全新福克斯图片及价格
今天给各位分享全新福克斯图片及价格的知识，其中也会对福克斯哪款最耐用？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
- 福特福克斯2018款1.6L手动风尚质量如何？落地多少？
- 新福克斯应该做哪些保养：保养周期及费用明细？
- 福克斯保养周期及费用？
- 长安福特新福克斯1.6L三厢舒适版落地价12.8万是否太贵？
- 福克斯哪款最耐用？
福特福克斯2018款1.6L手动风尚质量如何？落地多少？
前不久，小白曾经以消费者的身份到4S作过新福克斯的到店价格暗访。最近，小白又到4S店进行了简单的试驾，今天就来和大家聊一聊，新福克斯的驾驶感受。
由于小白是在4S店进行的试驾，时间并不算太长，也只能在限定的范围内试驾，只是体验了半个小时左右，能感受到的东西其实并不算多，算不上试驾评测，只能算一篇体验稿吧。
1.5T+8AT的匹配表现
4S店提供的试驾车为180自动锋耀型，搭载了1.5T发动机，最大马力184匹，最大功率135kw，匹配8AT变速箱，属于顶配车型。
先来聊聊大家都忌讳莫深的三缸抖不抖的问题，老实说，如果不是提前知道是三缸发动机，在怠速时，坐在驾驶室内几乎感觉不到抖动，仅有一点点很轻微的响声。
当然，站在车外还是能感受到一点点的噪音，虽然不是很明显，但这是真的存在，还算在可以接受的范围内。
匹配的8AT是由福特自行研发的，在同级别来说算是独一分了。变速箱的平顺性，明显比旧款的双离合优秀了很多，也是基本感觉不到明显的顿挫，仅有在低速时，深踩油门又马上急刹会有一点顿挫的感觉。
在实际开起来后，油门和刹车初段都很灵敏，整体表现还是比较线性的，涡轮的介入也并不突兀，动力响应也来的很快。有三种驾驶模式选择，在不同的驾驶模式下，表现也有一定的区别。
在经济模式下，深踩油门会在4000转左右换挡，有一种抑制转速的感觉，升档会更积极，提速感觉相对没有其他模式下明显，不过平顺性是三种模式中最好的，开起来有种自吸的感觉。
普通模式下，换挡会到5500转左右，整体的提速感比较明显，动力的输出还是比较线性，开起来是比较平顺的。
如果切换到运动模式，转速能去到7000转的红区，会有比较明显的推背感，但并不是德系涡轮的那种踹一脚的突兀感，扭矩的爆发有一个爬升的过程，整体的动力储备还算是比较充沛。
所以新福克斯上1.5T+8AT的动力组合，在简单的体验后，给小白在主观感受上的加速体验还是相当不错的，油门的响应也很快，给人一种动力储备非常充足的感觉。
虽然没有那种很突兀、被猛踹一脚的加速推背感，但胜在平顺，无论是急加速还是简单驾驶，都没有旧款双离合的那种顿挫感。
底盘操控的表现
虽然是电子助力转向，但方向盘还是有一定的路感反馈，虽然不是特别明显，但最起码不会像某些品牌一样，开起来轻飘飘的，简直毫无路感可言。
而底盘一直是福特的强项，尤其是在福克斯的地盘上，一直以来的运动性在同级别来说都是一流的水准，在新福克斯上自然也不会例外。悬架调教有点偏硬，但不至于颠，对路面细碎颠簸的过滤还算干脆。
悬架支撑性不错，40-50过弯都没有明显的侧倾，能保持比较不错的车身姿态。悬架表现换成汽车界的行话来说就是在舒适性和运动性之间找到了一个微妙的平衡。
不足在哪
港真，对于福克斯粉来说，这样的驾驶感受体验，着实真的会燃起了入手一台新福克斯的冲动，但先别冲动，新福克斯同样还有几个明显的不足。
首先还是全系三缸这个问题。当然，并不是说三缸的技术不好，而是如今三缸的接受度并不高，还是有相当多的消费者对三缸有偏见。
在开过了新福克斯之后，对于福特1.5T三缸发动机，小白是完全不怀疑它的实力，但想要说服更多的消费者，从目前来看或许还是比较难的。
其次是动力表现，新福克斯的官方01加速为8.9秒，汽车之家等媒体实测为9.1秒，毕竟三缸1.5T就有这成绩，乍一看貌似还挺不错。
但同级别中，威朗1.5T、思域1.5T这两款四缸的发动机还更快，新福克斯仅比高尔夫的1.4T快了零点几秒而已。
再者，低配采用扭力梁。对于福克斯来说，独立后悬架可以说是它最鲜明的表现了，尤其是在早年间，同级别中几乎就只有福克斯是这样了。
毕竟独立后悬架和运动性才是福克斯粉最看重的。而简配了独立后悬架，1动力表现最好的1.5T发动机也没有，这是不是也就意味着在价格优势最大的10-13万区间，新福克斯已经基本放弃了，或许这会劝退相当一部分的福克斯粉。
然后，空间不尽人意。新福克斯轴距足足加长到了2705mm，相比旧款福克斯而言是有了很大的进步。但这在同级别来说，只能说是刚刚合格的水平罢了。
小白一米七几的“标准”南方人身高，坐在后排都不能称得上特别宽敞，而且后排中央地台和座椅都还有一定的突起，在一定程度上来说，或多或少的还是会影响乘坐舒适性。
