东莞迈腾价格
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于东莞迈腾价格和速腾1.4怎么样？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享东莞迈腾价格以及速腾1.4怎么样？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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速腾1.4怎么样？
大众速腾是一款非常热门的车型，在国内有着“神车”的称号，市场认可度非常高，自上市以来获得了非常不错的销量和口碑，经过了全新换代后产品实力进一步提升，目前1－9月累计销量20.5万多台，9月份单月销量3.8万多台，可以看出是大家非常喜欢的一款车型。
速腾目前随着优惠力度的加大，销量也随之上升，个人比较推荐的是速腾1.4T舒适版，厂商指导价16.19万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价13.39万，加上购置税11850，保险5619，车船税420，上牌500，全款落地价152289元。
外观方面采用了家族式的设计风格，整体造型协调耐看，采用了大众最新的家族式设计，看上去有一定的高级感和档次感，前脸采用了贯穿式的中网与大灯融为一体，有着较高的辨识度，内饰方面年轻时尚，中控台采用不对称的设计，以及平底式的方向盘凸显了一定的运动感，整个中控运用了大量软性材质包裹，质感不俗，搭配缝线处理以及镀铬条装饰颇有档次感，非常符合年轻消费者的审美。
动力方面搭载了一台1.4T发动机，很多人都比较担心双离合的稳定性，这也是不需要担心的，这套动力系统在大众旗下基本大部分车型上都有使用，稳定性相比本田的CVT变速箱有过之而无不及，同时动力爆发力强，150匹的马力，250牛米的扭矩，动力表现突出，急加速有一定的推背感，底盘调教偏舒适性，对于路面颠簸吸收的很干净，是一款非常值得购买的车型。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
迈腾和红旗H5哪个好？
夏利堪称当年的“国民神车”，捷达、富康、桑塔纳是人们心目中的“老三样”。提到这些车，一定会唤醒人们当时美好的记忆。虽然情怀满满，但它们却永远缺少一样东西，那就是民族情怀。无论是当年还是现今，能够代表民族的汽车品牌唯有红旗。
红旗汽车家喻户晓，它见证了中国汽车工业的发展历史。红旗是一种精神，也是一种骄傲，具有至高无上的地位。它是中国领导人的专属座驾，是中国汽车成功的基石。
红旗H5曾在去年4月上海车展中亮相，在时隔一年的北京车展上，定位中型轿车的红旗H5正式上市。新车定位低于自家中大型轿车H7，共推出5款不同配置车型，官方指导价区间14.98-19.58万元。，红旗品牌车型外观偏稳重、行政派风格，但从红旗H5开始似乎有了一些改变。外观相对年轻不少，更接地气，更平易近人。既然是距离大家最亲近的一款红旗，我们今天就来看看其中哪款车型值得“剁手”？
一、哪款值得买
二、车型简介
购买红旗当家用车的人寥寥无几，一副庄严、雄伟的格调显然与日常家用情景完全不符，感觉太过压抑。而到了眼前这台红旗H5，类似情况则开始大有改观。刚刚上市的H5是目前红旗品牌在售车型里最便宜的一款，也是外观设计最亲近我们普通老百姓的一款。
“直瀑式”多边形镀铬进气格栅是前脸最核心的设计元素，前脸视觉焦点都集中在此，不仅显年轻、精致还格外大气。红旗H5前后灯组标配LED光源，点亮效果自然不用多讲。发动机盖上品牌的立标无形中增强了气势，丝毫不逊于奔驰的“三叉星”。
