150大黄蜂摩托车价格及图片
大家好，今天来为大家分享150大黄蜂摩托车价格及图片的一些知识点，和歼15与F18相比较如何？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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中国歼10C是非隐形战机为何也能隐形？
歼-10C具备隐身能力吗？真是语不惊人死不休！要是三代机能够通过简单的改进具备隐形能力，那就没有必要再斥巨资研制新一代隐形战机了，通过改进就行了，既省钱又快捷何乐而不为之呢？
隐形性是新一代战机最明显的标志，也是战机发展历程中质的变革。通常实现战机隐身的目标，首要进行的就是隐身气动布局优化设计，一个成功的隐身气动布局设计是衡量一架战机是否隐形的核心指标之一。比如F-22和B-2A被称为最优秀的隐形飞机，成为各国隐形战机发展历程中借鉴的模板，很大程度上就是因其出色的隐形气动外形设计；外界一直以歼-20的鸭翼布局作为质疑歼-20隐身性的核心证据，这是同样的逻辑。
美国人在研制成功F-22和B-2A之后，曾经尝试过将F-15进行隐身化改装，诞生了名噪一时的F-15E“沉默鹰”准隐形战机，F-15E通过优化气动布局和采用吸波材料，据称将雷达反射面积降低至1平米左右，当时有消息称将出口至韩国和以色列，在国际一度引起巨大反响，甚至有人认为再没必要斥巨资研制全新气动外形的新一代隐形战机，但是随着时间的推移，F-15E突然销声匿迹，再也没有人提起，这意味着F-15E隐身化改装方案以失败而告终。
歼-10C相较歼-10原型依旧采用了独特的鸭翼三角布局，改进过程中优化了整体气动布局，进气道改进成普遍认为就有一定隐身性能的类似F-35的DSI进气道，同时有消息称，歼-10C采用了部分我国歼-20使用的新技术，其中包括新型吸波涂料，两者结合可以在一定程度上降低雷达发射面积；类似于电视剧《鹰隼大队》中有关歼-10的改进使其具备一定隐身能力。但从技术层面来看，这种隐身性能提升极为有限，与典型的隐形飞机不可同日而语。
虽然有美国人的尝试经验可循，但传统的气动布局设计很难通过涂装吸波材料、使用DSI进气道等手段实现战机的隐身；首先歼-10C的鸭翼式布局设计在技术上极大的影响了飞机整体隐形气动布局设计，虽然歼-20成功的在鸭翼和隐身性能之间取得折中；因此有限的改装只能部分降低歼-10C的雷达反射面积，这并不能等同于歼-10C就具备了隐身能力。
有关非隐形战机通过有限改进使其具备隐形能力，现阶段的技术水平，今日做不到，明天也很难做到，这就是技术领域的矛与盾的问题。
歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？
随着俄罗斯苏-33舰载机的即将退役，中国歼-15舰载机成为目前世界上唯一的继续服役的重型舰载机，歼-15拥有12个外挂点，能够携带重型的反辐射/反舰导弹，能够携带各种精确制导炸弹和远程防区外弹药。有网友疑问，现代化的精确制导弹药越来越贵，歼-15带弹起飞执行打击任务，如果导弹没有发射，返航时，需要将剩余的导弹扔海里么？
我们知道，现代舰载战斗机的返航着舰时，都是借助拦阻索，将时速三四百公里的战机，在几秒钟内停稳。这时如果战机带着导弹，很可能会导致导弹在巨大惯性作用下脱离挂架，或因为着舰的巨大冲击力而导致落弹事故。纵观世界空战史，避免挂弹着陆，一直是各国空军和海军航空兵的共识！机翼下和弹舱里挂载的弹药，如果在作战中没有用完，那么在降落前会尽量扔出去。在过去，各国的军事基地，都安排有比较偏僻的抛弹区，让战机带弹返航时，先把炸弹抛掉，再降落。
过去的舰载机也是如此，需要在着舰之前抛掉携带的炸弹、副油箱和导弹。美国海军曾做过统计，在二战和50年年代，美国海军的舰载机平均每降落50次，就可能发生1次事故，事故率为2%。美军在二战中，通过实战的血泪教训，总结出大量经验，其中一条是舰载机带弹降落，会给航母甲作业板带来很大的风险和混乱，所以螺旋桨舰载机时代，舰载机着舰前，通常要抛弃没有用完的炸弹或鱼雷。
