民航为什么不配降落伞(请问飞机上为什么不备降落伞)
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为什么民航客运飞机不配降落伞
因为民航客机配降落伞，并不能增加乘客生还几率。相反，还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率，系综合所有航班事故的生存考虑，毕竟除了极少数空难事故无人幸存，尚有很多的航空事故，乘客能够安然生还。
1、跳伞需要专业知识即使对于专业的跳伞人士或军队空降兵，跳伞也不是百分之百安全的事情，跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备专业跳伞技能，打开降落伞的那几秒内有很大的过载，而且如果打开伞包时机不对，乘客也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。
2、跳伞环境不利首先，民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。
其次，民航客机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去（具体情景请参考好莱坞大片画面）。高空增压跳伞需要一整套弹射装置，这个装置在民航机上不现实。最后，民航客机大部分都采用下单翼上反角，发动机安装在大翼下的布局，乘客跳伞极易被吸入发动机，绞成肉泥。
3、客机失事多在起飞降落阶段民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段，基本占到总体事故的80%以上，超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。这时的飞机高度低、速度慢，飞机升重比处于亚临界状态，一旦出现事故飞机操纵余地很小，从而直接影响跳伞成功的二个关键因素：高度和时间。没有高度，就算专业跳伞队来了也是自由落体；没有时间，不用跳就直接自由落体了。
另外，参考世界民航史来看，民航失事几率极低。国际民航组织ICAO数据显示，2013年全球定期商业航班的整体事故率是2.8架次/1,000,000架次。
请问飞机上为什么不备降落伞
飞机上没有备降落伞的原因主要有以下几点：
跳伞不是想象的那么简单，需要专业的训练和设备支持。在飞机上跳伞需要面临复杂的气压和环境因素，没有经过专业训练的人员跳伞存活几率很小。
即使经过专业训练，跳伞也需要满足一定的条件。飞机飞行的高度通常在6000米至12600米之间，在这个高度上跳伞也需要经过严密的计算和训练。在万米高空跳伞生还的几率非常低。
飞机发生故障时往往已经处于非常不稳定的姿态，跳伞可能会非常危险。同时，跳伞需要打开舱门，这可能会破坏飞机的结构，导致更加危险的情况发生。
为几百吨的飞机配备降落伞不现实，也没必要。即使成功跳伞，面对复杂的气候和地理条件，生还几率也很低。
因此，基于以上原因，飞机上通常不备降落伞。在发生紧急情况时，机组人员会采取相应的应急措施，尽可能保证乘客的安全。
普通的坐飞机有降落伞不
没有降落伞
因为普通坐飞机不管是乘客还是客机，都不具备跳伞的条件：
1、跳伞者必须具备专业跳伞技术，跳伞人员要能够做到迅速与飞机脱离，并能十分熟练地打开和操纵伞绳，否则便会发生意外，增加死亡几率，这些都是普通乘客不具备的。
2、民航客机的飞行高度一般是在高空一万米左右，机舱内处于增压密闭的状态，如果打开机舱，飞机不但瞬间解体，而且所有人恐怕会全部遇难。
3、现在的客机是没有用于跳伞的便捷出口的，从现在飞机侧面的常规舱门或紧急舱门跳下，人很可能会击中机翼或机尾。
为什么飞机不能跳伞
飞机不能跳伞主要两个原因：一是飞行高度不允许，二是乘客技术水平不到位
第一个原因是环境不允许。飞行高度基本上是数万米。在这个高度，空气非常稀薄。当人们离开机舱时，会发生高原反应。没有任何准备，匆忙跳伞实际上比在飞机上等待更为不安全，10000米以上的空中跳伞基本上几乎没有生存的机会。
第二个原因是技术不到位。飞机上的大多数乘客都不懂跳伞。在紧急情况下，人们很可能会失去冷静判断能力，因此在没有技术训练的情况下跳伞的能力实际上是自杀。
文章分享结束，民航为什么不配降落伞和请问飞机上为什么不备降落伞的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
