普拉多价格普拉多价格
今天给各位分享普拉多价格普拉多价格的知识，其中也会对普拉多2022新款7座落地价？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
普拉多3.5价格如何？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，这款车在国内有极佳的认可度，其扎实的品质，霸气的外观，良好的性能和出色的保值率都让它赢得了无数拥趸，绝对是这个细分市场的标杆产品。
2018款普拉多3.5标配tx,官方指导价45.08万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价44.78万，全部落地再加购置税39628，车船税3480，强险950，商业险11874，上牌500，共合计50.4万左右。
普拉多外观设计霸气有型，前脸竖条中网粗壮，长条灯组精神，车身侧面硬挺粗矿，后尾部方正高挺，整体颜值非常符合男性消费者的青睐。内饰方面，视觉上中规中矩，没有太多的豪华感可言，一切都比较质朴实用，中控屏尺寸8英寸，操作比较流畅，各按键旋钮的布局也很清楚，用起来方便顺手。
动力方面，3.5v6自吸发动机，参数为206千瓦，365牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较够用，初段轻快，中段也不乏底气，不管是市区还是高速都能应对自如，完全能满足家用或者越野的需求。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆式非独立悬挂，承载式车身，较长的悬挂行程赋予了它更好的舒适度，走烂路也没有太多冲击感，忽忽悠悠，很安逸。越野方面，配备了分时四驱，四轮限滑，对于一般的炮弹坑或者小坡道都没太大压力。
普拉多3.5这款车颜值有型，动力够用，皮实保值，而且有不错的舒适度和越野能力，如果你是一个不安分于城市驾驶的人，那这台车还是很值得考虑的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
霸道3.5多少钱？
伴随着国民经济越来越好，老百姓的生活质量越来越高，每个家庭都对汽车有所需求，也是人们出行必不可少的交通工具，丰田旗下霸道车型可谓是人丁兴旺，除了常见的2.7和4.0之外，还有中规3.5和国内不是很多件的柴油版本。
和普通SUV不同的是，丰田普拉多采用的是非承载式车身，后桥整体为原始的越野车配置。并装备有强大的四驱系统，同时，普拉多还拥有经过全新调校的动态调节悬挂系统KDSS、多地形可选驾驶模式等，加上215mm的最小离地间隙，32度的接近角和26度的离去角，让普拉多面对各种复杂路况都能游刃有余。
2018款普拉多3.5低配版裸车报价为430000，下面我们算一下落地价：
裸车价：430000
购置税：36752
车船税：3480
交强险：1100
商业险：8000（车损、第三者100万和不计免赔）
上牌费：200
合计：479532
综上：2018款普拉多3.5低配版全款落地约为48万，如果选择分期3年首付30%的话，预计比全款购车多4万左右。
普拉多2022新款7座落地价？
普拉多落地价为31.5万元。以28万元的裸车价为基准，花费24779元的购置税、500元的牌照费、400元的车船使用税、950元的交强险、8519元的商业险，最终普拉多落地价31.5万元。排量方面，搭载2.0T发动机，匹配8AT自动变速箱。可见车的价格和配置是很有诚意的。
同样是2.7排量的越野车，丰田的穿越者和普拉多怎么选？
目前越野车领域比较火热，其实越野车也是分为三种的，并不是说带大梁的越野车都一样，第一种，像美系的牧马人，这款车属于纯越野，平时驾驶没有什么乐趣，风噪声和胎噪声都比较大，不太适合纯家用。第二种是德系大G，属于高端越野车，价格百万级别的，改款之后能力依旧，乘坐舒适性有明显的改善，只是选大G的人，并不是用它来越野的。
第三种是既能越野又能家用，像丰田普拉多，穿越者，超霸，酷路泽(参数|图片)，途乐，这些车型舒适性可以，还兼顾了一定的越野能力，并且日系车耐用性好，非常抗用。
在选车的时候，也进行了研究，最后提车丰田穿越者4.0，很多车友自然会问道，为什么不选超霸和普拉多2.7，其实经过研究之后，不选超霸，普拉多2.7是有原因的。