等到喷气式舰载机时代，由于普遍采用了拦阻索，再加上喷气式舰载机越来越重，携带的武器也越来越多，带弹着舰仍然是一个非常危险的动作。直到越南战争，甚至海湾战争时期，美海军还延续老规定，舰载机着舰前，要把没用完的炸弹扔到海里去，除非激烈的战斗导致航母上的弹药量非常紧张。
不过，从越战开始，舰载机越来越多的依赖导弹作战，美军那时候有响尾蛇和麻雀等空对空导弹，白眼星等空地导弹。而且武器弹药的价格越来越高。机载导弹的价格是非常昂贵的，例如一枚AIM-9X响尾蛇空空导弹的价格为55万美元，一枚AIM-120C主动雷达空空导弹的价格约为78万美元、一枚F-18大黄蜂舰载机使用的AGM-84L“鱼叉”反舰导弹，价格更是高达150万美元。假如舰载机不能带弹着舰，需要在着舰前丢掉起飞时携带的弹药，那么将是一个严重浪费的行为。即使是美国，也没有这种经济魄力把它们白白丢掉海里。所以，带弹着舰越来越厂成为各国舰载机的必备能力，而且是新型舰载机研制时的一项非常重要的性能指标。
不同舰载机的带弹着舰的能力也各不相同。一般来说，轻小的舰载机比较占便宜，中型舰载机的带弹着舰能力明显要高于重型舰载机。这是因为目前航空母舰的拦阻索的拦阻能力有个着舰重量限制，各种舰载机机体结构强度也比较接近，拦阻索对舰载机着舰总重量的限制也比较接近。在这种情况下，舰载机的着舰重量越大，剩下可供带弹着舰的重量就越有限。
例如美国已经退役的F-14雄猫，这是一种重型舰载机，最大起飞重量为33吨，如果挂满6枚AIM-54“不死鸟”远程空空导弹执行巡逻任务，返航时最多只能携带4枚导弹着舰，需要忍痛将两枚导弹多余的不死鸟导弹扔进海里，否则F-14雄猫着舰时会发生危险。为了避免白白抛弃两枚“不死鸟”导弹，F-14“雄猫”舰载机在航母上部署时，很少一次携带6枚AIM-54“不死鸟”导弹，在平时进行战斗巡逻任务时，未必需要发射导弹，F-14“雄猫”舰载机经常只带2枚AIM-54“不死鸟”导弹。只有在爆发特别激烈的海空作战，F-14“雄猫”舰载机才带6枚不死鸟导弹满载起飞。
此外，法国的阵风M属于中型舰载机，最大着舰重量只有15吨，所以阵风M的带弹着舰能力比较出色，阵风曾经在戴高乐航母上做过实验，携带4枚500磅卫星制导炸弹，4枚“米卡”空空导弹，加一枚“飞鱼”反舰导弹，仍然能安全着舰。
只有F/A-18E/F是第一种真正把挂弹着舰做为设计指标的舰载机，当初F-18E/F“超级大黄蜂”舰载机在研发时就注重增强带弹着舰能力，特别加强了机体结构和起落架的强度。一般最多可以携带4100公斤的弹药安全着舰。EA-18G“咆哮者”电子战飞机通常会携带2个副油箱、3个电子战吊舱以及2枚“哈姆”导弹着舰。而F-18C/D“经典大黄蜂”舰载机的带弹着舰能力就比较有限，一般只能携带2-3枚导弹/炸弹着舰。
早在2013年9月15日，中国的歼-15舰载机就已经完成了最大载弹量的航母起降试验，从大量新闻图片可以看出，歼-15舰载机可以携带全部的霹雳-8和霹雳-12空空导弹着，也可以携带两枚鹰击-91反辐射导弹/鹰击-83反舰导弹和两枚空空导弹着舰，战时这个挂载模式，可以保证既不会错失战机，又不会浪费弹药的要求。
舰载机着舰是有重量要求的，战机可以满油满弹地从航母起飞，但是它降落时必须低于一个重量上限。也就说歼-15飞机着舰时，其重量必须低于最大降落重量。如果超过这一重量，舰载机往往面临着两个选择，一为空中释放燃油，二为丢弃挂载的导弹。当然如果训练演习的时候，丢弃训练弹应该是较多飞行员的选择。毕竟训练弹相对于燃油来说，价格更为低廉。
最初舰载机飞行员开展训练一般都是带的训练舰，这么做一方面考虑到降低危险性，另一方面也为了节约资源。毕竟实弹的话，可能就意味着要进入实战了。而大家都带着实弹起飞降落，那自然危险性也就更高。一个不小心，就可能带来无法挽回的损失。
所以我军歼-15带实弹着舰，足以证明我海军航母已具备实战能力，而我海军航空兵飞行员训练水平也的确今非昔比，达到了实战级别。
