劲隆150摩托车图片及价格

大家好，今天来为大家解答劲隆150摩托车图片及价格这个问题的一些问题点，包括摩托车销量排行？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 国产摩托车哪个好？
2. 有哪些好的摩托车品牌？
3. 摩托车销量排行？
4. 德系隆鑫CP150和钱江龙150比较哪个更好？
5. 如今省油经济性最佳的摩托车，男装，跨骑式，大众车型，是哪款？

国产摩托车哪个好？

感谢邀请。我是资深摩托车友，这么些年来，对摩托车有一些了解，下面我主观的谈一谈对国产摩托车及摩托车业的看法，谨代表个人观点。

我认为国产摩托车的质量都是半斤八两，基本没有什么比较突出一些的，就我了解的一些，咱们一个一个聊，从合资车企说起，先说本田，起初与嘉陵、易初、天津本田等都有过合作，非常久远的事情了，后来由于一些原因中止合作，嘉陵倒闭了，上海易初也没了，北方易初只能生产一些我眼里的垃圾货，天虹曾红极一时，后来厂子给新大洲收购了，现在与本田有合作的，五羊本田与新大洲本田，人家还能开发新产品，质量把控的还行，弄得是风生水起。

再说铃木，曾经与铃木有过合作的有长春铃木，金城铃木，望江铃木，轻骑铃木，长春与金城的ax100也是响当当的车，轻骑的铃木王gsx125与gs机器，更是被山寨了几百款国产车，望江的gn250也曾经让我流口水，可自从这些企业与铃木中止合作以后，只能生产一些我眼里的垃圾货，看都不想看一眼。现在只剩下豪爵铃木这一家合资，是全国产销量最大的摩托车企业，经营的紧锣密鼓、新车频发。

说雅马哈，合作过林海，生产机器和一些踏板车，质量明显不如株洲雅马哈，骑士车放在建设生产，雅马哈只在上海有营销公司，却也能叱咤江湖这么多年，靠的就是质量。

以上合资企业生产的不带日本摩托标志的车，就是轻骑集团生产的轻骑，只是轻骑，没有铃木，五羊本田生产的五羊，新大洲的新大洲，建设的建设，那质量与普通没有合资的摩企生产出来的大同小异，基本属于同类货。

国产的宗申、力帆、隆鑫、钱江、大运等等品牌，这其中也有个别与国外摩企有关系的，例如钱江号称的贝纳利，黄龙300黄龙600，想了解的自己百度或看论坛，兄弟我早已无力吐槽，就不说了。宗申弄得比亚乔，小众车型，质量一般，忽悠为主，功底与日本车没法比。

经过近十年的大浪淘沙，不创新只山寨卖低端货的企业，也就是该死的企业基本死光了，在这期间，也有一些新的摩企开张，例如春风、鑫源、波速尔等，走的路线就比较有特点，靠传统摩托那是绝对竞争不过合资车，他们搞大排、复古、越野等个性化产品，价格低廉，也闯出了一片天地，有一定的潜力，只要能始终如一的严抓质量关，也有可能将国产车发扬光大。

说了这么多，饱含了对国产摩托及摩托车业的哀其不幸怒其不争，说多了都是眼泪。

我过人口基数这么大，可以说整个欧洲加起来，市场都未必有我们大，摩托工业发展了近半个世纪，靠着进口车关税壁垒，竟然弄得不靠山寨几乎造不出来一台合格的摩托车，实在是让人心寒。

下面上兄弟的坐骑

有哪些好的摩托车品牌？

太子车是一种美的存在，"不比不知道，一比吓一跳!"向你介绍几款目前市场比较流行的，十分热门太子车型，坐姿舒服，长途骑行不累，外观大方霸气，太子车各种优点多于跨骑车，拉力车，赛车，街车。

①豪爵铃木，悦酷GZ15O-A，是江门大长江集团顶极作品，市场认可度高，均价13000元。

②豪爵铃木TR150-16，太子车，市价11000元。

③，新大洲本田焰影太子车，SDH-16，市价11000元。

④宗申美式太子车，ZS150-58，热度常胜不衰，市价89O0元。

⑤钱江风暴太子，QJ15O-18，市价840O元。

这几款车型是摩友们常谈到的车型，口碑不错，可以借鉴。

我是摩友Jack。

摩托车销量排行？

第一名：本田摩托车

bentian

本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。（详见简搜百科）

第二名：豪爵

haojue

豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，截止到2010年底，有员工1.4万人，总资产达91亿元人民币，历年累计纳税超过93亿元人民币。（详见简搜百科）

