奔驰5系列图片及价格查询
其实奔驰5系列图片及价格查询的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解5年的奔驰glc260能卖多钱？，因此呢，今天小编就来为大家分享奔驰5系列图片及价格查询的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 高速行车，奔驰E、宝马5、奥迪A6，怎么选？
- 请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？
- 5年的奔驰glc260能卖多钱？
- 40岁想换车，在能力范围之内，是选择奔驰E级还是宝马5系？
- 买5系好还是e300好？
高速行车，奔驰E、宝马5、奥迪A6，怎么选？
如果经常性的高速行驶，对于车辆性能是比较讲究的，包括车辆动力、操控性、安全性、舒适性、静音效果等方面的表现。关于奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6这三款车型，究竟谁的表现会更好一些？车辆性能会更出色？还得需要将不同方面拆开来讲。我们今天就来聊一聊这三款豪华品牌中大型车在高速行驶过程中，究竟谁的表现更胜一筹。
首先我们先在这三款车型中选择了三款价格差不多在50万左右的配置，分别是奔驰E300L运动豪华型、宝马530LI尊享型M运动套装、奥迪A645TFSIquattro。然后我们就上述的几项车型特性进行逐一比较。
动力方面。使用的都是2.0T涡轮增压发动机，奔驰用的是9AT，宝马用的是8AT，奥迪用的则是7速双离合，相比较之下，同排量车型中，奥迪A6的动力系统表现是最差的，发动机马力最小，宝马5系的加速性能最好，百公里加速仅需要6.6秒，而奔驰E级的动力系统油耗表现最佳，百公里油耗仅需6.5L。因此，在动力表现上，宝马5系占得先机，奔驰E级油耗表现最好。
操控和安全方面。奥迪A6的驱动形式是前置四驱，前后悬挂分别使用五连杆独立悬架，宝马5系则是前置后驱，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，而奔驰也是前置后驱，采用前后多连杆独立悬架，在驱动形式和悬架使用上，奥迪A6算上扳回一局。不过，宝马的双叉臂前悬带有自适应路面的特性，而且它的底盘调教更趋向于运动风格，因此，奥迪A6在配置、材料上更讲究，但是操控性却是略输宝马5系。
不过，车辆高速行驶安全性能不仅表现在行驶过程中，能不能让车辆在最短时间内刹停，也是一项重要指标。根据百公里刹车效果的表现来看，奔驰E级的刹车距离是38.83米，奥迪A6的刹车距离是37.89米，而宝马5系的刹车距离仅为37.14米。所以，在制动距离这一块，宝马5系的表现是最好的。因此，我们也可以判定，车辆高速行驶中的安全性能还是宝马5系会更好一些。
舒适和静音方面。三者的空间表现大体都差不多，这就没什么好说的，舒适性的体现主要在座椅用料和功能操作上，奔驰E级在座椅的包裹性和填充物是做得最好的，尤其是后排座椅的长度会更符合人体乘坐的姿势。另外，奔驰E级和奥迪A6都使用了双大屏设计，多少会影响驾驶者的操作，因此，宝马5系在操作便利性方面稍有优势。不过由于奔驰E级和宝马5系都使用了防爆胎，乘坐舒适性和静音效果就打了折扣，这点上奥迪A6则就有些许优势。综合比较之下，舒适性和静音效果方面，三款车型半斤八两，很难说出一个最优选择。
当然了，我们在买车的时候不能仅仅考虑到车辆性能，有时候一台车的价格往往会决定我们是否会购买，因此，性价比也是我们需要重点考虑的方面。这三款车型中，奔驰和宝马两个品牌的价格是比较坚挺的，优惠价格大多在4.5万上下。而奥迪底气就会弱一些，即便是A6L车型刚上市不久，优惠力度也比较大，大体在6万上下。并且按照奥迪的一贯做法，及参考老车型的优惠力度，在未来这个价格依然有相当大的调整幅度。因此，奥迪A6L是三款车型中性价比最高的车型，这对于预算不是很充足的消费者来说，倒是个不错的选择。
综上所述，如果要在这三款车型当中选择一台入手的话，建议是优先选择宝马5系车型。这款车在动力加速、安全性能以及操控性方面，都有着无可比拟的优势，而且新款车型在操控和舒适之间，做了有机结合，能够让车内成员在享受驾驶激情的同时，体验到更好的乘坐质感。
请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？
在东北，霸道，酷路泽这就是全民神车。拍个视频就一辆酷路泽。
