6轮车越野车图片大全图片及价格表
其实6轮车越野车图片大全图片及价格表的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解越野车需要具备哪些条件？，因此呢，今天小编就来为大家分享6轮车越野车图片大全图片及价格表的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 越野车需要具备哪些条件？
- 60万裸车SUV平行进口车，有什么好的推荐？
- 落地60万以内的大排量车有什么推荐的？
- 便宜一点的四驱车，不越野，油耗经济实惠的有哪些推荐？
- 纠结啊，昂克赛拉和名爵6选哪款车最好？有大神推荐一下吗？
越野车需要具备哪些条件？
一款车能否越野，很多人都会从底盘高低、是否四驱、带没带大梁等特征去衡量，这种判断方法是正确的，这几点要素确实是越野车必须的条件，不过还是不够全面，还有其他几个重要指标需要完善。今天就跟随我一起了解“越野车是怎样炼成的”。
第一、接近角、离去角、通过角
衡量一款车的通过性，光看底盘高低是不行的，还应该把车辆的接近角、离去角、通过角考虑进去，如果接近角太小，容易磕到下巴；离去角太小，容易刮到屁股；通过角太小，容易拖住底盘，这三个条件不能出现短板，只要有一个拖后腿，会对车辆越野性能产生严重影响。一款好的越野车不仅底盘高，而且接近角、离去角、通过角都比较大，有些越野爱好者会专门做这方面的优化，特意提高前、后保险位置，增强车辆通过性。
第二、四驱系统
四驱系统一般有三种，分别是适时四驱、分时四驱、全时四驱。这其中适时四驱系统是相对较弱的一种，其主要是为了提升车辆在雨雪湿滑路段的稳定性，越野能力一般。这种四驱系统多用于城市SUV车型中，比如市面上常见的CR—V、锐际、途观、奇骏、RAV4等车型都是采用适时四驱。
分时四驱是很多硬派越野车的必备，它是通过驾驶员手动切换四驱模式。在路况较好的环境中，车辆是两驱行驶，而在越野路段，驾驶员根据需求可自行切换四驱。分时四驱对驾驶员驾驶水平和判断能力要求比较高，所以对新手来说还是有一定挑战性。相比分时四驱，全时四驱显得有些“傻瓜”，它是时时刻刻四轮驱动，在越野路段，行车电脑会根据各个轮胎抓地情况，灵活分配动力，适合新手。
第三点、非承载式车身
非承载式车身就是我们常说的带大梁的车型，在越野路段大梁可以吸收路面带来的冲击和扭转，不会“殃及车身”。而承载式车身有很强的一体性，悬架直接和车身连接，在越野路段悬架冲击和扭转都会直接传递到车身，对车身造成损伤，所以越野车只有带大梁，才敢放心地浪。
第四点、轮胎
轮胎就像人的鞋，雨天穿雨鞋、登山穿登山鞋，同样，在我们面对不同的路况的时候，就要选择相匹配的轮胎。在普通的柏油路面、硬化路面我们一般选择公路胎，在丛林越野就要选择丛林胎，要去沙漠就要配备沙地胎，在混合路面，选择全地形轮胎更合适。
第五点、悬架行程要大
在越野的时候我们经常会遇到炮弹坑、交叉轴路段，这就要求悬架的行程必须要大，便于各个车轮保持与地面的接触，提高车辆的脱困能力。大家可能在网上看到很多普通SUV去越野，在走交叉轴路段时，有些车轮会悬空，发生空转，这就是前后独立悬架车型的弊端，悬架行程太小。对于越野车来说，最起码得有一个桥是整体桥悬架，当然，真正的硬派越野车都是采用前后非独立悬架，有些越野发烧友还会特意增加车桥与大梁之间的距离，升级避震，进一步提高悬架行程。
第六、配备差速锁
差速锁有前、后轴间差速锁和中央差速锁，也就是大家常说的三把锁。轴间差速锁是负责左右车轮的动力分配。在一侧车轮发生打滑，另一侧车轮着地的情况下，如果没有轴间差速锁介入，打滑车轮会将动力白白浪费掉，而有附着力的轮胎又得不到动力，如果有了差速锁介入，动力会50：50分配给左右车轮，这样有附着力的轮胎有了动力，帮助车辆脱困。中央差锁功能一样，它是负责前轴和后轴动力分配的。
第七、无兄弟，不越野
究极越野玩车玩装备，佛系越野玩家图的是和兄弟们一起撒欢的欢乐，是一种情义。对于有相同爱好的越野老炮们来说，没有什么比大伙聚在一起“玩泥巴”开心。就算开着五菱宏光，照样会得到尊重，同样会获得乐趣。当然在我们真正去越野的时候，一定要多约几个兄弟一起，陷车的时候可以互相帮助。
