途乐越野车二手车价格及图片
大家好，途乐越野车二手车价格及图片相信很多的网友都不是很明白，包括途乐二手车为什么降价？也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于途乐越野车二手车价格及图片和途乐二手车为什么降价？的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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途乐和普拉多哪个更好？
途乐、普拉多哪个更强，得看您比较的角度，途乐整体上要比普拉多高出了一个级别，它的参照对象应该为丰田的陆地巡洋舰，只不过现如今途乐价格跳水，所以这4.0L图乐与中规普拉多形成重叠，因为价格相似，所以很多朋友纷纷拿4.0L途乐与普拉多进行对比，价格相似的产品最容易被放到一起比较！
从级别上看，途乐对标路巡，所以整个车子的尺寸要比普拉多大不少，由于配备的是独立悬挂，所以舒适性方面要比普拉多更好，不过越野赶不上整体桥的硬派车型，总的来说日产途乐Y62严谨来说并不主打越野，虽然它配备了非承载式车身，但它依然是以舒适性为主、越野为辅的车型，途乐是一款很适合享受人生的车型，不过要小心它的油耗，市内行驶可以很轻松的超过20个油、甚至更高；虽然价格看似很多人能承受，但20几个油的综合油耗、能承受的真不多！
普拉多的优势很多朋友认为普拉多性能强悍，当然这种判断也是事实，普拉多的越野潜力的确不小；但也得具体判断是哪个车型，2.7L、3.5L普拉多越野能力真的很一般，而强悍无比的4.0L平行进口普拉多才是神器；2.7L普拉多虽然保留了全时四驱，但2.7L排量的动力太弱，平时驾驶可能够用，但越野是很讲究动力的（亦或者是推重比要大），而又没有配备电子限滑，也没有配备后差速锁，这样的设计让普拉多2.7L甚至连交叉轴都玩不转！3.5L普拉多动力可以，但却失去了最重要的全时四驱，分时四驱很适合越野，但在铺装公路上的实用性太低，若3.5L跑高速公路、完全等同于一辆重心很高的后驱车，不过3.5L普拉多终究配备了电子限滑、低速四驱、动力表现优异，所以3.5L普拉多应付中度越野还是没有问题的，不过电子限滑终究比不过机械式的，在一些极限条件下都不如机械式稳定；至于4.0L普拉多，还是很完美的一款车型，无论是跑公路、越野它都能胜任，适度改装后、性能更是强大，所以4.0L途乐的越野能力，没办法和这4.0L、3.5L普拉多相比，但和2.7L普拉多差不多水平，一些做平行进口车的朋友有些过度夸大了2.7L普拉多！
谈途乐要区分Y61、Y62途乐的越野能力的确很强、名气很大，实力甚至超越路巡、碾压霸道，但所指的是途乐Y61车型，而并非现在朋友们所常见、熟知的车型Y62，这就是最大差异；Y62只是一款更贴近于生活的车型，它那套全时四驱系统严谨的说也算不上全时四驱，狭隘的全时四驱说法必须要有前、中、后三道差速器；途乐的全时四驱看上去则像是由分时四驱改良而来的，前后轴的锁止则是依靠多片式离合来完成，都知道这玩意容易过热，所以承受不住高速、亦或者是长时间使用，所以高速四驱有点鸡肋，很难承受高强度的冲击，不过途乐低速四驱模式倒是机械锁止，所以具备一定程度的越野能力、但远不足4.0L普拉多那么皮实、稳妥，途乐可以用来越野，但可别把Y62当硬派越野车用，它比较脆弱，不过日常代步、适度越野，它的能力轻松胜任！所以上述就是二者的比较，想追求越野，那就选择4.0L普拉多，很全能的车型！如果追求更大的级别、更宽敞的空间、更加的舒适度、更气派的外观，那么就选择途乐，途乐Y62的越野能力虽然不如4.0L普拉多那么突出，但应付个日常小沟、小壑还是没有问题的；不过选择途乐之前、也不要只认为4.0L价格低廉，您能买起、养起同价格的轿车，却不一定能承受得住途乐的油耗，比如花五十万买一辆五系，百公里十一、二个油，一天开着悠哉悠哉，但换成途乐、百公里20几个油，感觉可能瞬间就变了，途乐不错、但买之前也得掂量下自己的承受能力！
