为什么拉缸(发动机拉缸是什么原因)
很多朋友对于为什么拉缸和发动机拉缸是什么原因不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
在什么情况下会拉缸
空气滤芯密封不良或质量不好，过滤性差，灰尘进缸；
冷却液不足，水温偏高，胀缸，拉缸；
机油标号不合适，粘度低，润滑不良，或机油量不足；
机油使用时间过久，变质，没定期更换；
机油泵故障，机油压力低；
机油滤芯损坏或质量不好；
更换机油时没更换机油滤芯；
气缸、活塞、活塞环选配不当，间隙偏小；
活塞环折断，活塞环开口间隙小；
燃油质量不好，积碳过多，或喷油嘴故障，雾化不良，燃烧不良，燃油进入油底槽，机油变稀，润滑变差；
气缸垫冲坏，冷却液进缸，进油底槽，机油乳化；
刚启动后，润滑不到位，即加速起步；
连杆喷油嘴堵塞，油道堵塞；
……
发动机拉缸是什么原因
缺水，造成水温过高。缺机油或者机油质量不好，造成油温过高，这些都会使发动机拉缸。
长期停放的车辆为什么会拉缸
1、没机油了，发动机受不到润滑，拉缸！没冷却液，水泵不转，风扇不转等原因引起的发动机冷却降温不良，活塞由铝铸造，铝在高温下软化变形，拉缸！
2、空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上
发动机拉缸原理是什么
发动机拉缸是指气缸内壁在活塞运动过程中被拉出沟槽，导致气密性降低，发动机无法正常工作。拉缸的根本原因是气缸内壁、活塞环和活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良，甚至干摩擦。发动机拉缸的原因有以下几种：
发动机超负荷：新机械或刚大修出厂的机械在磨合期内，各配合面最有利的工作表面和油膜还未形成，如果在这个阶段就以大负荷工作，将造成过热，局部产生高温熔蚀粘附，形成拉缸。
活塞与缸套配合间隙过小：从密封角度来讲，活塞与缸套配合间隙越小越好，但如果太小，发动机工作时，产生的高温使活塞、活塞环、缸套受热膨胀。由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大，因此，活塞受热后的膨胀量比缸套膨胀量大，这样将破坏活塞与缸套之间的油膜，导致拉缸。
发动机温度过高：由于发动机温度过高，使活塞膨胀量过大，消除配合间隙，造成拉缸。
发动机机油不足或机油质量不好：发动机机油的作用是冷却、润滑和清洗机件，如果机油严重不足或质量不好，将无法起到冷却、润滑和清洗机件的作用，从而导致拉缸。
总之，发动机拉缸的原因是多方面的，包括发动机超负荷、活塞与缸套配合间隙过小、发动机温度过高、发动机机油不足或机油质量不好等。在日常使用和维护中，应注意避免这些因素，以防止发动机拉缸的发生。如果发生拉缸，应及时修理，以避免造成更大的损失。
关于为什么拉缸的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
