中国为什么要垄断(什么叫垄断)
各位老铁们好，相信很多人对中国为什么要垄断都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于中国为什么要垄断以及什么叫垄断的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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什么叫垄断
垄断简单说就是某个企业对某个行业已经形成了全面控制。
例如美团外卖把饿了么打败，那么他在外卖行业就是垄断；可口可乐干翻百事可乐，七喜，那么在碳酸饮料方面，它就形成垄断；英特尔干翻AMD，那么它在CPU领域就形成垄断。
某个行业形成垄断是很可怕的，对老百姓来说该行业的产品定价完全在垄断企业手里，随时收割。不但对消费市场，对上游市场，原材料市场一系列全部形成一家独大的局面，每个国家都会避免垄断企业的出现。
列强瓜分中国的狂潮集中表现在设立垄断
划分势力范围，强租租借地，瓜分铁路修筑等
反垄断的目的是啥
我国反垄断法的立法目的主要体现在三个方面：制止垄断；维护竞争；保护利益。
1、制止垄断：垄断乃中性，干预宜适度反垄断是一种不断地被锤炼和不断地被重新定义的政策：它来源于在政治上和经济上对市场制度的信仰，也来源于关于竞争性的市场并不一定是自我维持和自我纠错的假设。2、维护竞争：竞争是多元和多变的，对竞争的保护宜全面而灵活维护竞争可以说是反垄断法的初衷，但维护什么样的竞争却成了反垄断法永恒的主题。3、保护利益：效率是前提，非效率是保障，二者之间宜平衡经济利益既是推动竞争的原动力，也是一切竞争的出发点和最终归宿。中国高铁是寡头还是垄断
中国高铁属于完全垄断，完全垄断是指整个行业中只有一个生产者的市场结构。指在一定地理范围内某一行业只有一家公司供应产品或服务。由于法律的原因（如煤、电力、铁路等行业）。
中国高速铁路（ChinaRailwayHighspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施[1]。
根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路[2]。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成[3]。
至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米[4]，居世界第一[5]。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。[103]截至2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里。
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