什么是汽蚀(什么是汽蚀离心泵发生汽蚀时有什么现象)

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本文目录

1. 请问气缚与气蚀的定义是什么呢
2. 什么是水泵的汽蚀现象
3. 什么是汽蚀离心泵发生汽蚀时有什么现象
4. 什么叫扬程什么叫汽蚀余量什么叫吸程

请问气缚与气蚀的定义是什么呢

气蚀又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区，在此形成空穴，空穴在高压区被压破并产生冲击压力，破坏金属表面上的保护膜，而使腐蚀速度加快。

气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点，然后逐渐扩大成洞穴。气缚离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。

此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。

什么是水泵的汽蚀现象

如题，什么是水泵的汽蚀现象简答如下：水泵运行工作时，由于叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力，引起一部分液体蒸发(即汽化)，汽泡进入压力较高的区域时，受到突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击，可使附近金属表面局部剥落，这种现象称为汽蚀现象。

什么是汽蚀离心泵发生汽蚀时有什么现象

汽蚀是离心泵特有的一种现象。当叶轮人口附近液体的静压强等于或低于输送温度下液体饱和蒸气压时，液体将在此部分汽化，产生气泡。含气泡的液体进入叶轮高压区后，气泡就急剧凝结或破裂。因气泡的消失产生局部真空，周围的液体以极高的流速流向原气泡占据的空间，产生了极大的局部冲击压力。

在这种巨大冲击力的反复作用下，导致泵壳和叶轮被损坏，这种现象称为汽蚀。

什么叫扬程什么叫汽蚀余量什么叫吸程

扬程=压程-吸程。

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