酒红色凯迪拉克40t价格

大家好，今天小编来为大家解答酒红色凯迪拉克40t价格这个问题，战斗20t是什么意思？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 跟凯迪拉克同一价位的有跑过它的吗？
2. 战斗20t是什么意思？
3. 各位朋友凯迪拉克CT6和奥迪A6L基本款价格相当，请给个建议哪款合适？
4. 请问奥迪A4L40T进取和沃尔沃S60T4丐版如何选择？
5. 奥迪A6L 3.0T和凯迪拉克CT6 3.0T，哪个好？

跟凯迪拉克同一价位的有跑过它的吗？

有呀,君威GS在同價位也可以和ats拼一下的。還有大眾子品牌斯柯達,某些高配車型價錢也不貴動力挺好的。

战斗20t是什么意思？

20t代表了1.5T的动力配置，也就是排量1.5升的涡轮增压发动机，T的含义就是搭载了涡轮增压发动机。这是通用汽车尾标的一种命名方式，别克和凯迪拉克的尾标都是这种命名方式。28T代表2.0的排量，40T代表3.0的排量。

各位朋友凯迪拉克CT6和奥迪A6L基本款价格相当，请给个建议哪款合适？

「CT6&A6L」对比-2.0T选项建议凯迪拉克

问题：

在国内汽车市场中应当有更多人偏向奥迪，因为这个品牌更显得“正统”，曾经的公商务用车都以该品牌为主；而且又是老牌的德系豪华品牌汽车，所以技术和品质应当都是不错的。

然而奥迪仅仅是在中国汽车市场的定位虚高，在北美的售价只是雷克萨斯沃尔沃略高一些而已，而这些品牌在海外的产品定位实际相当低。所以奥迪并不是想象中的那么高端，美版的高配价格实际比2020款美版CT6还要低几万美元，那么既然选择外国品牌汽车——不得放眼全球吗？

重点：奥迪汽车的正统形象已经消失，因为从2017年起，就不再允许使用外国品牌汽车作为公务用车了；失去B端市场的奥迪首先在设计层面放飞自我，但是技术相比奔驰宝马的落后还是影响了销量。

未来在失去“官车”标签之后，奥迪可能会与大众汽车肩并肩；德系汽车在所谓的三强实力逐渐被起底后，在合资车系中很有可能看齐日韩。所有德系汽车曾经还能以“品牌知名度”作为购买的理由，失去这个最重要的标签后就得看技术了，那么A6L与凯迪拉克CT6对比究竟孰强孰弱呢？

撇开3.0T-V6的奥迪不谈，只对比2.0T选项则奥迪完败（合资版本的凯迪拉克轿车不再提供六缸选项，同时只有后驱版本）。因为A6L装备的发动机有两个选项，实际与迈腾帕萨特没有什么区别。

1：两驱低功率版本为「330TSI-2.0T」，动力储备低至140kw/320N·m（1450~4200rpm），很显然这种水平在10/15万区间都已经有些拿不出手了，在各大车系中只有以德系为主的欧系汽车，敢于将如此低级的发动机用于指导价41.98万的轿车上。

2：两驱高功率和四驱版本为「380TSI-2.0T」，这就算是高功率的迈腾了；因为动力储备提高到165kw/350N·m（1600~4500rpm），然而大众汽车的所谓高功率标准，在中美两大车系的2.0T机型中属于中等偏下的水平。

尤其是这台发动机还没有什么特殊的节油技术，中规中矩的扭矩实现高性能够呛，实现低油耗也不现实，所以A6L的动力并没有亮点。

凯迪拉克CT6装备的发动机为「LSY-2.0T」，动力水平实际也不是那么理想。

相比380TSI（45TFSI）虽然有些功率的优势，不过也只是能够让CT6以7.5秒的成绩破百，这与四驱A6L基本一致。

但是这台机器有节油模式气门半开的设定，在进气冲程中控制进气门以降低喷油量，理论上比米勒循环和阿特金森循环还要有些优势；其次则是极限节油模式可以双缸运行，这是奥迪没有的技术。那么在性能相当的前提下，这台机器有更低的耗油量，优势是不是很大呢？

