火车起步为什么不打滑(为什么火车不会打滑)
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为什么火车不会打滑
你好楼主。小时候我也有过这个疑问，但是现在明白原因了。主要靠的是车头车轴的重量。
我们知道铁轨与车轮接触面小，而且都是钢铁，摩擦力确实没有汽车轮胎的摩擦系数高，但是我们不要忘了压力也是摩擦力的一个影响因素。所以设计者往往把车轴的重量增加以达到足够的行驶摩擦力。
一般的客车车厢每根车轴（就是一对轮子）就有将近20吨重，而一节车厢的重量也只有50吨左右。而车头的轴重更是达到23吨左右，能提供巨大的压力以保证摩擦力，或说粘着力，能让车轮与铁轨之间产生滚动摩擦，避免打滑。
另外，如果下雪的话，车头可以往线路上撒沙，额外增大摩擦力。希望对你有帮助！
火车为什么刚开始开得很慢
火车重量太大，启动时需要先向后稍微倒一下，然后逐渐慢慢一节节加速拉起来，利用惯性来启动。要是一下启动的话，会打滑
火车在轨道上为什么不会磨损
会磨损的，只是十分微小。
钢轨表面很光滑的原因就是车轮打滑磨的。火车车轮是由两侧车轮紧紧与车轴组合成一个整体，这样的整体叫轮对。当轮对旋转时两侧车轮角速度相同，但是车轮与钢轨接触面为锥形，当锥半径不一致时两侧车轮线速度不同，也就是锥径大的一侧走的快锥径小的一侧走的慢。这时车轮会在钢轨上斜着走，由锥径大的一侧向锥径小的一侧偏移，随着便移，锥径大的一侧直径减小，锥径小的一侧直径增大，当锥径大小反转过来时车轮开始向另一侧偏移，呈蛇形运动状。这是理想状态下，但火车高速行驶时两侧线速度不一致会存在打滑现象。所以火车在钢轨上跑打滑很正常，特别是过曲线的同时还会发生挤压轮缘发出刺耳嗞嗞声。
火车的车头一百多吨重，车轮对钢轨的压强很大，磨擦力等于压强乘磨擦系数，所以虽然光滑但磨擦力还是很大的。有时火车起动时车头车轮会发生打滑，这种情况下司机会踩下喷砂气阀，由高压空气将砂箱中的砂粒喷到车轮下以增加磨擦系数。
火车是前驱还是后驱
1.火车是后驱。2.火车是后驱的原因是因为火车的动力装置通常安装在车厢的尾部，通过传动装置将动力传递给车轮，推动火车前进。3.火车的后驱设计可以提供更好的牵引力和稳定性，使火车能够承载更大的负荷和行驶在更复杂的路况下。此外，后驱设计还能减少车轮打滑的可能性，提高火车的运行效率和安全性。
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