最后
什么才是真正的越野车？我想这个概念非常宽泛。从客观角度来说，以上几点是评判一辆越野车越野性能的标准；从更开放的角度来说，越野也有程度之分，所以越野对于车的要求其实并不是那么死板和严苛。选择适合自己的车，选择适合爱车的越野环境，然后玩得开心，这才是最重要的。
60万裸车SUV平行进口车，有什么好的推荐？
60万裸车SUV，平行进口车，首选宝马X5，其次可以考虑日产途乐。最后可以考虑丰田霸道4000。
宝马X5中东版，18款低配版，行情价在58万左右，而高配版，行情价在63万多。
宝马X5,搭配3.0T涡轮增压发动机和ZF的八速手自一体变速器，百公里加速6.5秒，这款发动机曾多次获得全球十佳发动机大奖，无论是加速性还是升功率，还是燃油效率，都名列前茅。
一直以来，这款车凭借着运动时尚的外观，良好的驾驶性能，人性化的科技配置，获得国内外无数用户的喜爱，在国内的销量也是遥遥领先，比竞争对手GLE和Q7的销量总和还要多。
再加上宝马在国内的品牌知名度，以及完善的售后服务体系，目前中国的宝马4S店已经有400多家了，完善的销售渠道更助推了它的销量。
其次考虑的是日产途乐，19款4.0SEOPT版。为什么推荐这款车呢？
首先他是联合国指定工作用车，越野性，可靠性都是经过重重考验，自然是口碑杠杠的。
发动机是4.0V6VQ发动机，是日产自然吸气时代的全球十佳发动机，搭配7速变速箱，在低速四驱模式下，还可以放大扭矩，跟一般城市SUV不同的是，他有两把差速锁，在后车轮打滑的情况下，能更好地把动力传递给不打滑车轮，应对更恶劣的路况。越野能力跟霸道不相上下。
此外，途乐的车长为5.1米多，超大的7座空间，实用性非常强。
最后来看配置:氙气大灯，18寸铝合金轮毂，真皮座椅，6气囊，后排娱乐，主副驾驶电动调节，第三排座椅电动，底挂全尺寸备胎，还带有BOSE音响。这配置对比霸道4000要高很多。
这么高的配置，价格也就在55万多。
途乐的最大问题就在于，知名度低，很多人对他不了解，再加上外形设计保守，很多人不太喜欢它的外形。4.0的排量，城市用车，担心油耗高，不过用得起这种越野车，其实对油耗的担忧在其次。
最后是霸道4000，霸道4000有很多型号，如TXL，GXR迪拜版，EXR迪拜版，VX版，LTD迪拜版。
EXR迪拜版价格最低，在54万到56万多，TXL和GXR迪拜版价格居中，差不多，在60万多一点。再往上就是VX，价格在68万多。顶配就是LTD迪拜版，价格在69万多到72万。我们就以入门级别的EXR迪拜版为例，来说说这一款车。
2019款霸道4000EXR无窗外挂18铝轮，白米，
配置:18铝轮，两气囊，外挂，智能卡，冰箱，卤素大灯，雾灯，镀铬中网，多功能方向盘，丝绒座椅，一键启动，胎压监测，电动折叠后视镜。
跟途乐4.0SEOPT18轮相比，气囊是2个，大灯是卤素灯，座椅是丝绒的。价格在54万多。
还不带天窗，配置的确有点寒碜。
霸道之所以价格高企，除了一贯的小毛病少，车子耐操，加什么油都可以，可靠皮实，维修便宜方便，还跟供应量有很大关系。
自从国产3.5普拉多后，丰田供应给中东地区的丰田霸道大大减少了，导致进口到中国的霸道成本大幅提升，再加上国产3.5普拉多的价格也高高在上，整体推高了霸道的市场行情价。
而宝马中东X5和途乐4.0，目前国内的库存非常多，现车充足，而且为了快速回笼资金，售价也会有较大的折让。所以，从品牌影响力，产品力以及性价比三方面来看，18款中东版X5首选，次选19款日产途乐4.0SEOPT18轮版，最后是18款丰田霸道4000EXR迪拜版。
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落地60万以内的大排量车有什么推荐的？
首先很高兴能回答您的问题。
落地60万的车型挺多的，看您主要用途是什么，城市代步为主偶尔自驾游，推荐您几款车。
第一18款中东版宝马x5，目前零售价在55万左右。
第二途乐Y6219款4.0XE，目前零售价在45万左右。
