凯迪拉克 xt5国产价格
很多朋友对于凯迪拉克 xt5国产价格和xt5 280落地价？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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最近看上了别克？科旗和凯迪拉克xt5，怎么选择？
同级才好对比，两车尺寸悬殊较大
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A级，探界者、昂科威S、凯迪拉克XT4B级，昂科威PLUS，凯迪拉克XT5C级，开拓者、昂科旗，凯迪拉克XT6通用旗下有三个品牌，分别为雪佛兰、别克和凯迪拉克，品牌定位的排序也是这样的。
这三个品牌的SUV均为“E-II”平台打造，也就是“E2”，作为同平台产物，车辆的主要区别其实是外壳和内饰设计，本质是真没有什么差异哦；比如上述八辆车的2.0T版本全部都使用LSY-2.0T发动机，曾经还会用LTG系列发动机的不同型号进行区分，现在完全一致了，包括轿车和MPV也没有区别。
LSY-2.0T的技术特点是智能变缸，可以在行驶中自动切换双缸和四缸模式，可以在节油模式中实现“半开进气门”；喷油量是以进气量为参考，那么限制了进气量就自然能限制喷油量，这是一种节油的设定。
动力参数为174kw/350N·m（1500~4000rpm），三个品牌的所有量产车标准都一样；区别时有些车使用了MHEV（48V轻混系统），有些车没有加入这套系统，不过实际影响微乎其微，该系统充其量能降低5%左右的耗油量，对于动力没有什么提升。
所以轻混汽车主要是蹭“混动”的热点，本身没有什么特别之处。
这些车使用的变速器全部相同，都是通用的第三代横置9AT变速器；在这三个品牌里，只有凯迪拉克的CT系列轿车用纵置8/10AT，打造为前置后驱轿车，SUV/MPV车型都是前置前驱，或者基于前驱平台打造的四驱车。
但是其中有款车比较特殊，这辆车别克昂科旗；前提车辆均为“9AT手自一体”，而昂科旗却是没有手自一体功能的9AT，严格来说应当算减配，所以昂科旗的销量也始终很差。
平台完全相同，发动机和变速箱完全相同，甚至于连悬架结构也一样，那么面对这些车究竟该怎么选呢？最终无非是以审美和品牌偏好来决定。
雪佛兰在国内市场里的定位最低，但在其本土市场里的销量和定位其实是高于别克的；比如雪佛兰旗下的克尔维特跑车是视为美国的国宝级汽车品牌，雪佛兰的索罗德皮卡也是销量排行榜中的前三名。然而选择这些合资车总还是在国内使用，要面对的人大多数不了解这些品牌的，所以雪佛兰的SUV销量都极差，现在看来是不建议选择的。
别克汽车的销量其实非常差，在其本市场的知名度甚至不如外国品牌的车辆，市占率极低；销量主要依靠中国汽车市场贡献，不过别克品牌的热度下滑也是肉眼可见的，热销轿车英朗的销量持续断崖式下跌，其他轿车销量普遍低迷；昂科威S&PLUS的销量加在一起，月销也难破万，昂科旗的年销量能破万就算不错了。
别克最终怕是只能剩下GL8还能支撑，但面对一系列的插电混动或插电增程国产豪华商务车，前驱GL8的没落也是必然的结果；所以别克品牌的前来前景很渺茫，也不建议考虑了。
通用旗下最终只有凯迪拉克还有潜力，因为凯迪拉克定位豪华品牌，但是价格逐步往中端和主流车靠拢；随着别克和雪佛兰市场份额的持续缩水，不排除凯迪拉克最终要成为主流车品牌的可能性。
所以这三个品牌的车还是建议选择凯迪拉克，当然如果要扩大选择面的话，以相同预算选择同级别国产汽车总会有更理想的体验。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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凯迪拉克xt5低配上路多少钱？
大家好！我是小瑶。
?凯迪拉克XT5低配上路多少钱？今天，特地抽空跑了趟凯迪拉克4S店看车，主要看的是凯迪拉克XT52021款28T两驱技术版车型。
这款车的定位是中型SUV。
在外观设计上，采用的是家族的设计风格，硕大的繁星矩阵进气格栅，加上经典的日间行车灯进行只缀，全脸看起来非常的霸气，而硬朗的车身线条，层次分明的尾部设计，加上经典的尾灯造型以及双边单出的排气布局，整体看起来满满的肌肉感。
