11速比是大桥还是小桥
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1、是通过计算驱动轮的转速与非驱动轮的转速之比来得出的。具体公式如下
2、速比=(驱动轮的转速)/(非驱动轮的转速)
3、其中，驱动轮是指通过发动机传动力量到车轮的轮子，非驱动轮是指没有直接受到发动机力量传递的轮子。
4、这个公式的原理是，通过比较驱动轮和非驱动轮的转速，可以得出四驱系统中不同轮子之间的转速差异，从而判断四驱系统的工作状态和性能。
5、需要注意的是，式只是一种理论计算方法，实际情况中可能会受到多种因素的影响，如摩擦力路面状况等。因此，在实际应用中，还需要考虑其他因素来进行精确的计算和调整。
4.11速比是慢桥，4.11速比是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高挡位。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90度角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
后轮占的动力为5.375前轮为5.375
速比分别是6.336.835.835.284.8754.113.7。457后桥盆角齿齿数:6:386:416:357:378:399:3710:37。
汽车速比指汽车传动比，是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比分为主传动器的速比及变速器的速比，在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排挡不同而有不同的值，各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。
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