猛禽f150 2013款价格
大家好，关于猛禽f150 2013款价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于一架歼20造价至少一亿美元，但为何苏-57仅4000万？的知识，希望对各位有所帮助！
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歼10战机最新改型的歼10C性能到底有多强悍？
歼-10C歼击机，是歼-10系列最先进发展型，是集大成者，当然是强悍得无以复加！歼-10C战斗力，不亚于任何4代和4代半飞机，在部分方面，和5代机也能相当！
歼-10C气动外形同歼-10B。歼-10B气动方面就很先进了，比歼-10A改进很多！比如，歼-10B机头更扁，而且下勾，有效整合进气气流，加强发动机进气效率。另外，发动机进气道上有了"鼓包"——学名叫DSI进气道，也叫做"无边界附面层隔道"的超音速进气道。这种进气道，使得发动机在跨音速条件下，"总压恢复系数"更高，发动机实际推力大增！所以，歼-10B/C气动效率高，发动机利用率高，实际推力大！下面是歼-10B和C型对比！
歼-10C还加强结构，用了更先进融合型控制系统，操作更加灵敏便捷！另外，部分歼-10B已经装备矢量推力发动机，在上次珠海航展闪亮登场，进行高机动飞行表演！所以，气动、控制、发动机方面巨大进步，使得歼-10B/C机动能力极强！军内曾经想让歼-10B假扮假想敌飞机，但很快就有反对声音——强敌和周边军队，根本就没有哪个4代机，机动能力能望歼-10B项背，拿歼-10B作假想敌，假想谁？就更别说歼-10C了！所以，歼-10C战斗机是极强的。配合预警机、地面雷达，以及各种友邻部队，再充分利用新型有源相控阵雷达，以及新型电子战系统，歼-10C在中远距离，根本不怕任何4代和4代半飞机！而只要进入格斗距离，地球上除了5代机，根本就没有对手！这种特定的作战方式，也就是套路，就是它最大价值所在。未来我人民空军，还是需要大量歼-10C以构建足够强大的，攻防兼备体系！
福特猛禽能进北京市区吗？
不能。
福特猛禽属于皮卡，而在我国皮卡算小货车。所以货车禁行的区域，福特猛禽就不能行驶。根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》的有关规定和《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的有关安排，每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行。
所以福特猛禽每天6时至23时无法在北京市区内行驶，如果违反通告规定进入禁行区域道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，会依法受到处罚。
一架歼20造价至少一亿美元，但为何苏-57仅4000万？
歼—20造价到底多少钱呢？苏—57真的只有4000万美元嘛？这个要从两者的研发、造价、均摊售价分析；
作为一款全新的隐身战斗机，歼—20项目的投入超过500亿人民币：全新战机的机体材料、航发，但是，材料、航发并不是仅用于歼-20，所有的国产战机都会因此受益，这属于一次性投资，属于必须攻关的对象。前期的歼—20造价包括：采用进口航发1500万—2000万美元（包含技术转让费用）；再加上进口材料、先进航电设备、加工费用、人员工资、管理费用、风洞测试等成本费用，估计在8500万——9000万美元！
可是，随着它的大量入役，机身进口材料、航发等设备全国产化，均摊售价下降到6000-7000万美元（光是国产航发可以节约一半）——装备的越多、均摊售价越低——成飞开了多条脉动生长线为歼—20系服务，未来可以将均摊售价继续减低；而且，从歼—16/11D、歼—10C、枭龙3的进度来看：它们或多或少采用歼—20项目的成果，这样，其实歼—20的装备成本得到分摊；
苏—57只是号称五代机而已，其实它的研发成本远远低于歼—20和F—22：许多隐身战斗的技术和设备无法得到应用、先进的"飞—火—推"系统不成熟、尽量采用成熟部件——它也就是在苏—27系基础上发展而来的型号。既然研发成本、装备成本无需另起炉灶，造价当然低了。
但是，苏—57真的可以达到4000万美元的均摊售价让人质疑：数百架装备俄军的苏—35系在国内均摊售价突破5000万美元！何况更加先进的苏—57呢？
它还没有确定部队、海外用户的装备量，何来的均摊售价呢？哪怕是裸机也不止！（未包含售后、训练、配件等）所以，从军火生意的角度出发：先用低价吸引客户，然后再逐步提高配套设备价格赢得利润！这是俄罗斯军火公司经常做的好事，对于个中苦楚，印度最有发言权！