在内饰设计上，整体的造型也非常的简约大气，做工用料也都比较考究，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了镀硌条进行装饰，同时，门边处还采用了真皮包裹，整体营造出来的豪华感还是很强的，虽然没有采用当下主流的全液晶仪表盘，但是中控区域同样镶嵌了块8.0英寸的全液晶仪表盘，并且还支持手机，互联语音控制等功能。
作为入门的级别车型，也仅仅采用的是织物皮质混合座椅，填充物很充实，但是座椅的乘坐体验有点硬，好在两侧的支撑还不错，然而还支持多项电动调节，以及后排靠背调节功能，至于2857毫米的车身轴距，整体的空间表现还是很不错的。
刚才也做了个简单的试驾体验，下面顺便给大家分享一下。
在动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是九档手机一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：174千瓦350牛米，可爆发237匹马力，在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
凯迪拉克XT5作为一台中型的SUV来说，它的入门车型动力是够用的，而且车辆在起步的时候也很给力，油门的响应也很好，底盘的调校也比较扎实稳重，高速行驶的话车辆也很平稳，隔音方面也做得不错，就是对于路面的处理不是很好，乘坐起来总感觉有些偏硬。
这款车的指导价是32.97万元，目前优惠在6.0万元左右，车辆购置税和车船税预估24267元左右，保险费用在9261元左右，上牌费用在1500元左右，全款落地参考价在304728元左右。
以上内容仅供大家参考。
xt5 280落地价？
1xt5280落地价在十万以上。
2xt5280可根据实际驾驶情况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两杠超经济模式”间灵活切换，不仅动力性能毫不妥协，百公里油耗更低至6.9L。与发动机同步正向开发、集成的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，拥有宽泛的速比范围和绵密合理的齿比分布
2020款凯迪拉克xt528T豪华款落地多少钱？
2020款凯迪拉克XT528T豪华款落地多少钱？XT528T的豪华版有一个两驱版和四驱版，两驱豪华版指导价是34.97万，四驱豪华版指导价是36.97万。
这款车的市场行情价在28万左右，落地在32万左右，部分地区可能还要低点，有些地区可能要高点。
XT5是凯迪拉克旗下的中型SUV,整车车身尺寸偏大，车长是4813mm，轴距是2857mm，所以外形很大气，很阳刚，加上美式独特的设计风格，XT5在美式风格还融入了中国消费者的品味设计。
2.0T发动机，马力达到241匹，9速变速箱，百公里加速是8秒，数据很耀眼，如此偏执调教，是对运动和操控的坚持，形成XT5运动时尚的风格。变速箱方面的短板和底盘调教，让这款车在直线加速方面表现亮眼，不过在平顺性方面还欠一些火候。如此高的动力调教，在市区行驶，油耗偏高，在售后养护方面，成本偏高，比如刹车，机油品质等方面会增加一些费用。
美系车相对来说，小毛病会多一些，现在新车都有三年十万公里保修倒也不用太担心。任何一台车，都有优点缺点，没有一款十全十美车。
XT5外形大气，配置丰富，直线加速强劲，缺点是油耗高，养护费用偏高，没有突出的亮点。拿他跟Q5L相比，Q5L各方面比较均衡，口碑也不错。而XT5目前的表现平庸，没有突出的亮点，价格优惠较大，追求性价比的客户还是可以考虑这款车的。
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2019年上牌5万多公里的凯迪拉克xt5值多少钱？
凯迪拉克xt5二手车开了四五年如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在15--20万左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的凯迪拉克 xt5国产价格和xt5 280落地价？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