目前在广东地区，福克斯2018款1.6L手动风智行的价格可能会优惠4.5W左右，且买且珍惜
新福克斯应该做哪些保养：保养周期及费用明细？
新福克斯保养周期5000-7500公里福特的三包有效期为24个月或5万公里，整车保修期为3年或10万公里，以上期限均以先到者为准。而对于易损件同样也有着不同的质保周期。新福克斯1.6MT保养费用明细福特原厂机油+原厂机油滤清器￥248美孚速霸1000机油+原厂机油滤清器￥248(5000公里保养周期机油需要4升)新福克斯1.6AT保养费用明细福特原厂机油+原厂机油滤清器￥248美孚速霸1000机油+原厂机油滤清器￥248(5000公里保养周期机油需要4升)新福克斯2.0MT保养费用明细美孚速霸2000机油+原厂机油滤清器￥464(5000公里保养周期机油需要4.3升)
福克斯保养周期及费用？
福克斯的保养周期是每5000公里进行一次保养，除了首保免费之外，其余费用一次500(一年两次，大概1000左右)，保险、商业险加交强险车船税一年3500元左右;洗车和停车：一个月200;油钱一年算15000公里一年8000左右，大概15000左右。
全新国产福克斯的车身尺寸变化是细微的，三厢版车型未做调整，长宽高分别为4534/1823/1470mm，轴距2648mm;两厢车方面，最大的变化是轴距增加了8mm，达到2648mm，与三厢版相同，长宽高分别是4368/1823/1470mm。
新款福克斯的晶钻型头灯组经过了重新设计，大灯整体造型编出了非常锐利的多边形，更加表现出福特家族的明显特征。转向灯从大灯两侧的柱状设计转移到了内侧，使整个大灯看起来炯炯有神，充满活力。前脸还是采用"X"状的总体线条，比旧款更夸张的进气格栅更加显示出动感和威慑力。梯形的黑色雾灯灯罩，镀铬的装饰条再配合充满运动感的圆球型雾灯，使整车散发出十足的杀伤力，继续将骨子里的运动风格散发出来。与旧款圆润的线条相比，前引擎盖上两条凌厉的线条更显突出，更衬托出前大灯"怒目凝视"的感觉。
长安福特新福克斯1.6L三厢舒适版落地价12.8万是否太贵？
你这个价格算是很不错的了。现在普遍优惠完12W左右，购置税8500，保险6000，贷款手续费2000。一共下来13W5左右。
福克斯哪款最耐用？
2013款耐用
优点：在这个价位，新福克斯绝对是首选之一，这个价格对得起这台车的配置。底盘调教非常了得，侧倾程度非常满意！以80时速过连续弯（东濠涌高架）侧倾在本人接受范围内！最重要的是新福的外形直接秒杀了我！车内空间个人觉得够用（本人175cm、65kg），平常都是自己开或者载老婆，其实说新福空间比较小，是因为用料厚实，新福车门比一般同级车来说厚实很多（同价位日本车就不要说了）。
缺点：AT低速1、2档的时候会有少量抖动（塞车时就会感觉到了，个人建议转手动模式，不会太伤离合）。双离合1、2、3档之间切换时会有齿轮咬合声（走内环最边车道就会听到反弹声音：清脆的换挡声，亦称异响），热车时发动机的响声比较大，热完车车内感觉还是可以的了，不会太大。受不了的车友们建议去搞搞隔音。
动力：1.6AT像我这种90后家用来说，如果满载的话，仅仅是够用！但是平常都是我一个人开的多，在城市里面超车还是非常不错的，2.0更好！当初因为指标快到期的原因没上2.0！没办法了。不过上大于30度的陡坡的时候建议用S档稳住油门，千万别全放油门。
操控：没得说了~出了名的指哪去哪！1.6AT风尚的话唯一问题就是为什么只有1.6AT风尚是机械助力？！方向盘确实有点重，对于女生来说可能会有怨言，对于我来说，力大不在乎！
油耗：我现在8400公里，油耗保持在7.8到8.1之间！我觉得还可以了！我还加的97……
车主二（2013款）
优点：
1、小福的用料确不凡，做工虽一般般，从轮胎到钢板，无一不体现“厚道”二字；
2、方向盘握感不错，就是缝线位有点粗糙，怀疑仪表位较高，长时间握会有点不舒服。
3、无论前后排，小福座位的舒适性值得肯定，就是副驾的位置设计有点脑残，空间其实我就没多大意见。
4、不敢说小福的操控非常好，民用级车确实谈不上操控，操控好的车应该是要结合方方面面的，不光是底盘要好。要不然ST与GTI都会笑了。但小福底盘的服贴性非常的不错，慢速时零碎的震动多了点，高速时总能把颠坡化解得很远，过弯时前后悬挂的支撑非常到位，的这种愉悦感与人车沟通感是日系紧凑型车与中型车很难体会到的。
5、助力虽然是液压的，却不感觉非常重，就算泊车也不会辛苦，毕竟2.5圈的方向盘为我们省了不少力。调头给油那一刹那，哪怕是恨恨的一脚油门，车子并有说因抢方向而打手，因而造成的车身不安定。
关于全新福克斯图片及价格到此分享完毕，希望能帮助到您。