奥迪A6L全系车辆均装备「7挡湿式双离合」，这种机器的特点是传动效率高且换挡速度快，但同时也有低速换挡概率出现顿挫的缺点；运动型汽车适合使用这种变速箱，而且装备后一定要做到同排量超越同级竞品的性能，否则如何体现变速箱的优势呢？

大部分主流品牌都能够以DCT提升性能，唯独大众奥迪两大品牌的汽车没有性能优势；所以从变速箱的角度分析，也不宜给出奥迪什么正面评价。而美版的大众奥迪基本都用AT变速箱，连捷达这种入门级小车都用到了8AT手自一体，差距是不是有些过于大了。

凯迪拉克CT6装备的是「10AT手自一体」，这台机器的型号是10R80，使用同款变速箱的车辆包括猛禽、野马、科迈罗、撼路者、探险者等等；这些重量级的车辆足以说明这台机器的品质如何，在换挡效率方面已经不输普通DCT，当然如果用PDK这种机器对比到还是有些差距。

在保证传动效率足够高之后，换挡速度、换挡逻辑以及质量表现也都挺好；所以两大核心总成都是CT6胜出，内燃机更是先进一代。

1：同为两驱，奥迪两驱采用的是简配版本的前轮驱动，CT6是正常的纵置后驱——重点是奥迪的前驱版本竟然还是纵置发动机，结果造成飞轮输出的动力必须“转弯”后才能输出到前轮，相比普通横置前驱而言会有更大的动力损耗。

所以纵置发动机是应该采用后轮驱动的，传动系统不仅能均衡前后轮抓地力，同时对加速感受逇提升也有相当的效果。

2：奥迪A6L仍旧提供了四驱选项，相比新款CT6是有些优势的；但是这套系统并没有使用老款Quattro四驱系统的「托森差速器」，改用了多片式离合器限滑差速器。

这是最普通的四驱轿车或SUV使用的结构，前后轮的分动比例固定为50:50，相比老款智能分动四驱系统有很大差距；而且正常的纵置适时四驱在两驱行驶中都是后轮驱动，然而奥迪的适时四驱在代步时还是前轮驱动，前轮打滑后才能介入四驱。这种四驱系统的操控感还不如后驱轿车。

总结：奥迪A6L真的是没有什么吸引力，3.0T-V6版本也用相同的四驱系统，结果只剩下了排量大加速性能强，然而比加速为什么不选择PHEV呢？

凯迪拉克CT6实际对标的是奥迪A8，只是合资版本没有提供高标准全时四驱或大排量选项而已，但是产品级别仍旧是高于A6L的。至于实际成交价足够低，原因无非是这些所谓的豪车就这么高的价值了——还是那句话，不是凯迪拉克卖的便宜，只是德系汽车卖的太贵而已。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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请问奥迪A4L40T进取和沃尔沃S60T4丐版如何选择？

现在买s60t4丐版也就是智逸，裸车价格估计在25~26左右，比a4还要贵一两万，作为沃尔沃车主个人感觉，s60还可以再等等，考虑到品牌影响力，s60t4智逸终端价格要比a4便宜2万左右，也就是22~23万嗯区间，如果现在买建议你买a4，等沃尔沃降价再大一点后，推荐买s60因为配置绝对比a4进取高多了，当然如果你把品牌放第一位，那便宜一两万配置更高的沃尔沃，你也不用考虑，毕竟品牌奥迪肯定更牛

奥迪A6L 3.0T和凯迪拉克CT6 3.0T，哪个好？

这二个车虽然都是3.0T，但是奥迪的3.0是机械增压发动机，潜力更大，这个发动机运用广泛，在奥迪S5上面，而且很多大众也在用，保时捷也有用！所以这个3.0机械增压发动机无论动力还是后期改装都是非常强大的！我们在看下，凯迪拉克的ct63.0的发动机，这个是涡轮增压！动力调教也非常不错，各种黑科技，高科技技术在一体！但是这个机器和奥迪那个3.0比起来很难比，因为是结构不同，所以开起来的感觉也不一样！

如果非要说哪一个更好的话，那肯定是奥迪3.0机械增压的更好，动力更猛，而且更平顺！

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