高尔夫飞轮价格

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本文目录

1. 为什么都说高尔夫就是换标的A3呢？
2. 高尔夫8变速箱咔嚓响？
3. 高尔夫7离合器重怎么解决？
4. 高尔夫质量怎么样？小毛病多吗？
5. 高尔夫8 变速箱故障？

为什么都说高尔夫就是换标的A3呢？

反过来说也对·高尔夫与A3没有本质区别

问：

奥迪A3是换壳高尔夫，或者反过来说，对吗？

作为奥迪汽车的用户是肯定不愿意承认的，花了大价钱买的车怎么能和大众汽车一样呢？作为高尔夫的用户倒是不介意这种说法，选择了价格低的“同款车”会显得更“聪明”。然而不论出于什么心态给出什么答案，客观来说奥迪A3和大众高尔夫肯定是不一样的，因为两车的外观设计一点都不一样，车标也一点都不一样。

可是，两车的平台一点都一样。

奥迪A3是MQB平台的产物，这个平台是大众汽车研发的前置前驱车的平台，前置前驱显然是普通代步车使用的驱动系统；所以说A3从来都不具备高级车的基础，说它是“换壳高尔夫”是不为过的。

作为“豪华品牌”的奥迪打造的A3，在核心技术方面总得有些与高尔夫不同的地方吧，然而真的没有。

这是大众系最低级别的驱动系统喽。

这台发动机的动力储备为110kw/250N·m（1750~3000rpm），功率扭矩都不高，最差的是最大扭矩只能维持1250转，加速的爆发力“稍纵即逝”；同款发动机用于海外版本的捷达上，最大扭矩都能在1500~3500rpm区间维持峰值，也就是说奥迪A3使用的发动机和高尔夫一样，都属于“特供阉割版”。

高尔夫最大的缺点还不是动力，百公里加速勉强突破10秒倒是也足够代步了（实测9.5-10.0）；其问题在于DQ200变速器，它是一台七档干式双离合变速器，特点是双质量飞轮容易生锈、生锈后异响不断，离合器总成使用寿命短，有换挡顿挫与异响的通病、磨损程度稍大顿挫感会更加突出。

可以说这台变速器用工业垃圾评价非常贴切，目前10万以内的代步车都基本淘汰这种变速器了，使用的多为湿式双离合器或者用液力变矩器的AT、部分价格更低的车辆用CVT；所以高尔夫的真实价值是很低的，在8-10万区间已经有7.5秒可破百的、用1.5T与湿式双离合组合的三厢轿车后，高尔夫的实际价值只能看齐捷达和桑塔纳，看齐捷达最合理。

奥迪A3使用的变速器也是DQ200，也就说两大核心总成和高尔夫确实没有任何区别，驾乘品质都是一样的差；那么最后能用于区分车辆品质的核心参数就是悬架和噪音了吧，高尔夫除了1.2T以外都还用了前麦弗逊、后多连杆，奥迪A3也是这种结构，所以第三大总成也没有区别。

高尔夫以120km/h的速度巡航时的车内噪音实测接近70分贝，可以说是相当的吵，但也有机构测试出不到66分贝，然而在轿车里还是个偏差的水平，那么奥迪A3是个什么水平呢？

测试成绩比高尔夫还差，实际体验和高尔夫相当，高速驾驶的交流是要靠“吼”的。至此基本确定奥迪A3和高尔夫没有区别，至于车身强度是否有差异只能说不知道，大众系在帕萨特、迈腾、途观L、柯迪亚克陆续进行25%偏置测试并都获得极差的评价后，近期就见不到德系相关车辆的测试喽。

综上所述，大众高尔夫以其指导价给出评价只能说性价比极低，换位思考选择它几乎是对自己专业水平的侮辱，这是台“烂车”；而奥迪A3的指导价为20.31~24.97万，以这个预算选择它，可以说几乎是在搞笑，有销量都会显得很可悲。

捷达原本是三厢高尔夫，现在的海外版捷达用的是1.4T&8AT，合资高尔夫远不如捷达、合资的速腾用DQ200（速腾是捷达第二次更名的车）；也就是说奥迪A3是连捷达都不如的，包括合资捷达的SUV-VS5都比它强，因为变速器最起码还用了爱信精机的6AT。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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高尔夫8变速箱咔嚓响？

变速箱咔嚓响的具体原因及解决方法：

1。轴承的磨损和损坏。轴承磨损时，游隙增大，配合精度下降；轴承损坏时，由于轴承能正常运转，会产生异响，甚至损坏变速箱内的传动部件，导致故障扩大。

2.齿轮箱壳体的螺栓松动。使用过程中，螺栓因振动而松动，平时应定期检查。

3.手动变速箱的变速杆和拨叉的凹槽松动。

4.自动变速器油很久没有更换了。自动变速器油会变得粘稠、流动，使部件之间没有保护层，直接摩擦会加剧机械零件的磨损，产生异响。

高尔夫7离合器重怎么解决？

1、原因：应该是压盘太重了。解决方法：更换离合主泵、分泵、液压油；

2、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴

高尔夫质量怎么样？小毛病多吗？

高尔夫美观大方，要学学发达国家日本，代步车以小维实尚，不站地，皮薄馅大，体面得体，妇女，老少很好的代步车，出行三四口之家非常方便，没什么大毛病，优点小而实尚，势和中国老百姓，……本人关点，供参考，

高尔夫8 变速箱故障？

高尔夫离合器的常见故障如下：

1、变速箱漏油变速箱漏油：一般是油封老化损，造成的变速箱漏油。换新油封就可以解决漏油问题。大众高尔夫双离合变速箱的机电单元的透气孔容易有漏油问题。对机电单元进行维修，换损的密封圈就可以了；

2、离合器故障：大众高尔夫变速箱在正常工作的时候，两组离合器交替工作，本身就有一定的磨损。离合器的间隙如果变大，车在正常行驶中，会有加油，脱档，打滑，抖动等问题。如果高尔夫双离合变速箱中的离合器只是间隙过大，调整间隙就可以解决问题。要是损坏严重，就要换新的离合器了；

3、机电单元故障：高尔夫双离合变速箱中的机电单元控制着变速箱的所有换挡操作。要是高尔夫双离合变速箱的机电单元有问题。车在换挡的时候，会有冲击，顿挫感，严重的会有无法行驶的问题。对机电进行维修就能顺利解除，换挡顿挫，冲击，甚至是无法行驶的问题；

4、飞轮盘故障：大众高尔夫双离合变速箱起步的时候，要是有明显的异响，那种，咔咔的声音，有可能就是飞轮盘损坏引起的起步异响了。离合器磨损严重，车会出现加速缓慢的表现，要是在这样的情况下，没有及时维修变速箱，造成大众高尔夫双离合变速箱起步异响的表现。先对离合器进行修复，换了损坏的飞轮盘就可以解决异响故障问题。

高尔夫飞轮价格和高尔夫8变速箱咔嚓响？的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！