红旗H5车顶向尾部的过渡采用溜背式设计，跟我们印象里那种保守的风格有很大差异，这也标志着红旗逐渐开始向年轻化转变。车身长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距达到2875mm。根据配置不同，红旗H5会使用不同大小的轮圈。入门款型动版车型为215/55R17，其它车型均为225/45R19。
车尾造型则更显年轻化和运动化，倒三角LED尾灯简洁、干练，行李厢上沿还设计了鸭尾造型。红旗H5采用镀铬包边的嵌入式排气管，并且使用双边共两出布局，运动感强。
马路上我们一般看到的红旗都是黑色的车漆，红旗H5想做一款“大众化”的车型，厂家提供了五种车身颜色，分别是极夜黑、珍珠白、青川蓝、铂光金、朗霁银，内饰配色有全黑和浅灰/黑色拼色两种。
红旗H5内饰井井有条，采用了环抱式设计。而且还细心的嵌入木纹样式的装饰条，突出车内整体豪华感，双色拼接内饰很有居家氛围。相比更高端的红旗H7，红旗H5内饰有着时代气息，做工用料也能够令人满意。
红旗H5使用了三幅式多功能方向盘，两侧带有音响、蓝牙、行车电脑控制及语音控制的按键，全系车型支持方向盘四向手动调节。
悬浮液晶屏幕尺寸为10英寸，搭载了红旗智联多媒体系统，功能包含智能交互、导航、娱乐等等，这套系统不支持AppleCarPlay手机互联。
空调控制区主要采用触控面板操作，只有空调风量调节为物理旋钮。面板操作上手难度比较高，使用起来会有不方便，驾车中也不容易实现盲操作，除非对功能的位置非常熟悉。
红旗H5全系搭载1.8T发动机，最大输出功率137kW（186Ps），最大输出扭矩250N·m。传动系统，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。悬挂部分，前为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，前后悬挂都带横向稳定杆。与多数中型车一样，红旗H5采用的是前置前驱布局，而非红旗H7采用的前置后驱。
参考整车实际尺寸，红旗H5乘坐空间没能交出一份令多数人满意的“答卷”。身高180cm的体验者，将主驾驶座椅调整至最低位置，此时头部到车顶有一拳多点的距离。前排座椅位置不变，体验者转移到后排乘坐，头部空间大约有四指，腿部空间则为一拳有余，与市面同级自主和合资对手相比略有差距。
车内储物空间比较常规，没什么特别，该有的储物设计基本都有。前排有带盖板储物槽、手套箱、中央扶手箱，前排及门板的杯架。后排除门板上的杯架，剩下就是中央扶手。手枕集成隐蔽带盖的储物槽，扶手前端设计了伸缩式杯架，好处是不会妨碍乘客的手。
红旗H5行李厢内规整，开口面积非常不错，网兜设计很用心。只是行李厢垂直高度不足，物品堆积因此而更靠里，拿取变得特别不方便。好在，红旗H5全系后排座椅靠背支持比例放倒，以便应对不时之需。
三、配置对比及推荐
1、基本配置
红旗H5基础配置方面，售价14.98万元的入门款车型——型动版没有令人觉得寒酸，日常使用条件基本可以满足。多数安全配置都有配备，像ESP电子稳定程序、前排双安全气囊、前排座椅侧气囊、胎压监测、倒车雷达、EPB电子驻车以及坡道辅助系统，高配红旗H5仅多出倒车影像与侧方安全气帘，低配车型安全配置体现了诚意。全LED前大灯和日间行车灯、前大灯延时功能、前大灯高度调节、全LED后尾灯、高位刹车灯都是全系标配，红旗H5灯光配置普及度颇高。车内配有防眩目后视镜、感速式智能雨刮、一键启动、空气过滤、自动空调、前风窗雨刮电加热、USB接口、后排12V电源等等实用性配置。虽然入门款型动版缺席了个别几项实用配置，但是整体来看非常不错。
2、推荐车型对比
红旗H5基础配置覆盖比较齐全，不同车型之间差异也不会太过悬殊。红旗H5共推出5款车型，在型动版基础上，另外四款由低到高分别为智联灵动版、智联韵动版、智联享动版和智联御动版。
从第二款车型智联灵动版开始，每款车型之间售价各差1万元。小编向大家推荐售价17.58万元的智联韵动版，我们找来相邻车型进行配置差异对比，看看这1万元花的值不值？
