二手现代重卡价格表
大家好，今天来为大家分享二手现代重卡价格表的一些知识点，和trago是北京现代什么车？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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中国重卡超越日本重卡了么？
给你一个标准答案吧：
现在，我国在很多领域取得了长足的进步！航天，深海，电器，……等等！
但是，我国的短板是明确的：基础工业、核心技术、材料工艺，等等。从灵魂说：脑子不行，软件落后；从皮肉说：大火箭、大飞机的螺丝钉都要进口。一个保洁能打败全国的日化研究所；3W、3M，能卡住我们的脖子。
从明朝的牙刷之后，这片土地上就基本上见不到原创的科技产品。今天影响全人类民生的交通、通讯、芯片、照明、影像等等，没有一个是中国人的原创发明。
但是，这我觉得这不要紧，我认定“量变到质变”的道理！我们坚持努力，一定能迎来“中华民族的伟大复兴”！！！
而，瞎吹、浮夸、浮躁，是我国发展的最大障碍！
不足、落后、短板，不是一朝一夕能扭转的，承认+卧薪尝胆+坚持不懈的努力，才是出路！
二战时期的128mm pak44能否击穿现代坦克？
理论上来说，是很难的。
克虏伯K44/Pak44型火炮是二战时期最大最重的反坦克炮，口径128毫米，火炮全长7.023米，身管长度6.625米，为55倍径，炮管内有40条右旋膛线，采用半自动水平楔式炮闩、电击发装置和液压驻退/复进装置，战斗全重高达10160公斤。
仅从炮口径和长径比来说，它的数据比豹2A6的55倍径120mm坦克炮还要牛。
但是，由于二战时期的科技水平限制，这门炮与现代火炮相比，有很多不足之处。
第一，就是该炮设计上的不合理之处，由于德军装备部固执要求这种火炮必须使用沉重而又繁复的十字形炮架，以满足360度环形射击。导致该炮战斗全重超过十吨，普通的德国卡车真的很难拉得动它。
第二，该炮过大的口径，加上当时的科技水平，导致无论是牵引型，还是搭载该炮的“猎虎”，都无法安装半自动辅助装弹机，所以该炮的射速和穿甲能力都受到严重影响。对30度倾斜均质装甲进行射击时，500米距离上穿透为219毫米，1000米距离上为200毫米，2000米距离上为178毫米。这种穿甲能力在二战时代可谓首屈一指，但放到现代，就不值一提了。理论上，如我国15式轻型坦克的车体和炮塔装甲，pak44即使抵近到500米以内也无法穿透。
第三，pak44的穿甲数据，其实是由克虏伯公司测试标准钨金穿甲弹时得出的。但众所周知，二战中后期，德国掌握的很多境外金属矿要么丢失，要么受轰炸和游击队破坏，产量大大下降，严重影响德国坦克的装甲质量和穿甲弹威力。以当时的德国原料水平，穿甲弹威力顶破天也只能达到理论数据的2/3、这对现代坦克来说，就更加无法构成威胁了。
在下是喜欢探讨军事和历史问题的书生，欢迎大家的关注和讨论。
温控卡车是什么？
温控卡车是一种可以控制车厢内温度的运输车辆。
温控卡车通常用于运输需要在特定温度下保持质量和安全的货物，例如冷冻食品、药品、化学品等。温控卡车是现代物流行业中必不可少的一种运输工具，它可以保证货物的质量和安全，同时也提高了物流效率。
trago是北京现代什么车？
trago是四川现代生产的重型卡车，中文名“创虎”。
2013年韩国现代发布旗下最新款TragoXcient重型卡车，后将“四川现代”生产的国产化的车型命名为“创虎”。
四川现代创虎是重卡市场新价值标杆的树立者。以韩国现代“TRAGOXCIENT”为原型车，根据中国市场特点优化升级的产品。