当然有网友或许会好奇，如果带的是训练弹，扔了一点也不可惜。但如果带的是实弹，那么被丢到海里的话，是不是很可惜呢，事后若有时间，海军会不会将其打捞上来再利用呢？
其实想要打捞丢弃的导弹，这个基本上很难，一来很难找得到，二来就算幸运寻获，但是其也不再安全，不堪重用了，所以完全没有必要再去寻回丢弃的导弹。
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15万落地，身高185，有什么推荐车吗？
15万算是A级车和A+级轿车的分水岭，这个价位其实能买到的车型有很多，今天我给大家盘点一下，这个价位性价比高的车型。
1.吉利星瑞大家可能不是特别了解这款车，这款车是这两年在吉利CMA平台上全新打造出来的A+级别轿车。大家不妨看一看2021款2.0TD时空版皓月版
1.1外观
车辆中网搭载着家族化的琴弦式多边形中网，整体的车头部分延续的还是家族化的设计。
车身线条也是非常的流畅，车辆全系标配无钥匙和蓝牙进入，车轮方面这款车搭载着19寸星芒放射状的轮毂，搭配红色的卡钳，让车辆更富有动感。
1.2内饰
这款车内饰还是很不错的，说是同级别车中用料最扎实也不为过。首先映入眼帘的就是两块大屏，屏幕整体的成像还是非常细腻的，中控屏支持OTA升级，而且自带的软件还是非常实用。车辆虽然将很多功能集合到了中控屏，但是将最常用的空调调节的实体按键还是保留了下来。中控台底部还非常贴心的设计了无线充电，这样减少了车内的充电线。最值得说的就是用料，在门板、中控台、座椅、挡杆使用了大量的Alcantara翻毛皮，这个用料是同级别车辆不会使用的，只有一些高级别的性能车才会大面积使用，这个翻毛皮在手感上非常的不错。
虽然这台车定位A级紧凑型车，但是车辆2800mm的轴距使车辆后排空间非常的充足，相比同级别车也很有优势，后排空间乘客的腿部空间还是相对宽松的。
1.3动力
动力方面可以说是这台车最闪亮的点，全系标配2.0T加7速双离合，在现在提倡小排量的时代，还在这样的一个价格区间能做到这样，吉利可以说是独一份。这颗发动机只能爆发出190匹的马力，虽然不敌那些高功率的2.0T发动机，但是这个数据和底功版的A6L相同。这台车零百仅需7.9秒，动力是非常够用了，而且这台车还非常的省油，实测百公里仅需7.8L。
2.大众速腾速腾可以说是这个价位标杆级别的车型，按照预算购买那个款式即可，这款车基本上可以算是盲选即可，没有特别突出的优点但同时也没有明显的缺点。这个价位可以看看2022款280TSIDSG超越版。
2.1外观
这车的外观基本就是大众家族套娃式的设计，非常的顺眼，但是又找不到明显的特点，说的简单点就是外观比较的平庸。
2.2内饰
内饰方面虽然也是两块液晶屏幕，但是和国产车一对比尺寸就小了很多，功能性也少了很多，好在屏幕支持手机的无线投屏，这也算是弥补了屏幕功能少的缺点，中控液晶屏幕标配的是8英寸的，上面只能显示车辆的一些信息，没有像9.2寸屏幕那样可以将导航投屏的功能。
车辆的一大卖点是后排空间，这个空间表现可以和B级车媲美了，但是座椅的舒适度确实还差点。车辆还配备了一个全景的大天窗，让车内的视野变的更加的宽阔。
2.3动力
动力部分使用的是代号EA211的1.4T发动机搭配7速双离合变速箱，这套动力总成基本大众所有的紧凑型轿车包括奥迪的紧凑型轿车都在用，质量和技术不用多说，毕竟使用它的车型那么多。发动机可以迸发出150匹的马力，零百仅需8.7秒，这个动力对于一般人来说已经是绰绰有余了。
3.比亚迪秦PLUS现在提起比亚迪应该是直接可以想到新能源，在我国新能源应该就是比亚迪的一大标签了，而且现在油价这么贵买一台新能源车未免不是一个好选择，但是又有不少人家里不具备充电的条件，于是比亚迪的混动更加适合，即达到了省油的目的，又避免了没有充电桩的尴尬。这个价位大家可以看看2021款DM-i120KM旗舰型
3.1外观