红旗H5智联韵动版要比智联灵动版贵出1万元，安全配置增添了有助于提升驾车安全的倒车影像、前雷达、车道偏离监测、前碰撞预警+主动紧急制动及智能远近光切换，安全保护更到位。此外，还有高科技配置ACC自适应巡航和实用便利的AUTOHOLD动态驻车辅助。车内实用配置还多了电动防眩目内后视镜、副驾驶四向电动调节、三色可调氛围灯。
而售价18.58万元的智联享动版比推荐车型仅仅是多出全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅三项配置。虽然这些也都比较实用，但都是属于锦上添花的配置，参考1万元的差价显然就没那么值了。因此，我们认为红旗H5智联韵动版表现全面，价位合理，最值得推荐！
如何评价大众车？
你觉得真买大众车的，会在乎网上这玩意吗？车好不好自己最清楚，每月成千上万的新大众车主也不是傻子，他们深知，选自己喜欢的车，比听一帮骑电瓶车在那瞎吹靠谱，大众靠的是口碑，有些就会吹，踩着别人提高自己，比如他们心中伟大的“工匠精神”。相反大众，我想你随便找一个论坛，特别是头条，问大众汽车怎么样？那答案绝对保你看的头晕眼花，云里雾里的，烧机油…断轴…DSG故障…简配…总之，汽车该出现的问题，大众几乎快占全了，这车就没有好的地方，可别买啊，谁买谁后悔。而日系那就完全不同了，10年一个螺丝没动过，10年一个灯泡没换过，10年自己没打开过引擎盖，一日日系，终生日系…
我家楼上那位两口子是银行上班的，平时带着眼镜斯斯文文的，以前开着一辆09款的卡罗拉，1.8L的，那个时候院里也就两辆合资车，一辆是现代艾力绅，开卡罗拉已经很牛逼了，后来邻居买车都习惯问他，让他帮忙推荐什么车好，他都会会说：日系，买车就买日系，省油，关键平时省心，见谁给谁推荐日系。结果去年，这货换车，自己提了辆全新迈腾回来，别人都问他不是日系好吗，他的回答是开这么多年了，也该换着开开别的了，所以，有些时候光说好，真正用起来自己知道。
喷大众垃圾太正常不过了，明眼人都知道，黑大众乃至黑德系的最多的就是日系托，就像问这种无聊问题的人，用脚趾头想想都能想到什么心态，不就是为你日系打抱不平了吗？因为你日系又出事了，你日系一出事首先就拉上大众遮挡一下。
我觉得这个时候，日托、日粉似乎更该关心一下你主子的问题，而不是在这黑大众，丰田汽车8日表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。日本高田生产的气囊已致国内1658万辆汽车招回，还不知全球有多少汽车要招回！
都说大众公关做得好，日系不会做公关。反而是速腾上了一次315一直没骂到现在，断轴鼻祖凯美瑞、雅阁却无人所知。
大众DSG双离合有段时间被投诉直到现在也是被骂的一无是处，反而事实上国内丰田CVT的投诉率比大众高的多。刹车门爬坡门气囊门如此多的事件，在国内有几个登上了新闻头条？你告诉我大众的公关做得好，脸呢？
不得不说日系这两年在网络上下了很多心思啊，下面我就列举一下经常在网上看到的评论“（我有一个朋友有个十几万公里的日系车一个螺丝都没换过）”。“（我有个朋友买了大众车各种毛病后悔的要死并表示下一辆一定要日系车）”。”（我有个朋友之前开的日系专修一家人没差点饿死，后来听了朋友的建议换成了大众专修果然一两年就换了车在城里买了房。）”，可是事实上和我差不多时间买车的朋友们，第二辆车除了一个换了日系的雷克萨斯，第二辆第三辆全部都是德系美系。
头条里都说日系车最安全，各种美国的碰撞测试都是五星四星，为什么不拿中国的测试？最直白的就是去现实生活中，看高速路上的连环撞，看看是哪些车三厢变两厢，车里人受伤最多。最有可信度的就是去保险协会看统计，死亡率最高的五款车日系车包揽三个。日系集体碰撞造假这么快就都忘了？
关于东莞迈腾价格，速腾1.4怎么样？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
