vv7图片价格
大家好，如果您还对vv7图片价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享vv7图片价格的知识，包括19年长城vv7二手价格？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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长城魏派vv7，落地需要多少钱？
长城魏派vv7s旗舰版在4s店统一售价18.88万元，购置税大约1.65万，保险在4s店购买，只买了交强险、商险100万、不计免赔、车损险、约7千余元。上牌时车管所排队人多遭遇黄牛搭讪，说给200含上户拿牌照快速办理，然后给钱解决问题。全部七七八八总计约21万余元落地吧。
新疆南疆干燥，有风时灰尘很大，即使平时天气很好时基本上也是洗完车就能看到细微的浮灰，所以两三天车就脏了。
总体来说，物超所值，最好的体验就是去4s店试驾，又不要钱。关于vv7这部车，头条上噪音特多，这就印证了：没有一个成功者不被人骂的这句话。车买的是自己中意的，你买一辆别人喜欢的东西有什么用？以上意见希望对你能有帮助。
vv5和vv7有哪些区别？
虽然这两款车都是长城wey系列的车子，但是这两款车一个是中型suv一个是紧凑型suv你这种情况下怎么比较？你问哪个好，肯定是贵的要好很多的，区别方面就更多了，不是同一个级别的对比的。
首先是发动机方面，vv5的发动机有两种型号，一种是1.5T另外一种是2.0T采用的无论增压技术，采用双变速箱，2019款的新车型都是国六新标准。马力方面1.5T最大马力169马力，2.0T的最大马力224马力。
而作为中型轿车的VV7这款车只有一款发动机2.0T的涡轮增压发动机，但是一个发动机缺分了两个功率一个小功率227马力，一个大功率234马力，所以在动力上vv7是要比vv5更高一些的，但是车身重量上，vv7的车身重量要比vv5重很多，毕竟中型轿车和紧凑型轿车对比，还是有很大差距的。
另外就是价格上vv7的厂商指导价：16.98-18.88万，vv5的厂商指导价：12.58-17.30万，虽然最高价相差不是很大，但是从最低价上还是有4万多元的差距的，所以这两款车在低端车型上的差距很大，车子的配置也相差很大。
所以这两款车区别很大，差别也很大，至于哪个好，就仁者见仁智者见智了，不好说。
19年长城vv7二手价格？
12-13万左右
买新车和二手车的不同就是，新车只能选预算之内的，而二手车预算之外的也有的选择，像2017款的二手魏牌VV7，车况正常的话，基本只要12.36万便可搞定
vv7为什么不减轻重量呢？
vv7为什么不减重？如果我说vv7并不重你会怎么看？vv7作为一台中大型SUV，整备质量为1920kg。看起来似乎很重但其实与同级别的合资车型比起来并不重的。
例如与丰田汉兰达对比，同样的两驱版本汉兰达整备质量1990kg。比vv7还重上70kg。而vv7的尺寸、轴距也大于汉兰达。vv7长宽高:4760×1931×1655mm，轴距2950mm。汉兰达长宽高:4890×1925×1715mm，轴距:2790mm。吐槽VV7重，怎么就没有人吐槽汉兰达重呢？
其实这个尺寸的主流中大型SUV自重都在2吨左右，只有少部分车型略轻，例如昂科威自重轻1600-1800kg。其实昂科威只比紧凑型SUV大半级而已，尺寸与主流中型SUV要差很多。Q5L、XC60整备质量也在1800kg上下，车身尺寸同样比昂科威强不哪去，内空间甚至不如CRV表现好。这些车型整备质量稍低是因为车身尺寸小的原因。
又想要大空间，又想要低自重这本身就是一件矛盾的事情
国人对合资车持包容态度，对国产车则是另外一个态度。例如VV7最大吐槽就是四出排气车型中，vv7是零百加速最慢的一台车。其实vv7零百加速8.6s，比2.0T汉兰达还快上0.2秒左右。但是没人吐槽汉兰达零百加速垃圾，就因为vv7多了两个排气筒吗？vv7:我太难了！我们看国产车总带着有色眼镜，价格一定要比合资便宜，性能不能比合资车低、质量上也不允许有一点瑕疵出现，外观还要大气漂亮、空间还要大，维修保养还要便宜……有一点做不好就骂！再看看合资车，断轴、悬架打补丁、变速箱召回、烧机油、机油乳化、机油增多，这些国人居然都能容忍，如果国产车出现这些问题估计立刻被唾沫淹死！
回到正题，说说关于汽车减重话题
汽车减重其实挺困难的。除了材料成本高之外设计难度也有所增加，即要轻量化还要保持一定的强度，因此车身车架设计上也更复杂一些。大家都知道赛车吧，车壳仅重50kg，整车640kg左右。其中车壳就是采用了碳纤维制成的，虽然做到了轻量化但是成本也非常高，因此民用车是不可能碳纤维材料的，这也凸显出材料对减重的重要性。
民用车用减重材料只能从高强度钢材与铝合金材料上入手，高强度钢材用的更广泛一些，大部分民用车高强度钢材应用比例超过70%，其中VV7高强度钢材比例达到75%。而铝合金材料民用车用的更少一些，主要是价格比较高，只有豪车喜欢用。例如奥迪A8的全铝车身，可以有效降低自重。其他豪华车覆盖件也应用了铝合金材料，例如车门、引擎盖、尾门等采用铝合金材料制成，甚至还采用了铝合金悬架等，部分车型防撞梁也采用铝材。总之这些材料都可以有效降低汽车自重，只要舍得花钱就能办到。例如比亚迪唐DM高配车型电池容量大，自重增加，为了解决这个问题就采用了铝合金副车架来减重。
除了这两种材料可以降低自重之外，一些新方案也可以减重。例如用塑料零部件代替钢材，用结构胶降低钢材使用量都可以减重
塑料代替金属最早出现在发动机上，例如铝合金进气歧管用塑料歧管代替、全铝的的四通也用塑料四通代替、防撞钢梁用泡沫代替等。目前塑料已经从发动机转战到车架上，例如大众某些车型的水箱框架就采用了塑料材质。某些豪车还用结构胶来提高钢性与强度，这样就可以减少钢材使用数量也就达到了减重的目的。可以看出来减重并不是一件容易的事情，成本高售价高，消费者不一定买账。
因此只有一些高端品牌的汽车舍得用钱换自重，最终消费者买单。但是某些豪车正在逐步降低铝合金材料应用比例，原因很简单啊就是为了压缩成本提高竞争力！此外为了营造静谧的空间，还会用上更多的隔音止震材料，这与会导致车重增加。所以vv7在目前的情况下没有办法进一步去降低自重，降低自重没有太大的意义。
长城WEY vv7和哈弗H6到底有什么区别？
发动机功率调教不同，wey多一些类似于电控涡轮，双VVL可变气门升程的技术，变速箱都是7DCT，底盘H6是魔改CRV，VV7是XC60。用料wey系列也是好得多，配置上，VV7家族现在有弹射起步，面部识别，激光大灯等等还没下放到哈弗品牌的，黑科技的像素灯也只有wey品牌可以选装，现在的价格是一对灯38000,4N20和9DCT也是会先列装wey品牌。
好了，关于vv7图片价格和19年长城vv7二手价格？的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