美国能买到途乐y61吗？新车多少钱？15年后的二手车多少钱？
谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
一般人可能会告诉你买不到，这是因为日产途乐在美国的名字可不是nissanpatrol，诞生于日产同平台的全尺寸越野车Armada才是你应该正确检索的名字，Armada在2018年更新过一次，但是除了外观实际的变化非常小，所以买一台二手Armada是不错的选择。
但是在美国更建议你买一台皮卡，比如日产的Titan，这台全尺寸皮卡使用了同样的技术，在美国销量也更好，价格方面也会更优惠一些。回到题主的问题上。美国当地的Armada与中国市场上销售的全尺寸越野车日产途乐的技术和配件大致相同。值得一提的是，英菲尼迪QX80也使用了该平台。所以这三台车放一起让你有更多的选择性，包括二手车。
（由于是国内的问答，为了照顾围观群众，我们使用谷歌机翻的照片，大家将就一下）Armada的新车指导价在47500刀，到店优惠需要您在当地具体咨询下，手续费用也根据您所在州的地方政策有所不同，就不展开细说了。接下来我们着重说下15年的二手车。
这台车刚好就是2015年的，里程换算大概是14万公里，价格很低廉只要1万多刀，地点是在俄亥俄州辛辛那提，这个价格可以作为参考，因为毕竟公里数太高了，还可以继续大刀往下砍，不要和老美客气！还有记得买之前先仔细查阅CARFAX的报告验明正身，最后建议外出做好全身防护，美国疫情挺严重的。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
途乐二手车为什么降价？
到日系品牌硬派越野车，很多人第一个想到的是丰田陆巡、普拉多或者是三菱帕杰罗，但其实还有一款硬派越野车曾被很多人所忽略，它就是日产途乐。作为存在于高端豪华越野SUV领域的日产途乐，它的竞争对手一直都是来自丰田汽车的兰德酷路泽，但两款车的命运却截然不同，丰田兰德酷路泽长期处于热销，而日产途乐确实黯然伤神。
在国外很多地方盛行的日产途乐似乎在国内始终不受待见，其价格可谓是一降再降，弄得很多人都说曾经的百万级豪车，如今直接打了对折。想想2011年的时候，一台5.6L的日产途乐报价接近140万；到了2016年，5.6L的途乐直接将指导价直接下调至79.8万；再到2018年新增的4.0L车型更是直接将指导价下调至55.8万，一步步走来真是感慨万千。
日产用了五年的时间，下调了途乐差不多80万的价格，随着平行进口车市场的走高，平行进口车市场的途乐价格甚至降至40万左右，从140万降到40万,为何日产途乐还是没人买？
自身条件不错，可惜无奈名声没打响
首先就是营销没跟上。看看人家丰田，自古就留下了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的佳话。反观日产，虽然也有许多车型销量很好，但途乐的推广与它的实力并不是成正比的。
同时，要知道途乐相比于陆巡还拥有更强大的吸引力，一方面来源于价格，另一方面来源于尚且不错的出厂配置。相比于低配陆巡惨不忍睹的配置，低配途乐配置表现尚且能够吸引一部分消费者，尤其是底盘方面的配置，途乐原厂两把锁算是保证了一定的脱困能力。
保值率与口碑问题
现如今，大家买车的客观性也是越来越强了，尤其是对车的贬值率，也是被越来越多的人关注。途乐的保值率不像陆巡与普拉多，二手车市场也是极其受欢迎的。但这途乐却就不一样了，本身之前的销量就不咋地，如今这还不断的降价，这保值率自然也是不会高到哪里去。
其实，现在不少人买车都存在一个跟风现象，毕竟真正懂车、了解车的人并不多，大多数消费者买车时都会看看别人买什么车，要不然就去各大平台看看这款车的口碑如何。但途乐这款车也是比较奇葩的，买过的人没有说它不好的，但关键的是，途乐的口碑往往不好，更多的消费者都愿意推荐购买普拉多或者陆巡。或许这还是跟第一点有关，就是营销这块做得实在是不够到位。