第三霸道400019款TXL两气外挂无天窗，目前零售价在55.5万左右。
以上这几款车销量，保值率都比较不错，唯一算缺点的就是国五排放，有部分城市上不了牌照。购买以前最好跟当地车管所落实一下。
以上都是个人意见，仅供您参考。谢谢。
便宜一点的四驱车，不越野，油耗经济实惠的有哪些推荐？
不越野的四驱汽车推荐五台SUV与两台轿车供参考·「≤20万以内」
说明：四驱系统可分为横置适时四驱与纵置四驱两大类，其中真正能够越野的是纵置系统；分动箱要从集成多片式离合器限滑差速器起步，后桥需要配备伊顿式或牙嵌式差速锁。此类车辆具备一定程度的越野能力，但因使用非承载式车身导致整备质量过大，真实平均油耗总会在接近15L/100km的范围内。
所以本篇不讨论这种高油耗的车型，列举的五台SUV均为横置四驱，满足正常非铺装路面自驾游没有问题；承载式车身的油耗表现也都能维持在接近平均10L/100km的范围内，对于四驱汽车而言这是比较低的油耗标准了，下面开始看车。
SUV选项1：指导价超过15万实际仅14万左右的选项为【哈弗F7/F7x】，这两台车依据审美偏好任选其一即可，因为两车装备的发动机变速箱与底盘悬架都是相同的，四驱版也都配备了全套L2辅助自动驾驶配置。
发动机为4C20B-2.0T，动力储备高达165kw/385N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配7挡湿式双离合；普通版本的破百成绩8秒左右，F7x跨界版本可以达到6.6秒的高标准，目前还是30万以内燃油动力SUV加速能力最强的选项，一线自主品牌的实力是很强的。至于质量表现当然也不用担心，哈弗作为SUV车型的销量冠军品牌有不错的品控水平。
2：比亚迪宋ProDM实际起售价低至15万级别，预算在这一范围内应当首选这台车，理由很充分！因其破百成绩为6.5秒，作为插电混动车要理所应当比燃油车更强劲；而这种混动技术不仅有纯电和油电混合驾驶模式，同时由BSG发电启动一体机可以保证HEV模式不亏电，甚至可以做到增程式驾驶。
这套系统有238kw/525N·m的动力储备，普通的3.0T-V6都不见得有这个标准；但这只是一套1.5T的双擎四驱系统，实测油耗可以低至6L/100km以内，正常驾驶也只是多出1L左右而已。至于四驱系统也有领先优势，因其前后桥由两套动力系统驱动，水平相当于最高级别的燃油汽车全时四驱，同时纯电模式为后轮驱动。
3：雪佛兰探界者四驱版本值得选择，不过这是基于其合资品牌影响力的评价，说白了就是仍然认为合资汽车更好的消费者才有必要考虑这台车，因为在17-20万之间没有更高水平的合资汽车选项。此车的指导价为22.99-23.99万，实际优惠幅度在5万以上；但这只是美系汽车的营销战术，降低价格不等于品质低。
其发动机装备的是LSY-2.0T，这是台具备气门半开与智能变缸节油技术的先进机型，动力储备有174kw/350N·m（1500~4000rpm）；在匹配9A手自一体变速箱的前提下，平均油耗可以低至10L/100km，相比F7是要略低一些的，不过性能也要略微逊色一些，但整体品质已经远超价格重合的荣放、奇骏、CRV，探岳之流。
4：传祺GS8四驱低配起售价低至20万以内，上述三台车均为4.65米级别的A＋级别SUV，而GS8已经是标准4.8米级别的中型车，方方正正的设计很显硬朗，实车的视觉效果比图片看起来更有质感。这台车的定位与锐界汉兰达等车相同，但内燃机的技术水平却有领先优势，只是6AT手自一体变速箱略选级别不高。
这台车装备的4B20J1-2.0T发动机的热效率达到40.23%，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），可以说同级SUV中已经是最强机。实际表现也没有令人失望，2.0吨的整备质量仍旧有8秒级别的破百成绩，汉兰达都是做不到的。
5：吉利星越四驱版本可以作为跨界SUV的轻奢级选项，实际起售价17万左右；这台车的整体设计风格与尺寸和F7x基本相同，发动机也是2.0T排量，175kw/350N·m的动力储备逊色一些，所以加速成绩只是7秒标准，但也比同价位的探界者强劲一些。
