二手大众途乐越野车价格及图片
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于二手大众途乐越野车价格及图片和3年的途乐还能卖多少？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享二手大众途乐越野车价格及图片以及3年的途乐还能卖多少？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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普拉多和途乐，哪个更保值？
如果从保值率上来说，普拉多可以说是相当保值了，普拉多的保值率甚至是说有点变态了，这是市场对普拉多的认可度高导致的，途乐显然是没有普拉多这样的认知度了，自然保值率就不会有普拉多高。
3年的途乐还能卖多少？
使用了三年的尼桑途乐车型，在目前二手市场上的价值大约是新车价格的8折到9折左右。
尼桑途乐车型作为一款进口的豪华型越野车，这款车型的保值率是非常高的，由于近些年来国家对大排量越野车的进口管控以及上牌标准的一再提高，所以这款车型在三年的使用时间内基本上没有产生过大的贬值，如果是运气比较好的话，可以不赔钱的出售。
三四十万买台老款二手陆巡，值不值？
感谢邀请，很高兴回答你的问题。
三四十万买一辆二手陆巡，肯定不合适。
以陆巡4000为例，三四十万的二手车，最起码也有十年了车龄，跑了十五万公里左右，感觉有点亏，有这个钱不如再加点购买途乐或者普拉多。而且二手车鱼龙混杂，谁也不敢保证有没有事故车，泡水车，都说质量好，但是泡水车照样后期有质量问题。所以有钱就买新车，二手车除非知根知底的，否则得不偿失！
途乐和陆巡哪个要厉害点？
途乐和陆巡，真要比一比，还真不好比。但是，至少在越野圈，途乐与陆巡都是玩沙的好手。曾一起被称为沙漠双雄。在沙漠里，哪个厉害点呢？
01站陆巡的看这里
LandCruiser80系列，初进中国之时，有一个响亮的名字——沙漠王子。最早沙漠王子这个叫法，就是指丰田LC80，4500排量，九十年代初的车型。
它刚来就完全颠覆了国人对越野车的理解，成为越野爱好者心中的一代王者。老司机甚至这样夸赞：这车就是往油箱里面灌水它都能跑……
当然，有点夸张了~
▲丰田LC80
LC80现在也依然是很多越野爱好者心中的神车。在国内成色新的LC80大部分已经沦为收藏车了，而还在街上跑的另一部分则每年都在和操蛋的年审制度垂死挣扎。
如果不在中国越野圈子里，你很难想象一部接近20年车龄的二手车，车价可以保持在12万左右。
不得不说，LC80系列在越野性能方面是陆地巡洋舰系列的巅峰之作。目前，神话一般的LC80已经逐渐少见，不过LC100/LC200还继续演绎着驰骋天涯的故事。
稳定、可靠的性能，宽敞、充足的空间，让它成为沙漠穿越的绝佳利器。所以，跑沙漠，小意思咯~
那么，陆巡LC80究竟在沙漠能力如何呢？
越野圈中不少人都知道一个生活在内蒙巴丹吉林沙漠的蒙古汉子，用一台丰田陆巡LC80创造的沙漠神话……
他陆续救援过各种车辆，各个品牌的越野车，甚至还有装载机，拉力赛车等等。
是吧，有图有真相~点到为止，其他咱就不说了！
02站途乐的看这里
1951年，日产开始推出第一代途乐，而丰田同年也发布了代号为BJ的首款陆地巡洋舰越野车。现在看来，他们注定是要相爱相杀。
不得不说，在越野圈内，途乐拥有特殊的地位，是越野爱好者乃至越野赛车手都极为钟情的一款车型。尤其是第四代途乐Y60和第五代途乐Y61，这俩绝对是沙漠中最皮实耐造的典范。
结实的底盘是它纵横越野江湖多年的有力依靠，让它可以胜任世界上任何最艰苦的地区。截至目前，日产途乐依旧是各种越野赛事从不缺席的劳模。
途乐车系诞生以来便注重车辆的越野性能，曾经的Y60与Y61一度作为联合国外出执行任务指定用车。
那么，它在沙漠的表现如何呢？
就说一点，日产途乐在60年代是第一辆穿越澳大利亚Simpson沙漠的越野车！
总结
陆巡：
我才是“沙漠王者”！
途乐：
我才是“沙漠王者”！
骆驼：
都给我跪下唱征服！
进沙漠，你会选途乐还是陆巡？或其他？
2020款日产途乐亮相，在中国能大卖吗？
个人感觉大卖不可能，毕竟这种车型只是很少一部分人群喜好。排量和车型既不适合普通家里的上班族用车，又不适合商务宴请车辆。
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