进入国内市场较晚，知名度不足
中国汽车市场最近几年比较火的就是SUV车型了，无论是自主品牌、合资品牌以及像玛莎拉蒂、保时捷等高端品牌，只要有SUV车型，多多少少都能从市场上分得一杯羹。
反观日产途乐，它的反应确实有点慢，并且最早的途乐只有5.6L排量的车，加上大排车型进口关税比较高，导致了途乐的价格达到了一百多万。然而日产途乐的品牌知名度都不如其它高端品牌，所以销量一直很低。虽然当今途乐的主销车型为4.0L版本，但还是认可度太低，再加上同价位有越来越多的选择，所以途乐的销量自然也就上不去。
结语：想当年，日产途乐这款车也是给人百万豪车的既视感，但如今由于受到市场重压途乐价格也从140万降到40万，但令人遗憾的是，即便不断降低的价格，似乎对于消费者的吸引力也不是很高。
途乐为什么停售？
途乐作为全尺寸SUV现在的购买渠道只有平行进口！但碍于现在全国马上就要实施国六排放标准，很多在平行进口的车型都是国五排放标准，在政策上受限！但把途乐已正规引进的方式在4S店销售，售价又会因为关税的原因大涨，使得本来靠价格赢得销量的途乐没了优势！作为一款全尺寸SUV，途乐的境遇实在是可惜！
日产途乐和英菲尼迪qx80哪个好？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
日产途乐和英菲尼迪qx80选哪个好，说实话，两款车不在一个档次上，一个普通品牌，一个豪华品牌，这个问题就好比陆巡和雷克萨斯lx570选哪个一样，英菲尼迪是日产的高端品牌，在各方面肯定要比日产更强。
不过，李老猫还是更推荐途乐一些，英菲尼迪qx80售价在113.8万，比途乐贵的不是一星半点，这款车仅有一个5.6排量，车型也就那一款，没有选择的余地，英菲尼迪的品牌影响力在豪华品牌中也并不乐观，尤其是qx80这款车一年根本卖不出几台，还真不如买辆途乐来的划算。
途乐的售价区间在55.8万－84.18万，除最顶配是一款5.6排量外，其他都是4.0排量，如果对动力没有特别的要求4.0v6基本够用，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，完全能满足日常需求。5.6途乐和5.6qx80用的相同的动力总成，最大功率293千瓦，最大扭矩555牛米，都是大八缸,配7速手自一体变速箱。
途乐5.6和qx80售价相差30万，这30万到底值不值，两款车的区别在哪。
品牌是一方面，另外车身尺寸上qx80为5303×2030×1927mm,轴距为3075mm,途乐尺寸5164×1999×1955mm,轴距3074mm，qx80要明显大上一圈，不过轴距只相差了1mm。
大家最关心的越野能力上，两车都是非承载式车身，带大梁，途乐的四驱带有后桥机械式差速锁和中央多片离合器式电控锁止，而qx80完全没有任何机械锁，只有中央多片离合器电控锁止。在越野上显然途乐会更加强悍。
在配置上两车几乎没什么区别，途乐5.6多了个车载冰箱，qx80多了大屏触控功能，自动转向，车内氛围灯，副驾驶腰部调节。
在内饰和舒适性上途乐还是比qx80差一些，qx80做工用料更加上档次，用了大量的木纹材质，途乐只是皮质和塑料搭配没有什么亮点。另外qx80的底盘调教会稍软一些，坐起来也更加舒服。
综上来看，qx80在品牌，内饰，舒适度，车身材质上更好，途乐则越野能力更强，多花30万去买一台小众的qx80性价比显然不高，还是途乐更划算。如果真想买一台豪华全尺寸越野不如再加些钱上雷克萨斯lx570。
好了，关于途乐越野车二手车价格及图片和途乐二手车为什么降价？的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
