宝马5系上海最新价格
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝马5系上海最新价格和宝马5系混合动力能免费上沪牌吗？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝马5系上海最新价格以及宝马5系混合动力能免费上沪牌吗？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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宝马5系混合动力能免费上沪牌吗？
2015年1月15日，华晨宝马宣布，国产530Le插电式混合动力车型上市销售，售价为69.86万元。
据悉，新车上市后可以享受免购置税优惠政策，同时在上海地区还享受免费上牌的政策。
年收入多少才能买宝马5系这个级别的车？
宝马5系定位是一款中大型豪华车，是同级别最出色的车型之一，也是属于细分市场的标杆，有着非常突出的竞争力，目前1－8月份累计销量10万多台，市场认可度非常之高。
下面一起看下买一台宝马多少钱，价格方面最低配的宝马525Li厂商指导价42.69万，目前市场有4.2万左右优惠，实际裸车价38.49万，加上购置税32897，保险11118，车船税480，上牌500，那么我们加起来算下，全款落地价就是429895元。
购买宝马5系除了车价以外，后期维修保养成本也是不能忽视，价格越高费用相对就越高，今天主要谈下后期使用成本，日常使用成本，主要有以下几个方面:
1.保险费
保险费是根据车价以及保险项目来计算，一辆价值38.49万裸车价的车保险费全险，包括车辆损失险3940、三者责任险100万2242元、不计免赔险1237，强制性950，划痕险900，就算少保一点价格一年也在1万元左右，但会随着使用的年限逐渐降低，前提是没出过险，如果出险比较多来年保险费会上涨10%左右。
2.车辆保养费
新车买来后4S店都会赠送1次免费保养，但过后是需要自费的，以宝马10000公里保养间隔计算，小保养更换机油机滤加上工时费一次费用1045元没个地方价格会有所不同，20000公里大保养更换机油、机滤、空调滤芯、刹车油空气滤芯加上工时费4097元，6万公里总保养费20151元。
3.车辆燃油费
宝马525L车型搭载的是2.0T低功率版本发动机，官方给出的百公里油耗是8.4L，而实际使用的话在每100公里9.6L，按一年行驶一万公里计算，加95#汽油每升8.3元，一万公里下来燃油费需要8266元。
总结:整体加起来保守费用在25000元以上，并且还不包括平时更换零部件费用，很多地方还有停车费、洗车费、汽车打蜡、镀晶、违章罚款等等，许多网友表示月销3000元养车都不够。当然买得起宝马5系自然也会养得起，按照一般中等城市个人年收入在25万以上开宝马5系还是没有什么压力，当然小城市的话会更低一些也可以，所以买车还是要量力而行，车只是代步工具，如果对自己的生活品质带来影响会使得其反。
宝马汽车是哪个国家的？
宝马是德国品牌，但在我国的销量超过德国，我国是宝马第一大市场，
下面是宝马汽车在各省的销量排名，
车型的价格
前10名分别是
10，河北省，销售了2.77万辆
9，安徽省，销售了3.04万辆
8，河南省，销售了3.07万辆
7，北京市，销售了3.65万辆
宝马国内工厂在辽宁，
但辽宁没有进前十，同时东部沿海的福建省也没进前十。
大部分中国人最认可的低价豪车品牌是奔驰
宝马排名第二。
6，上海市，销售了4.32万辆
5，四川省，销售了4.51万辆
4，山东省，销售了5.13万辆
北京，上海的高收入群体多，销量很猛
我国高收入群体还是喜欢宝马，不过国产车也在进步，在电动汽车领域有突围的机会。
3，江苏省，销售了9.58万辆
2，广东省，销售了10.17万辆
1，浙江省，销售了11.31万辆，
想不到浙江人口只有广东的一半，销量超过广东。浙江人太喜欢宝马了。
华晨宝马3系，29.38万起
华晨宝马5系，42.87万起
华晨宝马X3,39.27万起
华晨宝马X1，27.96万起
进口宝马4系，36.35万起
进口宝马X5,70万起
进口宝马7系，82.7万起
华晨宝马1系，20.56万起，
华晨宝马是德国宝马集团与我国的华晨汽车公司的合资企业，
成立于2003年5月，累计销量超过360万辆
累计销售额超过1.15万亿人民币，
累计净利润超过2050亿人民币，
