入口被劝返，这样就能够提高行驶环境安全性，保障车辆的行车安全和公路基础设施安全。
4.ETC货车进入高速公路也需要进行不停车检测吗？
需要。根据《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》（交办公路〔2019〕29号），对通行高速公路的货车，实行“货车必检、超限禁入”。
5.大件运输车辆如何通行高速公路？
通过登录《跨省大件运输并联许可系统》，提交申请，审核通过后，系统自动将允许通行名单信息转发至申请的高速公路入口收费站不停车称重系统。车辆完成称重检测后，入口收费站不停车称重系统自动比对相关信息。信息比对一致将准许放行，并在ETC车载装置内标识“大件运输”标志，沿途ETC门架按照超限运输费率给予计费扣费。对于提示信息不一致的车辆，拒绝驶入高速公路。
为什么从2020年起单卡用户不再享受原来通行费基本优惠政策？
对ETC车辆给予不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，目的是鼓励车辆安装使用ETC，提高通行效率，促进节能减排，同时降低高速公路运营成本。ETC单卡用户，是在计重收费的条件下，为货车实现非现金支付提供的一种服务方式，只能用于人工收费。由于其无法实现不停车快捷收费，从2020年1月1日起，将不再享受ETC优惠政策。对这部分用户，我们将组织相关机构为其免费安装ETC车载装置，保障其继续享受各类ETC优惠政策（包括不少于5%的车辆通行费基本优惠政策）。
有知道皮卡车上高速怎么收费的吗？
皮卡车和小轿车高速收费一样。皮卡车一般标称载重在0.5吨左右，高一点的是0.75吨（<2吨），所以归属于一类2吨以下货车和小轿车一个收费档次。扩展资料：一型车：1-7座(含7座)客车，2吨以下(含2吨)货车，0.45元每公里二型车：8-19座(含19座)客车，2-5吨(含5吨)货车，0.8元每公里。三型车：20-39座(含39座)客车，5-10吨(含10吨)货车，1.1元每公里。四型车：40座以上(含40座)客车，10-15吨(含15吨)货车20英尺集装箱，1.3元每公里。五型车：15吨以上货车40英尺集装箱，1.5元每公里。参考资料：安徽省物价局―安徽省车辆通行费收费标准
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的高速路8座以上收费价格和客车高速路口收费标准？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
