国4农用车电喷的价格
今天给各位分享国4农用车电喷的价格的知识，其中也会对摩托车经常爬坡需要多大的排量？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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480柴油发电机多少马力？
480柴油发电机是50马力左右。480柴油发电机为4缸，单缸缸径为80毫米，所以叫480.同为480发电机，但功率不一样，因为活塞连杆行程不一样，所以马力也就不一样了，五六十马力，七八十马力都有的，有带增压的，有高压共轨（电喷）的。
最小都要用485的，480发动机不行基本上就是农用车了，最大功率40千瓦，理论上有50多匹马力。
摩托车经常爬坡需要多大的排量？
摩托车经常爬坡需要150～300排量合适。
经常爬坡推荐以下摩托车：
第一款力帆KPT150目前售价12980起
这是一款小排量休旅车，虽然它的车型定位主要以短距离的代步和轻度摩旅为主。但只要对这款车稍加改造，也会成为一款比较适合干粗活的“农用车”，因为它后座平整，所以就具备这个潜质，再结合这款车所搭载的150水冷发动机的动力表现，就可以作为当前排量级别的备选车型。
第二款大阳天昴200目前售价13980起
这是一款复古街车。虽然这也不是一款以干粗活为主的车型，但它加装一个大货架后，也是能够兼顾负重载物，跑山爬坡需求的。与此同时这款车所搭载的200cc水冷电喷发动机，还会拥有较为理想的动力表现，所以这款车也值得一试。
第三款豪爵铃木GW250目前售价23680
作为一款实用定位的街车，GW250目前可能不愿意干粗活，但是只要题主有需求，这款车也会任劳任怨，毫无怨言地去干好自己的活计。所以千万不要纠结这款车的外形和重量，它绝对是一个干粗活的好帮手。
第四款大运PGT300X目前售价18800起
这同样也是一款休旅车，但它的车身结构也具备干粗活的潜质，并且300cc的水冷发动机，也将拥有不错的动力表现。最主要结合排量来看价格，这款车就会更容易凸显出性价比，使得我们的前期投入会比较少，所以这款车也可以考虑。
柴油电喷车钥匙关了还是熄不了？
很可能的原因是很可能车子的点火开关里面坏了。电喷柴油机和汽车发动机的钥匙一样，只有打开才能通电，ECU控制喷油器喷油，所以关掉这个柴油机的钥匙相当于关掉喷油器，相当于断开油路，所以可以关掉！也有可能是车的点火开关坏了。点火开关为ACC、on和START。打开ACC档就是打开车上的电器设备，比如音响、灯光等。
ON档就是打开ABS(防抱死制动系统)、气囊(安全气囊)、油泵、ECU工作电源等。开始意味着开始。车打不着火，可能是因为车的点火开关坏了。
雅马哈在中国为什么没有本田，铃木卖的好？
骑不坏的本田，操不死的铃木，修不好的川崎，修不起的雅马哈。前两句容易理解，日本制造质量很好。后两句也不是说川崎雅马哈质量不好，而是另外一种概念。因为川崎车是军工产品很精密，一般拆了就很难装回去，一般的修车师傅根本修不好，修好了没多长时间又坏了，所以才会有一句修不好的川崎。雅马哈之所以修不起，是因为产销量本身不高，同时配件和普通的不通用，又贵。这也说明雅马哈在中国的确没有本田和铃木卖得好，请关注：容济点火器
1、卖得不好，不代表雅马哈产品质量不行，和定位有很大关系。因为世界上有一类公司不以销量论英雄，但是钱是不少赚的，不卖整车了他可以专心生产配件给全球各大公司，（包括但不限于汽车和摩托车）真的有一天全球禁摩了他可以靠生产乐器赚更多，这就是雅马哈，一个挺有个性而且有些另类的企业。丰田皇冠8缸发动机是雅马哈制造，千真万确！因此雅马哈技术还是杠杠的。去新疆线走一圈的人，你们就明白什么是摩托多数只偷雅马哈。
2、国内选择也有关系，投胎的出生地就决定了今天雅马哈的命运，当年本田选择广州这个有着先锋之气传统的沿海省会，而雅马哈选择了内陆的重庆和株洲，效果不言而喻，一开始就注定卖不多。
3、价格问题，同等性能雅马哈要贵一大截。再好也是个125，配件奇贵，最近几年雅马哈全靠平衡轴打了一个翻身仗，至于耐用方面，在三大合资中无疑是垫底的，国产雅马哈附件质量和做工上确实比国产本田和铃木差一丁点。
4、母公司的确没有那么多钱。本田、铃木不仅仅经营摩托车，还有汽车。雅马哈主业就只是摩托车，钢琴实在只能算副业！所以雅马哈没有本田、铃木财大气粗，这个是不争的事实。最后得结果只能是----雅马哈的摩托车没有那么大的财力支持，因为每款摩托车的生产加工模具、加工机器都是上亿人民币的成本，这样雅马哈的生产成本，摊到每一辆摩托车上就会高于铃木、本田。如果和本田、铃木一样价就没有什么利润了。