其实秦基本上就是小一号的比亚迪汉，车头部分整体就是比亚迪的“龙颜”外观，样子还是比较能吸引人的。车身侧面整体的线条也非常的流畅，最好看的还是车尾溜背的造型，毕竟现在年轻人都喜欢动感嘛。
车尾部分使用了一个贯穿式的尾灯，突显整车的科技感，这也让这台车在夜间非常的具有辨识度。
3.2内饰
车辆的内饰给人的感觉就是简约同时又具有科技感，大家如果不仔细看是不是以为和特斯拉的MODLE3一样，只有中控这一块大屏！其实仪表盘那块屏幕嵌入到了，方向盘后面的饰板中了，这样设计使内饰一体感更强。这块中控大屏虽然叫它是块屏幕但是就其功能性而言，应该叫它为pad，因为家里的pad能做的事情，它都可以做到，而且它还会旋转，就这个旋转除了比亚迪，其它车上的屏幕应该都做不到。这款车还支持L2级别的辅助驾驶，让车辆在高速驾驶更加轻松，在城市驾驶更加安全。
座椅方面使用了皮质的包裹，整体的舒适度还是很不错的，而且前排座椅还为运动座椅，给驾驶者有一个强有力的支撑。至于后排空间就是一个标准A+级轿车应有的水平，做进去后腿部仍有余量。
3.3动力
动力方面搭载着骁云插混专用的1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛米，看这个数据大家可能没有完全了解动力怎么样，这台零百仅需要7.3秒，对比同级别车可以说这个零百成绩可以排在前几，日常驾驶非常够用，而且驾驶起来这台车非常顺滑，平顺性很不错，作为家用非常适合。这台车纯电行驶官方标定为120KM，但是这台车和平常的差点混动车型还不一样，在中低速是纯电行驶，只有在急加速和高速行驶时才会启动发动机，这样发挥了电车和油车各自的优势部分，而且这台车的亏点后的油耗依然很低仅为4.3L。这款车还有快充的功能，如果你平常经常充电，后期基本只用电费这个可以忽略的用车成本。
4.总结因为这个价位可以选择的车型众多，今天先介绍这三款车，因为它们各有特点，吉利星瑞有着扎实的用料，大众速腾各项成绩都良好可以满足各种需求，比亚迪秦既有新能源车使用成本低的优点，还没有里程焦虑的缺点。当然好的车不止这三款，大家买车前还是得明确自己买车的用车需求，以免买到不适合自己的车。
歼15与F18相比较如何？
前者厉害过后者，原因歼15是重型，而F18侧是中型，两者都是双发多功能舰载机。1、有认为歼15是苏33演变过来的，它是苏联时代的重型舰载机，由于苏33的体型过于重，成为它致命的缺点，但是它今天由解放军来继续了它的传统，并且将它命名为歼15，很可能所有武器经过咱们手里都能够得到脱胎换骨，单是歼15蒙皮里面的高科技部件，早已经不再是苏33原来的航电，俄罗斯没有财力再对苏33进行一系列整改，苏33能够落户于东方是让它余热继续发挥，是个非常好事实，苏33经过数十年后在东方实行首飞。2、而F18侧是升级到F18E/F，F18E/F是准配重型舰载机，可以理解为体重轻点就达不到重型的要求，而机身再重一些，导致发动机难受，飞不起呢，美军喜爱F18E/F的原因是它比较省钱，它每小时飞行成本不超过两万美元，而F15E每小时飞行要消费三万美元左右，美军飞行中队不计其数，这笔费用怎么算？F18E/F主要“老巢”是尼米兹号航空母舰，而歼15是服务于辽宁号航空母舰，尼米兹尼号排量9万多吨，属于大型核动力航空母舰，而辽宁舰是中型常规动力航空母舰，尼米兹号是隶属太平洋舰队，主要封锁一二岛链，而辽宁舰则是捅破一二岛链，两者之间的舰载机肯定是竞争对手，无论如何辽宁舰捅破天也要冲确所有界限。
（歼15）
（苏33）
（F-18E/F）
歼15数据不多，就算有也“吴广德”，而F18E/F的资料也是很少，F18E/F双发、有分为单座或者双座，外号为“超级大黄蜂”，它一样承传了F18的风格，但“大黄蜂”的机身相比F18扩大了百之二十九，几乎重新构造过。
（F18）
认为歼15和F18E/F相比，数据不多，比不了，很可能歼15会是会后来者居上，别以美帝所有武器都是天下第一的，当年的武器落后也照干到他们没血出。
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