美版车价格是多少钱
大家好，今天来为大家分享美版车价格是多少钱的一些知识点，和福特猛禽美国售价？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
新美是什么车？
全新美版菲亚特500L无伪装谍照曝光
综合海外媒体报道意大利菲亚特汽车为了更好地在小型车细分市场与Mini一决高下，计划将继续扩充500系列车型的产品线。正是在这样的背景下，菲亚特汽车相继推出了五座版本的菲亚特500L和七座菲亚特500XL等产品。同时，为了更好地推进菲亚特品牌车型在全球汽车市场的销量，菲亚特汽车计划将会重返美国汽车市场。首当其冲的第一款战略车型就是菲亚特500L。日前，有海外媒体在美国拍摄到了全新美版菲亚特500L车型的无伪装谍照。
全新凯美瑞正式上市售价17.98万起，你觉得价格合理吗？
我估计，凯美瑞要完败了。首先，大部分买凯美瑞的，都是从6代开始积累的人脉，一部分是来自口碑，一部分是来自商务的外形和内饰，如今，脱下西服换球衣了，关键是你换球衣吧，发动机还是老的，连2.0t都不来，肯定跑不动啊。所以，标榜的年轻与运动，也仅仅是外观而已。要与蒙迪欧跟君威比，首先动力上就输了。
再就是价格，还是一贯的比较自信。君威的乞丐版已经到17了，阿特兹也是，君威的2.0t才22.98起，蒙迪欧的2.0t也才20出头，优惠完已经到18了。所以，稍微对比下，基本没悬念。其实，年轻，运动，一直是锐志该干的活，别克的君威再运动，那也是有君越去商务的，福特的蒙迪欧再运动，那也是有金牛座去商务的，就不提大众了，所以，你凯美瑞把锐志的活都干了，把自己的活却丢了，难道锐志来干？所以，凯美瑞我很不看好，相反，之前觉得一般的君威，却很有前途。虽然我是上一代君威车主，对君威确实很不满意，但这一代似乎诚意满满。最后，期待雅阁的表现了。
宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱？会比中国便宜多少？
在美国利用业余时间看车一年多了，简单说说宝马奔驰奥迪（BBA）的价格吧。宏观来说，中美BBA的价格差异有三大特点：
1.在价格相近的前提下，美规BBA的动力规格更高。比如宝马3系，国内提供3种不同动力调校的2.0T，分别是115kw、250Nm的320，135kw、300Nm的325，185kw、400Nm的330。而美国的3系起步就是330，往上还有3.0T直列六缸、285kW、500Nm的M340i。
美版C63四门轿车
奔驰C级同理，国内有3种动力，分别是1.5T低功率C200、1.5T高功率+48V的C260和2.0T高功率的C300，功率和3系基本一致。美国同样是C300起步，之后是C43、C63、C63S。和3系不同之处就在于C级这些高性能版本在国内也是提供的。
价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而美国完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在3.9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在美国已经可以买到高功率版本了。不过也要提一句，完全不含任何选装包的BBA车型，在美国可遇而不可求。
2.越高端或排量越大的车型，美国的价格优势越大。在国内，一台3.0T的AMGC43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台4.0T的AMGC63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。在美国，C43不含选装的裸车价为5.2万美元，比国内C300还便宜，C63为6.6万美元，也就是国内E300的水平。如果把国内买C63的钱兑换成美元，足以在美国买两台C63或中配型号的BBA旗舰轿车了。
国内大排量车价格贵的一个重要因素就是按排量征收的消费税，排量越大税率越高。而且这还是价内税，即包含在车子定价之中。因此排量越大，税费在车价中的占比就越高，而车企为了保证利润，这部分税负成本最终还是要从消费者兜里掏的。放眼国内绝大多数3.0L+排量的进口车，绝大多数都贵得离谱，这也是国内车市盛行小排量涡轮增压的核心原因之一。美国没有排量税，它的大排量车没有太高“溢价”，更能反映同车型不同排量之间的真实成本差距。
这里要表扬一下奥迪S4的定价，堪称大排量进口车的一股清流。3.0T+8AT+四驱，裸车不到45万，配置还不低。美国的S4裸车也要5万美元出头，虽然仍然比国内便宜，但这已经几乎是中美差价最小的大排量进口车了。
3.SUV系列在美国的价格优势比轿车大。在国内，BBA的SUV定价是和高一个级别轿车相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的价格和紧凑型轿车A3重叠，Q5L是中型SUV，价格和中大型轿车A6L重叠。奔驰宝马同理，X1对3系，X3对5系，X5对7系；GLA对C级，GLC对E级。GLE对S级……但是在美国，SUV的价格就对标同级别轿车。如下图，X3sDrive30i裸车4万美元，和后驱版330i相差无几，X5xDrive40i的价格也和540i四驱版相当，X7甚至比同动力的7系还要便宜一些，3.0T的40i版本不含选装包的裸车价只有7.1万美元。可见，BBA的SUV在美国并没有太高的溢价。要知道国内X7的起价就达到100万元，并且没什么优惠，比大幅优惠后的740i贵了足有20多万。
美国X330i裸车价
美国X540i裸车价
美国540i裸车价
美国X740i裸车价
美国740i裸车价
以上就是中美BBA的价格差异，不过鉴于美国很难找到出场不加任何选装包的BBA车型，实际购车时比国内便宜的幅度未必有文中这么大。
福特猛禽美国售价？
福特猛禽可以说是最经典的皮卡车型，但猛禽目前只能进口，在美国，猛禽1台是20万元左右，进入中国后价格翻了一番，转身也变成了高级车。
作为中期改款车型，新的F-150猛禽在外观内饰等多个方面进行了升级，比如它使用了全新样式的前大灯、L形日间行车灯，搭配车头巨大的福特字母LOGO，营造了霸气逼人的视觉效果。
动力方面，新车将搭载一台3.5升双涡轮增压V6发动机，美版最大可爆发450马力，峰值扭矩691牛米，匹配一台10速自动变速箱。
进口车美规加版中规墨版哪种好？
目前国内进口车来源有两种，一种是中规进口车，是厂家针对中国生产，另一种是平行进口一共有三个版本：北美、欧洲和中东，美规又细分为：美版、加版和墨版，加上欧版和中东版，国内平行进口车一共有五种规格，那么问题来了，同样都是平行进口车到底有什么区别呢？哪个版本更适合买呢？
全球汽车规格标准，分为两大阵营：欧规和美规，这两大阵营在产品规格上有一定差异，欧规车最接近中规，因为中国的汽车规格标准，一直都是跟着欧洲走，所以欧规车不需要任何改动，可以直接上牌比较方便，但值得注意的是，欧规的车架号不符合中国标准，中国采用美国的车架号标准，要想上牌只有通过外商自带这种形式，操作成本高，无法大批量引入。
美规车外观不符合国内汽车规格，比如：它没有后转向灯、侧转向灯、后雾灯等配置，这些在美国都是可有可无的配置，而在国内要求必须安装，所以美规车想在国内上牌，必须要进行一些改动。
美国对于汽车规格把控非常严格，所以送往美国销售的车辆，质量方面肯定要更好一些，并且美国对于胎压监测、防抱死系统、车身稳定系统等安全配置，都是强制性要求安装的，安全配置方面更加齐全，综合素质更高。
想要买欧规车除非你关系足够强大，可以解决上牌问题，否则不推荐购买，同样的配置美规车肯定比中规车便宜，安全配置更丰富。
文章分享结束，美版车价格是多少钱和福特猛禽美国售价？的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
