威利斯越野车价格
大家好，如果您还对威利斯越野车价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享威利斯越野车价格的知识，包括jeep牧马人sport跟威利斯区别？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
十几万像坦克一样的越野车？
悍马！
是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。
该品牌以生产悍马（Hummer）而扬名世界。GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。
牧马人威利斯和撒哈拉的区别？
首先轮眉，Sahara的轮眉颜色与车身相同，而Rubicon不管车身是什么，轮眉一定是黑色塑料；再比如铭牌，Rubicon引擎盖侧面有“RUBICON”的标识，而Sahara则在左前翼子板上印有“SAHARA”标识。
其次，两车的底盘硬件有区别。Rubicon和Sahara都是采用美国大牌车桥公司DANA的车桥，但是Rubicon前后桥均是DANA44系列，而Sahara前桥为DANA30、后桥为DANA35，从强度上来讲，Rubicon要更胜一筹，当然成本也更高。
再有，Rubicon要比Sahara的脱困能力更强。牧马人做为硬派越野车，脱困能力是个硬指标，在这方面，Rubicon要比Sahara更出色。因为，Rubicon在前后桥都配备了机械差速锁，并且都可以实现完全锁死；而Sahara只在后桥配备了限滑差速器，越野性能高下立判。
还有，Rubicon的分动箱低速扭矩比Sahara更出色。Rubicon和Sahara都搭载了带加力箱的NV241分动器，但不同的是，Rubicon采用的是Rock-TracNV241分动器，拥有4.11的最高低速档传动比；而Sahara采用的是第二代Command-TracNV241分动器，低速档传动比为2.72。在爬坡时Rubicon有更强大的先天优势。
最后，Rubicon和Sahara的变速箱耐用度也不同。Rubicon的变速箱最大扭矩容量为7000牛·米，而Sahara的变速箱容许扭矩只有3000牛·米，因此Rubicon的变速箱耐用性更加强大。而且Rubicon配备了ASBS主动摆臂系统，越野时的操控性方面更胜一筹。
JEEP越野车与二战军用吉普威利斯有什么关系？两个车型的区别是什么？
威利吉普车（WillysMB），是指在第二次世界大战时一种具备非常成功的越野能力的轻型军用通用车辆。此种车分别由威利汽车厂和福特汽车厂生产，而由福特生产的被称为福特GPW，此种车又名为1/4吨，4x4货车，并由此发展出名为吉普车的军用车辆，其名称由其多用途的英文简写GP而来的JEEP音译而来
车辆资料：
乘员:4人(一名司机+3名乘客)
车长:3.33米
车阔:1.58米
车高:1.32米
重量:1,040公斤
最快速度:100公里/小时
发动机:54匹水冷式汽油发动机
研发简史和设计简史：
1939年第二次世界大战的欧战爆发，德军在欧洲进行机械化的闪电战，美国军方也开始发展自己的军用车辆，1940年美国军方向全美135家汽车厂招标，期望可发展出一种多用途的军用车辆，最后首先由班塔汽车厂交出其BRC-40吉普车，但班塔却无大量生产的能力，于是其设计分别交给威利和福特，威利的被称为威利MA而福特的叫福特GP，威利又对其作出改良而成为吉普车最终的设计，此谓威利MB吉普车。
威利MB吉普车的设计为一种简单的开篷车，其车顶是帆布而且并无车门，其发动机会通过前后的传动轴分别把动力传给前后轮，因此是种有着良好越野机动性的四轮驱动车辆，福特汽车厂也用其发展成为福特GPA两栖吉普车。
实战：
在二战期间尤其当珍珠港事变而令美国参战后，大批吉普车随着美军参战并发挥其多用途功能，吉普车如同其GP的称呼是多用途，除了能拉动火炮，还能作为侦察、传令、参谋联络用车甚至救护车等，吉普车也能加上机枪和无座力炮而成为流动火力平台，二战时甚至有指挥官用其平整的车头盖作为桌子把地图等放在其上，除了美军自用外还军援英军、自由法军、苏军和国军，而由于吉普车可用C-46运输机空运，在抗战期间有6984辆吉普车经驼峰航线运抵中国大后方，因此不论在欧洲城市、北非沙漠、太平洋小岛甚至中国村镇都可以见到吉普车。
越野车发展史？
1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。这种车速度快自重轻，便于运输通过性强，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。
战后，那些停放在各个战区港口的威利斯们开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。嫡系正传，根正苗红。其实无论从底盘结构到外观样貌，如今的牧马人七十多年前的老祖宗并没有什么不同，驾驶体验也没好到哪去。但至今它仍然是越野车领域当仁不让的“骄子”，一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
jeep牧马人sport跟威利斯区别？
威利斯是Jeep的鼻祖车型，买不到，现在所有Jeep车都是孙子辈儿的，在很多设计上都向威利斯致敬，牧马人在功能性上最接近威利斯，最能代表Jeep的硬派血脉。jeep牧马人sport是20款越野车新款。
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