f 22猛禽头盔先进吗？
谢谢邀请
很多人以为F-22最为美国空军最强的第五代战斗机一定在各方面都领先别人很多。显然这是一个错误的观点，因为F-22能力再强，它也仅仅是一架上世纪90年代的飞机在很多方面特别是信息处理方面明显处于落后的地位。举个简单的例子，F-22的机载处理器的计算能力是800MIPS，而现在你能够找到的最差的智能手机的计算能力都能达到5000MIPS。所以，我们不能有一个先入为主的观点，那就是最强的战斗机在各方面都是最强的。
图一F-22A”猛禽“战斗机
而头盔显示器正是F-22的另一个短板之一。尽管很多第四代战斗机如F-15等都已经装备了“联合头盔安装指示系统（JointHelmetMountedCueingSystem，JHMCS）”这样的头盔显示系统，可以真正实现“看哪儿打哪儿”的功能。但“智能头盔”在F-22上的装备还是遥遥无期。首先，JHMCS基于磁场来感知头盔位置和指向的技术只适合不隐身的第四代战斗机，对于F-22这样对于隐身能力要求极高的第五代战斗机来说，这种技术会增加电磁辐射，破坏它的隐身能力。另一方面价格和技术架构的问题，也让F-22无法直接使用F-35战斗机上使用的“先进头盔瞄准具（AdvancedHelmetMountedDisplay，AHMD）”。
图二JHMCS
图三F-35飞行员佩戴的”先进头盔显示器“
因此，直到最新的3.2B升级，F-22飞行员仍然在使用原有的非智能功能头盔。从某种程度上说，没有头盔显示瞄准具大大制约了F-22使用随3.2B升级而来的最新“响尾蛇”导弹AIM-9XBlockII的能力。F-22不能像其他装备了AIM-9X空对空导弹的飞机那样，充分利用导弹的高离轴攻击能力。事实上，F-22飞行员将更多的利用AIM-9X增加的射程，从远距离对敌发动攻击。
当然，美国空军一直都明白F-22在“智能头盔”领域的落后，从2007年开始就在积极的进行相关的研究工作。之前美国空军曾经对Visionix-Gentex公司的“蝎子（Scorpion）”头盔显示器进行过演示，但该项目因为奥巴马政府在金融危机后的自动削减支出，而在2013年终止。
根据当年6月1日美国空军关于F-22头盔组件的需求草案，该组件可以使用现有的或是经过修改的GentexHGU-55/P头盔或采用全新设计。但是，最后的产品不能让“猛禽”在进行高G机动，迫降，飞行员弹射，救援或入水时发生视场变小或性能下降。此外，该头盔的关键功能将包括部分白天黑夜向飞行员提示高离轴角武器系统和传感器传来的信息数据，以及处理和显示来自这些数据和视频输入的能力。该文件还要求在保持与目标视觉接触的同时，能够为飞行员感知飞机状态，导航和发射空对空/空对地武器接收和显示目标，武器和飞行数据。
图四美国空军在2013年6月发布的对于F-22配套“智能头盔”的需求
随着3.2B升级的完成，洛克希德马丁公司开始再次启动适合”猛禽“战斗机的”智能头盔“研究工作。目前为止，主要的工作还是集中在升级了的”蝎子“头盔显示器上。这基本上可以看作是一个有着标记线的插片，能够进行AIM-9X导弹的高离轴角瞄准。
F-22飞行员们希望美国空军能在2020年提出F-22战斗机先进头盔的方案建议书。它不需要像F-35那样时尚——可以透过飞机的机身看到四周360度范围的状况，只要能够将一些原本显示在抬头显示器（Head-upDisplay，HUD）上的数据和符号显示在头盔的遮阳板上就可以了。它可以是一个简化版的F-35头盔，也可以是一个改进版的”蝎子“头盔。
图五A-10飞行员佩戴的“蝎子”头盔
F-22的项目办公室表示，“尚未重新向业界发布对头盔显示器和提示系统的具体要求”，但美国空军“将寻找一种可用于各种任务的头盔。这包括在昼夜都能工作的高离轴角传感器和武器（例如AIM-9X）的提示能力”。能够通过飞行员的视线直接关联物体，而不必“手动地将座舱外看见的物体与飞机显示器上的记号相关联”也被列为新的头盔必须具备的能力。总而言之，新头盔必须是充分利用现有技术发展又具有可承受成本的先进产品。
图六要充分发挥AIM-9X的先进能力，具有高离轴角探测、跟踪和射击能力的头盔显示器必不可少。
对于F-22将装备怎样的“智能头盔”，我们拭目以待！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的猛禽f150 2013款价格和一架歼20造价至少一亿美元，但为何苏-57仅4000万？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