华晨宝马，合资企业，中德两边的股份都是50%
2018年10月，宝马出资451亿人民币购买了25%的股份，
从此，宝马集团在合资公司的股份达到了75%，
为什么宝马要提高股份，国内又愿意出售？
因为前期股份五五开，德国宝马公司对提高投资兴趣不大，
为了提升宝马的投资意愿，把宝马在沈阳的产量规模提升，
不单单满足国内需求，也要出口全球各地，
完成股份出售后，2020年，宝马开始在沈阳投资建设新工厂，
工厂占地面积3平方公里，相当于2个村这么大。
德国宝马在我国取得了巨大的成功
作为回报，我国商品在欧盟销售的时候阻力较小，德国是欧盟的霸主
双方的合作实现了双赢。
特斯拉已经在德国建立了分工厂
宝马为了挑战特斯拉，加大了中国工厂的投入。未来汽车市场的竞争将更加激烈。
请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？
在东北，霸道，酷路泽这就是全民神车。拍个视频就一辆酷路泽。
在南方，霸道就是一土鳖。宝马5看都不看霸道一眼。
原因就是，霸道多年前确实牛逼，有面。现在都什么年代了，还在追这破车，除了大，除了名字霸道。卵用没有。技术老，也不升级，发展太落后闭塞，还在追这种车。
更一下。
中国人独爱越野车。所以造就了路虎。这个差点嗝屁的车被中国人救活了。以前路虎没那么出名的时候，最早的越野车是北京212，2020，北京jeep213。后来的三菱棺材盖，当时真正意义的豪车。再后来的霸道酷路泽，然后富豪买悍马。后来的路虎。以前可以理解，全国发展落后，路都不好。都喜欢越野，越往北方越盛。后来国家飞速发展，慢慢的路都好了，但是喜欢大，魁梧的车的思想一直埋藏在我们心中，然后带火了假越野“SUV”，所以又造就哈佛h6这种平民“越野车”。各大车商全部开始造suv。因为赚钱啊。酷路泽不说了，神吹视频太多了，到底牛不牛内行人知道，我也不好说。
普拉多，起个步我以前1.6科鲁兹都比他快。开起来跟开船一样，油耗大。我不知道有什么豪横的，居然敢卖50多万。这车给我20万我还真得考虑一下。你花50万买普拉多是不是被割韭菜？我不知道真正玩越野的人买不买这车，你如果不玩越野，你买这车，你图什么，你不就是图自个个矮从车上找自信吗？汉兰达同理。早年的汉兰达坡家喻户晓。丰田不是没技术，只是没拿出来。你说这么多年了普拉多还是那个胎唇样，丰田可不可恶？再说埃尔法，这他么就是个违背常理的现象，明明就是一个30万级别的MPV面包保姆车，非要炒到上百万，舒适度外观技术层面，不就和奥德赛，gl8同级车吗？国人迷丰田程度可见一斑。看看，丰田割了多少人韭菜？
最后说一句，咱论车不论人。
更一下。
很多拉多粉心理不平衡了。请各位拉多粉看清楚，我说的是车的大实话，没有说面儿不面儿的问题。还有车再说保值了，冲着保值买车的，你买车干啥啊。这么精打细算，太恐怖了吧。保不保值还有一个很重要的因素，厂家更新慢的车就保值。更新快的车就不保值。BBA哪个有霸道保值。但是人家新款，哪怕是改款更新速度快不快，几年一换代，一年一次改款，两年一大改款。别扯情怀，BBA的情怀比霸道情怀到天上去了。每一代都是情怀。别的厂家是不愿意造霸道这种车，这种车不赚钱，要不然分分钟造一个干的你霸道屁股冒烟。丰田都已经放弃霸道，你们追不了多久了。喜欢霸道的一天一天变老，年轻一代一天一天起来，你霸道不变化，还能抗几年？到时候还谈什么保值。直接进博物馆了。
别在吹越野能力了，霸道身上那么点技术，各大厂家早就摸透了，比这高级的多了去了。人家就是为了赚钱。真要只造越野车，分出雌雄真不一定。丰田独步天下的技术是混动，不是越野，不是越野。说越野，通用都会排你前面，别说夸戳和奔驰，jeep这些了。国产H9都敢正面硬刚霸道了。现在买霸道估计也就情怀了。
不要神话一辆车，神话过头就是下一个辉腾。神话过头就是下一个锐志皇冠。即将下架的，霸道估计快了。拉多粉别买二手了，一定买新的，不给厂家甜头尝，要不然丰田真哪天停产说不准。
上海网约车豪华专车车型？
1.车型为奔驰E级，宝马5系，奥迪A6及以上，颜色为黑色或深色系
2.车龄小于3年，无明显伤痕，改装，行驶里程小于10万公里
3.车辆保险为交强险，商业险齐全，司乘险大于1万元/座，第三者责任险30万以上
对司机要求
1.年龄23-45岁，驾龄5年及以上
2.形象气质佳，较强的亲和力，标准普通话
3.乐观，积极，热情具有服务意识
4.无安全事故，有极强的职业道德观念
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