东北铁路十大景点图片(东北三省十大火车站都有哪个)
其实东北铁路十大景点图片的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解东北三省十大火车站都有哪个，因此呢，今天小编就来为大家分享东北铁路十大景点图片的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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坐着火车去旅行，在当今时代逐渐成了慢生活代表，坐着火车去旅行，感受车厢中的生活气息，欣赏车窗外旅途中的风景，在火车的行进中感受别样的旅游乐趣。
我国的铁路里程将近14万公里，从中找出中国北方5条风景独特适合旅行的路线，一起来看看吧。
1、穿行于长白山的铁路，鸭大线+浑白线
这是一条穿行于长白山中的铁路，从通化的鸭园站开始，经过白山、松江河、最后到达白河，白河站就在长白山北坡的二道白河镇。
全程大约270公里，是非电气化铁路，列车时速基本不会超过80公里，大部分路段都是在长白山中行驶，穿行于崇山峻岭之间，山中林木茂密，在丘陵地带有村庄和农田。
最适合旅行的时间是秋季，山林中的树叶开始变色，火红的枫叶、黄绿相间的阔叶林和灌木，颜色非常丰富，绚烂多彩。
最著名的景点当属长白山，从白河站下车后就是二道白河镇，从这里去长白山北坡的交通很方便，开车大约35公里，镇上有很多车去长白山。
推荐车次：4245次，通化到白河，早上6点09发车，中午12点21抵达白河站，票价36.5元，全程白天开行，车速不快，非常适合欣赏沿途风光。
2、感受最全东北地貌景观，滨洲铁路
滨洲铁路，南起海尔滨，北到满洲里，沿途经过大庆、牙克石、海拉尔等城市，全长935公里。
这条铁路的沿线自然景观非常丰富，从哈尔滨出发到大庆段是松嫩平原，有大量的沼泽湿地，穿过松嫩平原后，从碾子山站开始进入大兴安岭，铁路跨过大兴安岭后，最后进行呼伦贝尔草原，最终抵达满洲里。
沿途能够欣赏代表东北地貌特征的松嫩平原、大兴安岭山区，还能看到美丽的呼伦贝尔草原，自然景观极其丰富。
建议夏天或秋天乘车旅行，夏天的草原和大兴安岭满眼苍翠，秋天林区景色丰富，草原也呈现出一派金黄，更能体会天高云淡的感觉。
推荐车次：K7103，哈尔滨到齐齐哈尔，全程288公里，运行3小时，中途可在大庆游玩。
4187，齐齐哈尔到满洲里，9点03发车，全程683公里，运行10个半小时，白天开行。
可在沿途扎兰屯或牙克石下车游玩，这样每段车程都在4小时左右，不至于太疲惫。其中牙克石是滨洲线和牙林线交汇站，可在此转车去根河和满归，风景也很好。
3、东西向穿越内蒙古，集通线
内蒙古的东西跨度之大，在这条铁路上能够充分体现出来，西起集宁，东到通辽，经过内蒙古的4个盟市、13个旗县，全长接近1000公里。
铁路沿着内蒙古南部地带穿行，正处于内蒙古高原与华北平原、黄土高原的交汇地带，沿途景色不断变化，经过科尔沁草原、锡林郭勒草原、浑善达克沙漠，穿过坝上地区，能够远眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景观应有尽有。
这条路线距离长，建议分段游览，以林西、桑根达来作为结点，周边旅游资源丰富，是不错中转选择。
推荐车次：K1565次，通辽—林西—桑根达来，6点24发车，12点37到达林西，16:13到达桑根达来，全程647公里，票价91元。
K7918次，桑根达来—集宁南，10点06发车，15点10分到达，全程350公里，票价51.5元。
4、感受西北风情，兰新线武威南到嘉峪关段
兰新铁路是西北地区重要的铁路通道，出了兰州之后，沿着河西走廊向西北方向，处于祁连山与巴丹吉林沙漠之间，经过大量戈壁沙漠。
这也是古丝绸之路的路线，途径金昌、张掖、酒泉、嘉峪关等历史悠久的城市，有大量的丝绸之路相关旅游资源。
