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隆鑫200摩托跑车价格及图片

2024-07-03 19:41:53栏目:商业
TAG: 水冷  发动机  所以  可以  哪个

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于隆鑫200摩托跑车价格及图片,隆鑫晶耐200参数?这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

本文目录

  1. 隆鑫gp150和隆鑫200哪个好?
  2. 隆鑫晶耐200参数?
  3. 隆鑫200ac极速多少?
  4. 启典150g1和隆鑫200R哪个好?
  5. 力帆kpm200和本田cb190r,哪个更适合中年人骑?

隆鑫gp150和隆鑫200哪个好?

都不怎么样如果你非得选一个那就是隆鑫200了GP150垃圾.注意一点和宝马无任何技术别被商家忽悠了.隆鑫只是给宝马代工650只允许做不能出售的.很多就把GP150说是什么宝马发动机.还侵权的打上了宝马标志.

隆鑫晶耐200参数?

实际排量(ml)200

缸数(个)单缸

冲程四冲程

压缩比9:1

最大功率(kw/rpm)11.0/7500

最大扭矩(N·m/rpm)14.0/6000

冷却方式风冷

启动方式电启动

变速型式6挡/

长×宽×高(mm)1980×720×1080

轴距(mm)1340

轮数(个)2

车轮铸铝车轮

隆鑫200ac极速多少?

隆鑫200ac极速在100~140公里/小时。以国产车举例来说,如果最大功率为11.4千瓦,最大时速约115公里/小时。假如是水冷200CC的发动机,例如KTMDUKE200,最大功率为18.6千瓦,最大时速可以到了140公里/小时。由于水冷比风冷更有效果率,可以更多地压榨发动机的马力,所以水冷的机型大多数来说马力可以做的大一点,转速可以高一点

启典150g1和隆鑫200R哪个好?

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启典150G1和隆鑫无极200AC哪个好?

小排量复古车将在未来一段时间内,会成为市场的新宠儿,这主要就在于它会让很多入门级摩友圆一个摩托梦,所以市场对这类车型青睐的同时,也会对它要求比较严格,在这样的大趋势下,很多厂商就推出了自己的入门级复古车,比如我们今天的主角启典150G1和无极200AC,那么这两款车谁更优秀呢?外观方面,这两款车型都保持了复古车基本的圆润设计,但就整车质感而言,启典150G1会更有优势,这种优势主要体现在了发动机的包裹和铝合金后平叉,以及一些附加部件上,比如排气管的设计,原装护杠,就在一定程度上提升了整车质感。动力方面,两款动力总成差异会比较明显,隆鑫无极200AC搭载一款单缸油冷电喷发动机,这款发动机的稳定性比较靠得住,因为很多同排量车型都有应用,并且实际的表现也不错。

但就技术水平和相关配置而言不如启典150G1,首先冷却方式上就会逊色一些,其次离合器结构也会比较单一,并不是高大上的滑动离合,还是比较常规的普通离合。

最主要启典150G1账面参数和配气机构会更有优势,它的数值基本上可以在150排量中称王称霸,而无极200AC则不能也就是同排量正常水平,所以就性能和技术而言150G1会更讨巧。

这样的差异将会直接导致骑行过程中的使用感受完全不一样,150G1提速会更为流畅,200AC低扭会更强劲一些,所以它们的动力表现属于两种完全不同的风格。配置方面,启典150G1明显规格会更高,也会更加丰富,其中最显著的差别就是ABS,以及轮毂结构,结合售价来说150G1性价比会更高。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比,从中可以看到,它们虽然都属于复古车,但风格完全不同,无极200AC属于偏实用性,而启典150G1则会更注重玩乐需求,所以两款车型在后期的用途方面也会略有差异。

不过从车型的整体表现来看启典150G1会更优秀,因为它为小排量车型制定了新标杆,在注重颜值的同时,也会更在意性能表现和配置体验,所以两款车型以目前信息来看启典150G1要略好一些。

力帆kpm200和本田cb190r,哪个更适合中年人骑?

中年人骑摩托车,追求的是代步,皮超耐操,外形不会很张扬,低调,对速度和动力实际要求都不高了,力帆KPM200虽然也不错,看起来配置要比本田CB190R要高,和KPT200是一样的发动机,只是复古款而已,水冷,看起来有一定的诱惑力,但是从实用角度来看,还是选CB190R吧,请关注:容济点火器

CB190R是街车,不适合跑长途,坐姿上会稍微往前倾趴,短途市区代步是非常舒服的,一般中年人也不用骑摩托车跑长途和高速的,街车跑长途高速屁股胳膊和脖子肯定不行。

虽然KPM200参数好些加速和极速都略强点,带水冷,但是真车感受190更为精细点更有质感的感觉,KPM200略糙些。坐上去190给人感觉舒服些。还有cb190我计划白色,加红色保险杠下导流罩,感觉完全好看过kpr200,轮子大霸气,这才有跑车的感觉。kp200外形有点奇葩,轮子也略显小气,说是款仿赛但左看右看又完全不像那么回事。真心就结。

KPR200虽然动力是大,但是开着也是累。

不跑长途,风冷够了,一般很少骑摩托车玩命跑300公里以上的,停下来一根烟的功夫就冷了,的确不需要水冷的,只有上了400CC,4排气管还有必要上水冷。而且水冷过热就感人了新加水也一时冷不下来。水冷并没有什么卵用,退一步而言190风冷长途从来没有热衰过,力帆的发动机发热控制不好才加水冷的。KP200就轮胎有点小,高压缩比,发动机对发热的控制要求比普通摩托车要求高得多,所以要加水冷。国产的小排街车加水冷就是搞笑来着的,不管散热还是震动的控制,都离五本新本差一节,水冷成本昂贵,维护保养麻烦,易出故障,作为国产性价比肯定要放第一位,风冷的发动机燃烧效率和散热都完爆力帆,CBR其它配置灯具前叉轮胎都全面升级。

另外有人测试过,CB190R的百公里加速是11.3秒,而力帆的KP200是16.8秒,所以也见得排量小的提速就一定慢了。至于油耗上,CB190R是百公里2.2升,也不高。

当然KP200也没有什么大的质量问题,就是粗糙了一点。

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。