第三名：钱江

qianjiang

钱江集团有限公司始于1971年10月成立的地方国营温岭化工机械厂。1985年改为浙江温岭摩托车厂，1993年更名为浙江摩托车厂，1993年至1995年与马来西亚金狮集团合资组建了四家合资企业。1996年列入现代企业制度试点，组建成浙江钱江摩托集团有限公司，成为大型企业集团。（详见简搜百科）

第四名：嘉陵

jialing

中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车零部件等为主导产业的国家级大型企业集团。中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一。（详见简搜百科）

第五名：宗申

zongshen

江苏宗申公司是宗申产业集团与江苏淮海产业集团合资成立的下属子公司，是宗申产业集团宗申微型汽车、特种车辆经营及出口指定企业。公司秉承“惟一惟精，惟实惟新”的企业理念，专业致力于微型汽车系列产品、三轮摩托车、电动车的发展。目前，已形成年产宗申汽车及三轮摩托车30万辆的产能，2006年产销量居全国同行业第一。（详见简搜百科）

第六名：济南轻骑铃木

qingqi

济南轻骑铃木摩托车有限公司成立于1994年，是以轻骑牌摩托车为龙头，集工、科、贸、农为一体，跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的国家特大型企业，1996年7月投产“轻骑铃木”牌摩托车。并连续多年荣获“外商投资先进企业”、“济南市外商投资形象企业”、“省国税百强纳税企业”等荣誉称号。（详见简搜百科）

第七名：建设雅马哈

yamaha

重庆建设·雅马哈摩托车有限公司（简称“CJYM”）是由建设工业（集团）有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业，于1992年11月经重庆市人民政府批准成立，1994年正式投产。公司总投资额8100万美元，注册资本6500万美元。公司实行董事会领导下的总经理负责制，董事会下设执行委员会，对董事会负责。（详见简搜百科）

第八名：力帆

391

力帆摩托集”研发、制造、销售”于一体，以自主研发的”力帆”为主导品牌，拥有”助力车、弯梁车、骑士车、太子车、越野车、沙滩车、大排量车”等诸多款式。

2011年实现产销量175.49万辆。

力帆摩托车新工业园位于北碚三溪口工业园，占地面积53000平方米，拥有6条国内先进水平的生产流水线和2条出口散件包装线，以及产品质量专业检测、检验、试验等设备、仪器共150台套。工厂采用高位货架的储存、低碳化生产模式，全线信息化、自动化、无尘化流水作业，生产规模宏大，具有综合设计和制造能力。

秉承”创新力帆，质量力帆”的企业理念，力帆摩托依托国家级技术中心，不断提升研发和创新实力，研制出了许多中国乃至世界摩托业都没有的新产品，如100CC电启动、立式100CC等。力帆的许多新技术如大排量、中小排量水冷、电喷、多气门等都是摩托车行业技术创新的代表作。力帆摩托同时出口国外，产品畅销全球160多个国家和地区，出口销量位居同行业榜首，力帆LF400、LF250-C等大排量车型倍受欧美市场用户的青睐和好评。

二十载风雨历程，谱写了力帆摩托光辉历史。面向未来，力帆摩托以”诚信、创新、精益、奉献”为核心价值观，全力打造以自主品牌为支撑，走质量效益型发展道路、国际化的交通设备制造大型集团，以优秀的业绩回报客户、回报员工、回报股东、回报社会。

第九名：大阳

dayang

洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司共同投资的大型摩托车专业化生产企业。北易公司于1992年3月开业后，先后投资数千万美金购置了国内外先进设备400余台，引进了具有国际先进水平的摩托车技术及生产线，拥有强大的整车与零部件制造、产品研发和健全的销售服务体系，年生产能力为50ml-—-200ml八个系列的“大阳”牌摩托车100万辆。（详见简搜百科）

第十名：隆鑫

390

隆鑫通用动力股份有限公司（上证股票代码：603766）是一家集发电机组业务、农业机械装备业务、轻型动力业务、两轮摩托车业务，且积极孵化发展新兴业务的大型综合制造型企业，以内燃机核心技术为平台，不断向相关业务领域拓展。