5、车型少是硬伤。之所以YAMAHA市场占有率不高，不是因为质量问题，也不是营销手段的问题，更不是建设厂不努力，而是因为没有大众化的车型。雅马哈车型不多，国内骑摩托车的大都是穷人，YAMAHA专心走高端路线，主力推出SRZ150和劲龙、XV250等高端车型，却没有推出像铃木GN125、本田CG125、GL145一类较实用、性价比高，适合平民的车子，于是，在90年代末，2000年代出，国产杂牌大举进攻的价格战中，YAMAHA，的车型因为成本高，价格不占优势，在市场上占有率渐渐小小下来，直到YBR125的出现，才勉强挽回一些市场份额。这一教训告诉我们，在中国，产品除了质量要好，要打广告以外，一定要做好低端市场，不能好高骛远。
6、国内合资产品的确没有那么给力。
（1）轮胎细阻力小了花纹少的确省油了但是不安全
（2）动力的负载能力太小了见坡死虽然省油
（3）.各种零件的设计容量太小了说白了不耐操！各种歪屁股烧发电机线圈
（4）钢材最薄最容易生锈
7、雅马哈是年轻人玩的，雅马哈改件范围广，外观设计，操控感非雅马哈莫属。本田偏成熟，豪爵铃木适合成熟男人，铃木就是款式普遍比较老，中规中矩。巧格和福喜比较灵活。
8、雅马哈舒适，震动小，不易坏。国内玩踏板的首先选择雅马哈系列产品，随便一部福喜鬼火之类的车型，改装后上130很轻松了，本田铃木踏板远远玩不起来。铃木用料豪华属于精工品质，但是车子操控没有特点，舒适性不错。国产雅马哈部分零件用料抠门，但是操控很好。喜欢激进风格的选雅马哈，喜欢舒适选择铃木。
9、雅马哈市场不大，但车主对品牌的忠诚度是最高的。忠诚度最差的是国产本田，我要强调的是“国产”本田。本田以耐用见长，铃木主打速度，雅马哈强调操控，经常操高速不耐用呀！
10、美国摩托车评测，故障最少第一名YAMAHA，第二本田，第三铃木，第四川崎，哈雷好像第六，最后名是你们最喜欢的杜卡迪拖拉机，电子故障率高到发指~
11、本田卖发动机送车，铃木卖车架送车，雅马哈买车壳送车。
12、挑几部三大品牌的经典车型来排比一下，从质量（主要是零部件，发动机都没有问题）的可靠性来说来排，小鹰仔，嘉陵70，五羊，铃木王，天剑。从驾驶性能排：天剑，小鹰仔，五羊，嘉陵，铃木。综合排名：天剑，小鹰仔，五羊，嘉陵，铃木王。所以雅马哈产品口碑并不差。
12、山叶品质好是好，车身单薄显瘦小。本田名气大是大，性能中庸掉身价。铃木性能高是高，舒适省油不达标。三车皆有优缺点，喜欢就是顶瓜瓜
13、现在日系的这几个牌子的摩托，100分之99都是国产的，质量性能没什么区别，都是半斤八两，与日本产的没有可比性。五羊本田、新大洲本田，永远不是真正的日本产的本田。建设雅马哈也不是真正的日本产的雅马哈。豪爵铃木、轻骑铃木也不是日本产的铃木。中国也有卖纯日本原装摩托的，几万元，还都是N手的走私货，非常旧，更上不了牌照。一线大城市有几家日本摩托的行货专卖店，的确是上完关税的进口全新摩托，也能上牌照，但是一台摩托二三十万，有几个人能买？也只是个别富二代的玩具。有人说，骑不坏的本田，修不好的雅马哈，那是人们的误区，日本四大家族的摩托，质量都没的说，差异只是相对的。买个纯日本的全新雅马哈，再买个中国全新的五羊本田，你骑骑，看看哪个先坏。肯定是五羊本田先坏，3台五羊本田也不会有1台日本雅马哈耐骑。其实在日本，本田是第二，第一的是川崎，日本人最喜欢川崎。川崎是个高傲的牌子，一直专注做大排量摩托，并且从来不与外国合资。川崎摩托，与本田质量一样好，但是动力最强、加速最快、最暴力。世界各个品牌1000cc的摩托，马力大多是160到190匹，而川崎10R达到惊人的210匹，称得上民用版的专业摩托跑车。国产摩托中，我推荐你买豪爵铃木，因为性价比高。如果买纯日本摩托，我建议你买川崎。
480柴油发动机是不是四缸里最小马力的？
我先解释一下何为480：4缸，单缸缸径为80毫米，所以叫480.具体多少马力你要看发动机的功率标牌是多少千瓦1千瓦=1.3596马力同为480但功率不一样，因为活塞连杆行程不一样，所以马力也就不一样了，五六十马力，七八十马力都有的，有带增压的，有高压共轨（电喷）的。
最小都要用485的，480发动机不行基本上就是农用车了，最大功率40千瓦，理论上有50多匹马力。480柴油机是4缸，缸径为80毫米的柴油机，功率大约30几马力，相比之下功率要大很多
OK，关于国4农用车电喷的价格和摩托车经常爬坡需要多大的排量？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