想买一辆重卡跑长途，哪款车比较好？
春节即将来临，许多朋友都在规划着明年的工作安排，特别是一些体力劳动者，都期望着转型做一名卡车司机，虽然工作很累，但跟户外艰苦的工作相比，坐在驾驶室里还是更容易让人接受的。
作为一名有着20年货运经验的老司机来说，我们不去评判卡车司机和其他体力劳动者的工作孰轻孰重，只想将自己的一些经验和教训分享给卡车行业的入门者们。
过完春节将迎来卡车销量的高峰期，大家都在考虑选择一辆属于自己的卡车，但是到底哪一款的性价比最高，欧卡和美卡跟国产卡车相比有什么区别呢，毕竟3者的价格差距是如此之高，进口卡车真的要比国产卡车质量强很多吗，今天我就来给大家分析一下。
经常跑高速的朋友应该了解，现在国内的主要快递公司都是以进口卡车为主，而主流的进口重卡主要是斯堪尼亚、老款的奔驰以及沃尔沃的F系列和德国曼，这几款车型的售价都在100万左右，由于物流公司资产雄厚，同时比起私营卡车来说货物的压力没有那么大，因此他们更倾向于出勤率高的欧洲重卡。
而之所以看到高速上面众多的国产大货车，那是因为百分之90以上都是私营卡车司机，他们没有那么高的经济基础，如果一个人有100万的存款，他还会选择艰苦的卡车行业吗？更何况卡车司机一般每月的收入在3万元左右，即使是进口重卡效率会有所提升，100万的买车成本加上其他运营成本，要多长时间才能回本呢？进口车对于私营司机来说这个压力是难以接受的。
那么说了这么多，进口卡车这么贵他跟国产卡车相比到底有什么不同呢？
相信很多入门者相对于卡车的了解是比不上汽车的了解的，其实卡车和汽车在高低端上是相近的，例如豪华车辆的电动后备箱、座椅加热座椅通风、底盘升降、辅助刹车辅助并线等等，这些功能的出现大大提高了司机驾驶的舒适性，同时给司机驾驶期间提供了很高的便捷程度，但是对于家用来说，在经济基础达不到的同时完全可以不使用他们，选择国产的家用车同样可以满足家用需求。
其实如今的国产高端重卡也已经开始普及，以华菱汉马H9为例，只有30多万的售价，原车提供了驻车空调以及驻车加热系统，两把差速锁、转向补盲灯等等，这都是很多其他国产普通车型没有的，以驻车加热为例，在寒冷的冬天工作时，驻车加热系统是一个卡车司机保障身体健康必须的配置，因此很多司机只能去汽修厂加装，不过这种私自加装又违反交通法律，容易遭到有关部门的处罚，因此国产高端重卡的出现也为私营卡车司机提供了更好的选择，再也不用纠结花重资购买进口卡车还是选择简单的国产卡车了。
相对于卡车来说，车辆的安全性和卡车性能无疑是最为重要的，毕竟开了20多年的卡车，按时货物按时到达目的地才是卡车司机的终极目的，目前国产卡车在承载能力方面已经完全可以媲美进口卡车，甚至很多情况下需要比进口重卡拉载更多重量的货物，因此在性能方面大家尽可放心。
另一方面，作为一名卡车司机其实是最不怕修车的，因为不管是国产车还是进口车，在工作途中我们都会遇到各种各样的小毛病，这些都是可以通过自己的经验来修复的，国产卡车检查车辆问题以及更换的配件来源都要比进口卡车方便的多，在维修成本这方面是绝对领先的。
因此在选择卡车上，大家不要盲目的追求国外进口的卡车，要根据自己的条件来选择合适的，如果是刚刚入门的卡车司机那么选择一些主流的国产型号，例如汉马H7,。如果对于车辆的综合要求比较高的话，可以选择汉马H9这样的高端车型。
二手现代重卡价格表和trago是北京现代什么车？的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