公司坚持“清洁动力系统服务提供商”的战略方向，充分研究和满足消费者需求，以技术为牵引，全力打造“技术隆鑫”，凸显“低排放、低油耗”的低碳技术优势，为用户提供终端产品的高性能成套解决方案，与德国宝马等国际知名企业建立了稳定的战略合作关系，业务遍及全球100多个国家和地区，是世界级的动力制造商。

公司旗下的“隆鑫”、“劲隆”品牌均为中国驰名商标。同时，公司是中国摩托车行业首家获得“新车注册免予安全技术检验”资格的企业。截止2013年，公司发电机组业务出口稳居行业第一；三轮车业务多年来位居行业前三；摩托车产销量连续八年排名行业第二，出口量连续七年排名行业前两位；发动机产销量连续多年位居行业前列。

德系隆鑫CP150和钱江龙150比较哪个更好？

推荐钱江龙和蓝宝龙这两款哪个都行看你喜欢哪个的外形了蓝宝龙是没有后碟刹的只有前碟刹劲隆和隆鑫是前后碟刹的但是个人觉得钱江的性价比高些价格便宜一些质量也可以钱江属于大众车将来维修配件好买隆鑫的配件就不是那么好买了

如今省油经济性最佳的摩托车，男装，跨骑式，大众车型，是哪款？

从这一问题本身的定义来看，首先针对的不是250及以上排量的车型，同时，也应该排除当下比较流行的性能车款（比如阿普利亚GPR150、雅马哈R15等）。

那么，符合条件的是几大品牌的125/150车款。能供选择的，差不多也就集中在豪爵铃木、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、雅马哈、力帆、宗申、钱江贝纳利，还有春风这些企业的车型上了。

按照中国摩托车数十年来的发展走向来看，小排量通路车型无非就是3大技术流派：本田、铃木、雅马哈。其他各式各样的变款，不论怎么改，万变不离其宗。

这3大技术流里面（仅指国内小排量），本田系讲究平顺、耐用，突出经济性，属于最均衡的动力设计；雅马哈突出低扭特性，中高速运行时的转速被控制得较低，具有很好的燃油经济性；而铃木系强调高转，拥有更高的尾速，因而燃油经济性是3家里面最弱的（豪爵是个特例，目前内部动力平台进行了区分，特别是自主开发的TSR平台，更倾向于本田引擎的技术路线，因而说豪爵的油耗不能一概而论）。

从我们多年来的实测数据来看，同级别车型里面，最省油的是雅马哈平台车款。如果我来推荐，当属天剑YBR125最为省油；如果希望更新一点的款式，那么雅马哈飞致150也是非常符合这一要求的。

作为参考，我把几年前编辑部的一份多车测试报告关于油耗部分节选给大家——

340公里油耗测试

一部车的C/P值也就是它的价格性能比，除了检视其动力性能、配备与车价之外，油耗也是重要的考量因素之一，为了对评比车款做出最最客观的报导，本着实事求是的精神，我们实际骑乘了340公里，来检视各车的油耗数据。

测试方式

试车组及评委由湖北荆州、宜昌西部山区出发以正常行驶状态骑乘340km，测试前将各车油料加至最满的状态，骑乘路况包括平原路段约140km，山路约200km，骑乘340km达目的地再度将油料加满取得各车的油耗数据。

油耗测试路线

总距离:340km

油耗测试前各车正在等待加满油料

每部车辆都必须将油料加到最满的状态才进行测试

加满后必须摇晃油箱让内部的小气泡浮出再行补足，重复此步骤才能把油加到最满的状态

测试的山路中充满各种类型的弯道，油耗会比在平原行驶高上许多

到达目的地后，各车以量杯重新补入消耗的油料以计算油耗

最后，我想强调一点：关于油耗，我个人认为是一个不应该被过度放大的话题。同一款车型，不同人来驾驶，油耗数据都有可能差异较大，单纯盯着油耗数据，并不理性。

同级别车型，技术方面处于同一个水平线，那么，它们的油耗差异不会太大；而决定油耗更为关键的，是引擎调校、车重、轮胎配置等综合因素。

正如前面我们提到的雅马哈车款那样，它们采用了同级别车型中最为细窄的轮胎（运动视觉效果大大弱化），并抑制高转速输出，得到了非常好的油耗数据。然而，你确定这真的就是你最需要的吗？

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的劲隆150摩托车图片及价格和摩托车销量排行？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！