在南方，霸道就是一土鳖。宝马5看都不看霸道一眼。
原因就是，霸道多年前确实牛逼，有面。现在都什么年代了，还在追这破车，除了大，除了名字霸道。卵用没有。技术老，也不升级，发展太落后闭塞，还在追这种车。
更一下。
中国人独爱越野车。所以造就了路虎。这个差点嗝屁的车被中国人救活了。以前路虎没那么出名的时候，最早的越野车是北京212，2020，北京jeep213。后来的三菱棺材盖，当时真正意义的豪车。再后来的霸道酷路泽，然后富豪买悍马。后来的路虎。以前可以理解，全国发展落后，路都不好。都喜欢越野，越往北方越盛。后来国家飞速发展，慢慢的路都好了，但是喜欢大，魁梧的车的思想一直埋藏在我们心中，然后带火了假越野“SUV”，所以又造就哈佛h6这种平民“越野车”。各大车商全部开始造suv。因为赚钱啊。酷路泽不说了，神吹视频太多了，到底牛不牛内行人知道，我也不好说。
普拉多，起个步我以前1.6科鲁兹都比他快。开起来跟开船一样，油耗大。我不知道有什么豪横的，居然敢卖50多万。这车给我20万我还真得考虑一下。你花50万买普拉多是不是被割韭菜？我不知道真正玩越野的人买不买这车，你如果不玩越野，你买这车，你图什么，你不就是图自个个矮从车上找自信吗？汉兰达同理。早年的汉兰达坡家喻户晓。丰田不是没技术，只是没拿出来。你说这么多年了普拉多还是那个胎唇样，丰田可不可恶？再说埃尔法，这他么就是个违背常理的现象，明明就是一个30万级别的MPV面包保姆车，非要炒到上百万，舒适度外观技术层面，不就和奥德赛，gl8同级车吗？国人迷丰田程度可见一斑。看看，丰田割了多少人韭菜？
最后说一句，咱论车不论人。
更一下。
很多拉多粉心理不平衡了。请各位拉多粉看清楚，我说的是车的大实话，没有说面儿不面儿的问题。还有车再说保值了，冲着保值买车的，你买车干啥啊。这么精打细算，太恐怖了吧。保不保值还有一个很重要的因素，厂家更新慢的车就保值。更新快的车就不保值。BBA哪个有霸道保值。但是人家新款，哪怕是改款更新速度快不快，几年一换代，一年一次改款，两年一大改款。别扯情怀，BBA的情怀比霸道情怀到天上去了。每一代都是情怀。别的厂家是不愿意造霸道这种车，这种车不赚钱，要不然分分钟造一个干的你霸道屁股冒烟。丰田都已经放弃霸道，你们追不了多久了。喜欢霸道的一天一天变老，年轻一代一天一天起来，你霸道不变化，还能抗几年？到时候还谈什么保值。直接进博物馆了。
别在吹越野能力了，霸道身上那么点技术，各大厂家早就摸透了，比这高级的多了去了。人家就是为了赚钱。真要只造越野车，分出雌雄真不一定。丰田独步天下的技术是混动，不是越野，不是越野。说越野，通用都会排你前面，别说夸戳和奔驰，jeep这些了。国产H9都敢正面硬刚霸道了。现在买霸道估计也就情怀了。
不要神话一辆车，神话过头就是下一个辉腾。神话过头就是下一个锐志皇冠。即将下架的，霸道估计快了。拉多粉别买二手了，一定买新的，不给厂家甜头尝，要不然丰田真哪天停产说不准。
5年的奔驰glc260能卖多钱？
1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年：6%~8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3.采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
40岁想换车，在能力范围之内，是选择奔驰E级还是宝马5系？
先生您好我是一名宝马销售，已经在宝马工作7年，很高兴能回答您的问题，宝马和奔驰都是属于高端品牌，品牌历史，品牌价值等不相上下，有一句话是这么说的：做奔驰开宝马，奔驰在大众心目中一直是以老板座驾，商务接待形象自立，而宝马更多的是偏向于年轻的运动风格，商务风格偏少，今天我们不考虑其他的产品优势，不考虑车子的性能等！如果您是做生意的，考虑到车子要经常和你一起出入一些商务场合，我觉得奔驰更合适一些，40岁的男人比较稳重，大气，而奔驰E就比较符合，如果是高级经理人，公司高管一类的我建议恁考虑宝马5系，因为您不需要商务接待，车子完全是自己开的，每天自己在开的当然是让自己开得舒服一点啦，5系更多的还是偏向于家用代步，奔驰更具商务，总结而言，如果您是企业主建业奔驰，如果也是上班的建议宝马！纯手机打字不容易望您采纳
买5系好还是e300好？
个人感觉宝马5系综合性能，配置动力都要强与奔驰E300，国产奔驰简配太严重了。
但是要是喜欢奔驰E内饰就没办法了。
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