星越的卖点主要是8AT手自一体变速箱，虽然爱信精机供应的机型普遍存在换挡顿挫的问题，但作为消费者仍旧认为这种机型更理想。所以有这种偏好的话则可以考虑星越，反之F7x的综合相加比要远超这台车还，聪明的吉利汽车总会抓住消费者的关注点，然而不能否认99%的消费者是不懂车的。
轿车选项【领克03＋】四驱版指导价18.58-24.88万，值得选择的版本只有低配18.58万版本，因为裸车价预算20万即可选择第二台建议选项。03＋的发动机与星越相同，都属于沃尔沃T5标准的2.0T，用于SUV平平无奇但用于轿车还是可以接受的，这一版本有187kw/350N·m（1800~4800rpm）的标准，匹配8AT手自一体变速箱。
这套组合可以实现5.9秒的最佳破百成绩，性能在同级燃油轿车总确实不错；而且温和的驾驶也有比较低的油耗，低于10L/100km是没有问题的。四驱系统与上述燃油动力SUV相同，都属于横置四驱，操控感优于前驱，比纵置四驱轿车要差一些。好在这台车的价格足够低。
【汉DM】是值得选择的混动轿车，指导价虽然在21/23万级别，但新能源汽车是免征购置税的，燃油车的标准为10%；也就是说20万的轿车有两万的购置税，裸车价预算足以选择这台轿车。
汉DM装备的是2.0T双擎四驱系统，同样具备纯电驾驶后驱，油电混合模式全时四驱的驱动模式，标准等同于纵置四驱轿车。这台能同时感受两种操控乐趣的轿车，有4.7秒的破百成绩，平均油耗可以低至6L/100km左右，想要真正高性能与低油耗兼顾的汽车，插电混动是目前最佳的选项，就聊这些车了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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纠结啊，昂克赛拉和名爵6选哪款车最好？有大神推荐一下吗？
谢邀！
这两款10万左右的紧凑型轿车中，如果非要选择，小编会选昂克赛拉，下面开始分析一下两台车的优缺点。一起来看一下吧。
在2017年底的时候，一台国产车名爵6上市了，让它一下子火起来的就是动力，百公里加速6.6秒，比思域还快，一下子抢了思域的风头，这下让神车思域出了个小尴尬。但是好景不长啊，随着市场的发展，名爵6并没有继续火爆下去。下面看一下原因。
说一下这台车的优点吧
第一就是动力强劲，1.5T爆发的169马力竟然比思域的1.5T177马力还要快。主要就是名爵6搭载的是双离合变速箱，提速真的快。
第二外观好看，在这个颜值时代，外观是年轻消费者的第二选择了吧，那这台名爵6的外观也确实不错，前脸像马自达，屁股像奔驰。看起来还挺运动范，确实让人心动。
下面说一下名爵6的缺点。
第一：刚才说到它动力快是因为和双离合有关，那么接下的缺点也和这个干式双离合也脱不了关系，这台车最大的问题出现在顿挫方面了。下面可以看一下投诉版上都是指出变速箱的问题。看来打铁还是要硬啊。
除了变速箱，还有像轮胎鼓包，减震器漏油、异响和底盘异响，半轴漏油等等，这些问题，都可以看得车这辆车是寒了大家的心啊。
接下来看一下昂克赛拉
昂克赛拉是一台让人叫好不叫座的车，从销量就可以看出来了，不是因为坐马自达塞车而不买马自达，我们来看看马自达昂克赛拉的优缺点。
优点一：马自达的魂动理念设计，一上市就获得大家的好评，确实这一块马自达也拿捏的很好。
优点二；操控性能好，这里指的是2.0排量的车型，在中后段加速和极速过弯时候，总会让你感觉到人马合一的感觉，仿佛自己就像开着换壳的宝马。
有点三：省心。这个词就体现到了它的整车质量了，持有马自达独有的创驰蓝天技术，无论优惠，保养，后期维护的费用都算是符合大家的口碑。
缺点：
这台车的缺点也很明显，定位不够清晰，你说它是家用车，从实用空间来说不达标，你说它是运动车，从动力上来说不算优秀。而且这台车说得最多的就是后排空间小，冷启动较大，早上上班的朋友一启动，全村人都知道你要去上班了。
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