超霸这款车确实不错，与普拉多(参数|图片)同平台打造的，只是超霸是北美车型，以后想要配件不好找，毕竟平行进口车是不管配件的，如果配件找到了，那么运费也是昂贵的，所以自己又权衡了一下，果断放弃超霸。
不选普拉多2.7的原因非常简单，虽然对动力要求不是非常苛刻，但是2.7百公里加速成绩是15秒左右，平时家里满载的时候多，动力太肉心里着急。
有的车友建议选日产途乐(参数|图片)，现在的途乐基本上都是这个价位的，途乐的空间大，动力也可以，就是车身太宽大了，家里的车库开口不是很大，有一次开朋友的途乐，进车库很费劲，最后只能将后视镜收回，才勉强进去，开车就是为了方便，这么麻烦的事情，以后也不想再遇到。
说说为什么选穿越者4.0，穿越者与超霸的使用地区不同，穿越者是东南亚地区的车型，距离我们比较近，在贸易上来说，也是很频繁的，以后有车损的时候，零配件要比从北美地区更容易搞到。
4.0的排量对于家用来说已经可以了，配置方面也不错，底盘悬架调校得要比宝马三系还硬一点，座椅的舒适性可以。试过一次，百公里加速成绩是12秒，有的车友能开到11秒的成绩。
穿越者的外观设计一般，其实不是很喜欢，要比普拉多丑一些，但是动力好，要是选普拉多4000，价格吃不消。
穿越者是和丰田海拉克斯一个平台的，耐用性不用多说，大家都懂得，配置方面还算丰富，整车有三具气囊，车身稳定系统，胎压监测，自动防炫目后视镜，LED自动大灯，倒车雷达和影像，换挡拨片，无钥匙进入和启动，电动尾门，真皮座椅电动调节，四个车窗一键升降，自动空调，后视镜锁车折叠，定速巡航，原厂车机系统，还有很多，就不一一列举了。
发动机是丰田的1GRV6，4.0L排量，驾驶方面，感觉没有想象中那么笨拙，方向盘比较灵活，底盘悬架有些硬，舒适性没有朋友的汉兰达(参数|图片)好，不过可以接受。
底盘驱动是分时四驱的，（2H换4H）两驱换高速四驱的时候，车速低于每小时100公里可以随意切换，如果两驱想换低速四驱（4L），就要将车停稳，然后挂入空挡，才能够选择低速四驱。
另外，这款发动机的机油量，一定要看说明书或者看机油尺，因为不同地区的版本，机油量是不一样的。
丰田普拉多与汉兰达，哪款性能更好？空间更大？
硬派越野车和城市SUV的区别，两个车用途不一样。普拉多带大梁非承载车身，全时(分时)四驱系统带有低扭放大功能，越野能力强。汉兰达采用承载车身，多片离合器适时四驱不具备越野能力。普拉多采用2.73.5自吸发动机，92号汽油即可。汉兰达现在全系2.0T发动机，需要加95号汽油。油耗上汉兰达比普拉多低一些。
从外观视觉效果来看，普拉多比汉兰达大很多，普拉多属于大型SUV，汉兰达属于中型SUV。但实际上普拉多宽度没有汉兰达宽，轴距也是一样的!只是普拉多底盘高，车身高，所以才会给人造成一种比汉兰达要大很多的感觉，普拉多车身尺寸:4840*1885*1890mm，轴距:2790mm!汉兰达车身尺寸:4890*1925*1720mm，轴距:2790mm!所以内部空间还是汉兰达更大一些，更舒适一些。
动力上汉兰达搭配了2.0T发动机最大功率:162kw，峰值扭矩:350N.m，也是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。普拉多还是依旧自吸，毕竟增压机不适合越野，国内普拉多取消了2.7自吸发动机，全系搭配3.5L发动机(7GR-FKS)，最大功率:206kw。峰值扭矩365Nm。
汉兰达是前置前驱，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬架，承载式的车身结构。承载车身是由整个车身来承担扭力，所以是不能用来越野的，扭力过大时车身会变形。中规版普拉多已经更换为分时四驱，越野能力变化不大，采用非承载车身，带大梁，来自车轮的扭力全部由大梁承担车身不受到影响，所以更加耐操更适合越野。为了解决舒适性问题前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬四连杆整体桥式非独立悬架。
所以汉兰达更适合市区内使用，空间大，舒适性好。油耗对比普拉多低一些，普拉多更适合玩家，代步的同时还可以越野!油耗也比汉兰达高一些。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
