日本轮渡北海道价格表一览(北海道到东京怎么走)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下日本轮渡北海道价格表一览的问题，以及和北海道到东京怎么走的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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海底隧道一般建在海里有多深
全球第一海底隧道：53公里建了17年，每公里耗207亿深入海底240米。
在挑战极限这件事上，人类从来都没有停下过自己的脚步，从一座比一座高的大楼，到一条比一条长的公路，突破极限的事情总是在不断的发生。就比如隧道，如今可以说是越修越长，再艰难的隧道也一一被人们所攻克，比如今天雨融要说的这个隧道，如今稳居全球第一的位置，它不像公路或是摩天大厦一样是大部分人中常能够看到、接触到的东西，但是更加考验技术、耐力以及财力物力等等，这条隧道叫做青函隧道，是一条海底的隧道，位于日本。
这条隧道位于青森地区与北海道函馆之间，也是因此而得名青函，其全长为53.85公里，有23.3公里都是位于海底部分的，总长哪怕是比起一些陆地上的隧道来说，也是丝毫不逊色的了，更别提这是一个身处海底的隧道了。整个隧道建造在海底100米以下的距离之中，最深的地方低至海平面240米，并且光是这53公里多的隧道就整整修建了17年之久，足以见得其修建的难度有多么高了。
而且这还只是正式的隧道建设时间，早在1946年起日本就开始为此隧道做了很多的地质调查，从声波探测到磁力测量，相当的重视。从1971年开始修建到1988年隧道正式开始运行，整个建设期间耗费70多亿美元，相当于当时的1.1万亿日元，虽然换算成了日元，但对于当时的日本来说也绝对是一笔巨资了，要知道原本日本只准备了8亿3千万美元的预算，最后所花费的要整整多出了12倍。期间耗费的人力也非常大，在建设期间有33名工人因此丧生，1300人因修建隧道伤残。
尤其是1976还发生了大洪水，直接导致20多人死亡，工人们花费了5个月时间才控制住洪灾，光是这一次水灾就让工程又推后了两年，而这样的自然灾害还不止一次。17年的建设过程中工人总数更是难以计数，一拨换了一拨，技术难题更是一个接着一个，海平线下百米的的工作艰苦我们真的难以得知，只能从文字资料中得知一二，而日本为何会如此拼尽全力的一定要建出这条海底隧道呢？
原来日本作为岛国，想要促进各个地区之间的交流和发展，交通必定是要非常重视的东西，在二战之后日本迫切需要发展，而青森地区和北海道之间交通却不便，只能通过海上交通满足需要，着实是浪费了北海道极为优秀的美景以及温泉资源。再加上在1954年，海峡之间还遇到了非常大的台风，期间五艘渡轮在运输过程中全部在海峡翻船，1430位乘客因此丧生。经此一事之后这个隧道的建设意义自然是越来越大了。
仅是这2点原因我们就足够能理解为何日本卯足了劲也要建成这隧道了，不过如今的青函隧道倒也没有叫人失望，运行以来为两地的交通缓解了很大压力，不管是经济、军事还是民生都是很大的助力，甚至还因此诞生了全球最深火车站。所以说日本建立这海底隧道还是非常值得的，并且2016年这条隧道还正式开通新干线，通行最高时速已经能够达到260km/h，并且这个速度计划还将会被提升到320km/h以上，对于这么一条有故事的隧道来说，着实是很重大的一件事了。
也正是为了纪念这条海底隧道的重要性，在隧道周边还有专门的隧道纪念馆，其中陈列着隧道从规划到建成40多年间的艰辛。以各种资料、模型、模拟视频等各种方式展现，虽不算热门但还是有不少人参观的。除此之外隧道开始运行的1988年日本还专门发售了纪念币，一共有2000多万枚。
这样一条隧道，不知你们认为它的修建值不值得呢？
北海道的气候
北海道属温带季风气候，气候寒冷。
1月：4℃至10℃，8月：18℃至20℃，年平均温度6℃至10℃，年降水量800毫米至1200毫米。12月至次年3月有积雪，最深达4米。夏季东南岸多海雾，冬季北岸和东岸有流冰。几乎不受梅雨和台风的影响，季节或日夜间温差的变化相当大，且具有雪国特有的季节性，春、夏、秋、冬分明。由于在北海道内设立了6个国立公园、5个准国立公园和12个北海道立自然公园，对自然环境进行了完善的保护和管理，大自然保持着野生的优美环境，一年四季景色优美。北海道经济以钢铁、木桨、乳品和渔业为主，是日本的粮食基地之一，被称为日本食品原料基地，盛产各种新鲜美味的食品原料，小麦、马铃薯、大豆、乳牛与牛乳产量居日本最前列，是日本主要农牧业基地。矿产资源丰富。采煤业发达，同时开采锰、铅、锌等。工业以食品、炼油、纸浆、造纸、木材加工、钢铁为主，木材产量居日本首位。海洋渔业发达，捕鱼量居日本首位。水陆交通便利，与本州间有青函火车轮渡与青函海底隧道相连。
北海道最大的港口城市
札幌是北海道最大的港口城市，也是这儿的行政中心。
札幌也是日本十大城市之一。它地处石狩平原西缘及其连接的山地丘陵，于1922年设市，市境面积1118平方公里，人口160多万。因受白令海峡南下寒流的影响，年平均气温比东京低10度左右，一年当中有半年的降雪期，是冬季运动的天然之地。
这儿不只有令人醉心的雪景，还有林林总总的美味佳肴，都独具雪国特征。无论是白色恋人公园的浪漫、北海道神寺的幽静，还是北海道大学的新鲜，札幌都以北方雪国城市的深重与谦逊，为来自国际各地的访客展示如何将冰雪、小资、浪漫、大方等特色自然地融入一体。
北海道到东京怎么走
坐飞机或者新干线。
北海道距离大家所熟悉的东京约820公里，搭乘飞机从「羽田机场（东京）」到「新千岁机场（札幌）」大约需要1个半小时。
若乘坐2016年开通的北海道新干线从「东京站」到「东新函馆北斗站」则大约需要4个小时。
关于日本轮渡北海道价格表一览的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
