广州三大桥收费价格表一览(过广州东埔大桥要不要收费)
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广州八大名桥
广州有许多著名的大桥，以下是其中一些：
广州海珠大桥：连接海珠区和越秀区，是广州市内最长的跨海大桥。
南沙大桥：连接南沙新区和番禺区，是全长最长的斜拉桥。
珠江新城轻轨大桥：是广州地铁APM线的一部分，连接天河区和海珠区，是世界上首座跨过高层建筑的城市轻轨桥梁。
白鹅潭大桥：连接广州市中心和白云区，是广州市内最古老的桥梁之一。
珠江二桥：连接海珠区和南沙新区，是广州市内第二长的跨海大桥，也是世界上首座跨越珠江的钢箱梁斜拉桥。
广州大道中桥：连接天河区和海珠区，是广州市内最宽的桥梁之一，是城市快速路的重要组成部分。
以上仅是其中的一部分，广州还有许多其他著名的大桥。
虎门大桥平均每天收费
虎门大桥每日过桥费300万，造桥者表示：收回成本后捐给国家
1.收入全部捐给国家
虎门大桥是一座非常重要的桥，连接着广州和东莞，在还没有建成之时，只能走水路，它的建造成功给当地人带来了很大的便利。而且这座桥的建立也是耗费了大量的心血，借鉴了多个国家的技术，而桥上的“虎门大桥”这四个大字，也是江主席当年亲笔写下的。
建设这座桥，总共投资了30多亿人民币，投资这笔钱的不是政府，而是一个香港的著名企业家，叫做胡应湘，在2019年的时候，他的财富排在全球的1349位。虽然说这个排名不是特别靠前，但是他的家产也足以让人羡慕了。
当然让人们感到敬佩的，不仅是他的家产，他还有一颗澎湃的爱国之心，他所修建的这座大桥，地理位置优越，根据统计，在2018年的劳动节，这座桥的车流量就达到了18.5万辆，单单是过桥费，一天就可以收入300多万元。照这样来计算，他的排名应该不只是在1000多名。原因是胡应湘做了一个决定，说只要等到自己投资的成本都收回之后，大乔就捐给国家。
在2019年的时候，虎门大桥的收入达到了10亿，但是胡应湘并没有被这个数字所诱惑，直接将桥献给了国家，如今，管理大桥的是广东的运输集团。其实光看虎门大桥的收入，就知道这座桥给无数的人创造了便利，而且这座桥到今天为止已经修建了20年了，足以看出胡应湘还是非常有眼光的。其实他能有今天的成功，和他的父亲有很大的关系，他的父亲也成功的企业家，被称为“出租车大王”。
过广州东埔大桥要不要收费
需要收费的。过广州东圃大桥的费用已包含在高速费用里的。东圃大桥位于广州东南西环高速公路，是环城高速路的专用桥。北连广深（圳）高速，南接广珠（海）高速，在连接南北交通方面起着非常重要的作用。东圃大桥是珠江前航道最东边的桥，此处江面宽阔，所以东圃大桥也是此段江面上最长的一座桥
广州有多少条桥
珠江大桥，洛溪大桥，番禺大桥，广州大桥，金沙洲大桥(连接广州市金沙洲与广州中心区，于2003年1月20日上午正式通车)，鹤洞大桥，海珠桥，丫髻沙大桥，广州最长的桥是洛溪大桥，广州最古老的桥是海珠桥，广州跨度最长的桥是丫髻沙大桥，主跨为360米
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