斯柯达suv6座价格

大家好，今天小编来为大家解答斯柯达suv6座价格这个问题，22款斯柯达昕动落地价？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 斯柯达参数？
2. 18万左右选传祺GS8还是斯柯达科迪亚克？
3. 斯柯达晶锐2011款1.4升手动挡6年了还能卖多少钱？
4. 22款斯柯达昕动落地价？
5. 斯柯达的suv车况怎么样！有懂行的人老司机吗？

斯柯达参数？

基本参数

所属厂商：上汽大众斯柯达

生产状态：在产

厂商指导价：11.99万

经销商报价：8.99-11.99万

发动机：1.2TL4116马力

变速箱：7挡双离合

基本信息

产地属性：国产

级别属性：紧凑型车

款型：2020

排量(L)：1.2

最高车速(km/h)：198

0-100加速时间：11.6

工信部综合油耗：5.3

百公里耗电量：-

保修政策：三年或10万公里

车身参数

长/宽/高(mm)：4675x1814x1460

轴距(mm)：2686

前轮距(mm)：-

后轮距(mm)：-

最小离地间隙(mm)：-

整备质量(Kg)：1275

车身结构：掀背车

车门数(个)：5

座位数(个)：5

油箱容积(L)：51

行李箱容积(L)：590-1580

18万左右选传祺GS8还是斯柯达科迪亚克？

果断买斯柯达科迪亚克。不要问我为什么，谁买谁知道。一般同价位的合资SUV汽车，在它面前也不必显摆。

斯柯达晶锐2011款1.4升手动挡6年了还能卖多少钱？

斯柯达晶锐2011款1.4升手动挡6年车龄行驶126000公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够卖三万五六左右，具体需要看实际车况。

22款斯柯达昕动落地价？

斯柯达昕动落地价6.99万起。动力方面，昕动提供1.4L、1.6L自然吸气发动机匹配5挡手动或6挡自动变速箱，以及一台1.4TSI涡轮增压直喷发动机匹配7速DSG双离合变速箱。1.6L自然吸气发动机最大功率81kW，最大扭矩155Nm，提供5款车型，为全系主力车型；驾驶质感上，保证了良好的德系操控感。

斯柯达的suv车况怎么样！有懂行的人老司机吗？

斯柯达品牌的SUV品质普遍较低

斯柯达品牌旗下共有三款SUV，这种车型作为热度不亚于轿车的热门车型，斯柯达作为大众汽车旗下的欧系品牌；理论上不应该冷门，然而实际销量表现却是相当的不理想，以下为首季度销量数据。

这个销量标准与合资品牌中最冷门的法系PSA也是有的一拼了，为什么这三款车的表现会如此之差呢？原因当然是车辆的品质足够差，否则作为自带“光环”的合资品牌，最起码目前还不应该冷门如此，所以下面就来看一看这三款车的真实品质吧。

斯柯达柯米克提供了两个选项，分别为：

相信只要熟悉大众汽车就算了解这套系统的特点了，1.5L自然吸气发动机的动力储备仅为82kw/145N·m，这样的标准驱动1.3吨左右的SUV当然是小马拉大车；百公里加速已经低至15秒左右，驾驶乐趣和这辆车时没有关系的，作为代步车驾驶都会感觉到很乏味。

剩下的1.2T版本虽然有85kw/200N·m的标准，然而与同排量或排量略大一点的发动机对比还是差很多；比如菲克的GSE-1.3T就要超120kw/270N·m的动力储备，差距是不是非常大呢？所以这一版本的柯米克也是12秒左右的破百水平，这两个性能标准在8.99-12.59万的价格区间内，只能对标日系车了。

柯珞克可以理解为“PLUS-米克”，说白了就是加大一点且提升了排量；发动机装备的了280TSI1.4T，然而最大功率也不过是110kw，最大扭矩250N·m，水平比上不足、比下也不足。重点是最大扭矩只能在1750-3000rpm的窄窄的范围内维持峰值，动力水平也是很一般。

然而这款车的指导价达到了12.99-15.99万，以相同预算可以选择到的SUV包括性能更强，而且油耗相当的1.5T&7DCT/6AT的选项；还有油耗略高但性能强劲很多的2.0T&7DCT/8AT的两驱和四驱SUV，甚至还有2.0T米勒循环的低油耗四驱车，哪个品质不是碾压柯珞克以及大众系列呢？

重点：柯米克与柯珞克两车的涡轮增压版本不仅动力平庸，变速箱也都使用DQ200这台七档干式双离合；其特点是离合器使用寿命短，双质量飞轮容易异响，生锈之后会持续的异响。同时还有换挡顿挫与异响的问题，可以说这台与这类型的变速器都是工业垃圾，所以只有极少数低品质汽车与品牌还在用这种机型。

目前与其价格重合的选项有七档湿式双离合、6/8AT的选项，再差也还是个无级变速器；所以这两款车的三大总成都没有任何竞争力可言，后扭力梁悬架也是硬伤。

斯柯达品牌的三辆SUV中，柯迪亚克的销量是最差的，这就足以说明这款车的品质究竟如何。

分析这款车首先要看价格，这是2021款的指导价。

两驱版本装备的是330TSI2.0T，也就是大众汽车EA888的低功率版本；动力储备为137kw/320N·m，这是个非常一般的水平，更差的选项目前只有欧系车里还能找到，比如宝马就有120kw/280N·m的2.0T。然而自主品牌和美系竞品中，基本都是平均170kw/370N·m的高标准选项，性能明显领先于大众奥迪与斯柯达系列。

380TSI四驱旗舰版应该不差了吧，但也只是162kw/350N·m的标准，7.5秒的性能仍旧是不算理想的；同时这台发动机还有渗机油、漏防冻液与异响等问题，匹配的变速箱虽然升级为七档湿式双离合，但与竞品的同类机型或AT对比仍有差距。

这就是柯迪亚克的水平，两大总成可以说是毫无优势；至于所谓的全时四驱也还是瀚德五代的横置四驱，前后桥分动比例为95:5，这个比例对于提升车辆的操控基本没有什么作用。

最后再里了解一个问题吧，那就是柯迪亚克在CIASI进行过严格的碰撞测试；不论是正面偏置测试还是侧面碰撞测试表现都很差，偏置碰撞测试A柱变形明显，侧面碰撞测试侵入程度相当大。

这款车毕竟是大众MQB平台打造，品质与途观L等车是如出一辙的；但是喜欢德系品牌的消费者面对大众汽车会“选择性遗忘”，面对品牌知名度较差的斯柯达就能看到问题所在了。所以斯柯达必然是要冷门的，大众等德系品牌也会步其后尘，只是先后顺序的区别罢了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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OK，关于斯柯达suv6座价格和22款斯柯达昕动落地价？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。