建议夏天来这条路线，西北的夏天很干燥，昼夜温差大，一点也不觉得闷热。同时夏季的时候，沿线各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的独特优势，让西北地区的水果糖分格外的高，千万不能错过。
推荐路线：7507次，武威南到嘉峪关，10:20从武威南出发，21:08抵达嘉峪关，全程480公里，票价29元，这趟车是普客，运行时间长，胜在白天开行，很适合看风景。
可以选择搭配晚间开行的兰州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或张掖下车，然后转乘K9667次，这样效率更高。
5、大美新疆，环塔里木盆地的南疆铁路
南疆铁路从和田到吐鲁番，全长1800多公里，是新疆重要的铁路运输路线。
铁路从天山一直开行到昆仑山北麓，过了库尔勒开始，铁路绕着塔里木盆地转了大半圈，紧贴着塔克拉玛干沙漠边缘前进，沿途能够看到草原、雪山、大漠、高山，尽览新疆之美。
这条路线还有一个特点就是风沙大，尤其是从和田到喀什段，经常会遇到风沙肆虐的天气，如果车厢密封不是特别好的话，会在车厢里面落下一层沙尘。
推荐车次：7558次，和田到乌鲁木齐，9点43分发车，全程运行31小时，作为南疆铁路上比较少的绿皮车，建议选择一个区间段乘坐体验，全程下来时间太久，难免会枯燥。
Y964次，和田到乌鲁木齐，16点28分发车，全程运行约23小时，乘坐舒适性和速度都比7558次好，建议搭配7558次乘坐，沿线的喀什、库尔勒、吐鲁番都很值得一去。
铁路旅行，有着独有的魅力，速度上虽慢，但不会错过旅途中的风景，相较于自驾车而言，又省去了开车的疲惫，不失为慢旅行的一种优选方式。
以上5条线路是中国北方富有代表性的铁路旅行线路，如果时间允许，建议大家亲自走一趟，收获不同的旅行体验。
沈阳南站，12台22面26线，站房面积25.42万平方米。
哈尔滨西站，10台18面22线，站房面积7万平方米。
大连北站，10台18面30线，站房面积6.85万平方米。
沈阳站10台18面19线，站房面积12.11万平方米。
长春站9台16面16线，站房面积10.07万平方米。
哈尔滨东站，8台15面39线，站房面积19.24万平方米
牡丹江站，8台14面18线，站台面积2.9万平方米
沈阳北站，8台14面16线，站房面积12.11万平方米
哈尔滨站，8台14面14线，站房面积7.36万平方米
吉林站，8台14线14面，站房面积5.38万平方米
佳木斯站，齐齐哈尔站，长春西站，辽阳站，本溪站，丹东站，大庆西站，大连站，白城站，盘锦站。
★长春站曾经的亚洲第一火车站，“南北满洲铁路的连接点”，50年代前整个东北铁路的总称“中国长春铁路（中长路）”
★沈阳北站东北第一大城市沈阳火车站群龙头（历史沈阳最多时有20余车站），沈阳铁路局所在地。
★哈尔滨站东北北部最大的火车站，“中东铁路核心中间站”，哈尔滨铁路局所在地。
★锦州站东北通向关内的咽喉要到，东北陆地门户。
★四平站辽北地区和东北中部平原必经之路，铁路枢纽，兵家必争之地。
★满洲里站中国最大的陆路口岸，扼通向俄罗斯、外蒙古的咽喉重镇。
★梅河口站沈吉铁路、四梅铁路、梅集铁路的交汇点，长白山地区门户。
★齐齐哈尔站东北西北部铁路枢纽
★白城站东北西部铁路枢纽，是东北平原连接蒙东地区的门户。
★通辽站内蒙古东部地区最大铁路枢纽，东北地区入关的第二门户，历来为兵家必争之地。
东北地区高铁线路十分密集，但是，都是以省会城市为中心向四周幅射，形成互通互联的高铁网，使东北地区的人民出行十分方便，由于东北覆盖黑吉辽三省及内蒙古自治区的部分地区，车站众多，根据客流现状，沈阳枢纽排第一，哈尔滨枢纽次之，长春枢纽排第三。
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