买别克英朗实际价格是多少

大家好，今天来为大家解答买别克英朗实际价格是多少这个问题的一些问题点，包括英朗GT的价格？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 英朗GT的价格？
2. 别克英朗换转响机贵吗？
3. 2018年别克英朗1.0t三缸值多少钱？
4. 2012款别克英朗XT，跑了八万三百多公里，现在大约多少钱？
5. 别克英朗这车怎么样？网上对这车褒贬不一，到底值不值得购买呢？

英朗GT的价格？

2010款别克英朗GT1.6T运动版，目前里程58000公里，价格28000元，能入手吗？如果没有出过大事故的话可以入手，出过大事故的话那就建议不买为好

别克英朗换转响机贵吗？

别克英朗换转响机贵，

修车价格主要是要看车的品牌来定价格，一般车价格高配件自然就会较高的。

以前有液压助力转向机，价格二三千到三四百，现在十万左右的新车基本上都装备的电孑转向机最少也要八九百了，技术含量高了，这是配件费用。还有更换手工费+四轮定位费用，300+200左右这都是修理厂基本价格了。

2018年别克英朗1.0t三缸值多少钱？

3~4万元左右。

18款的别克英朗采用的1.0T涡轮增压发动机，动力表现虽然一般般，但是很省油，毕竟现在的油价已经突破了8块左右了，所以说选择一辆低排量车型是非常明智的。虽然在动力方面差很多，但是家用完全足够。再加上现在的路况很拥堵，1.0T涡轮增压发动机足够使用了。

2012款别克英朗XT，跑了八万三百多公里，现在大约多少钱？

题主没有明确具体到哪款车型，2012款英朗XT分四款车型，指导价为12.99-14.99万元，搭载1.6自吸发动机，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。行驶里程8万多公里，年限8年左右，如果车况良好，基本上每年缩水1万元左右，二手车价格在4-6万元区间。

如果是您自己的车，打算处理掉，建议不要去二手车市场，因为那些二手车店家都是利润至上，他们会在实际价格基础上杀价30%以上，甚至达到二手车价格50%的收购价。最好是通过朋友同事帮您宣传，尽量走一对一的路子可以最大限度保证价格。

如果是您打算购买一台二手英朗XT，那么就需要瞪大眼睛，最好找一位老司机或者懂车的行家陪同验车，包括车漆磨损、内饰老化、底盘等等方面的细小问题都不要放过，一方面是可以全面彻底的了解车况，一方面可以在与对方砍价时拥有足够的筹码。

好了，猫眼看車就先说到这里，对于二手车价格和鉴别方面大家有什么不同意见可以给我留言哦。

别克英朗这车怎么样？网上对这车褒贬不一，到底值不值得购买呢？

仅考虑合资汽车可选英朗-反之选择国产汽车

别克英朗是一辆颇具争议的合资品牌轿车，对于选车规划为≤10万区间内合资汽车的消费者而言，这辆车即便用三缸发动机也能给予好评；反之对于可接受国产汽车的消费者而言，英朗等≤15万区间的合资汽车都不会在考虑范围内，为什么这么说呢？

咱们先来了解一下英朗的基础参数吧，其车身尺寸为4609*1798*1464、轴距2640mm，属于标准紧凑级轿车；与轩逸、卡罗拉、宝来、朗逸等车同级，设计感中庸得体，没有特别前卫、也没有特别呆板，实车看起来确实有些眼缘。不过这些都不重要，重点在于英朗的车身结构高强度钢占比比较理想，同时钢材强度的标准在入门级合资轿车中也不算差，这就是绝对优势了。

配置同样是英朗的优势，比如全系标配侧气囊，1.5L/1.3T的两个版本的高配都有倒车影像、定速巡航、普通天窗、皮革座椅和LED大灯，空调系统均有后排出风口和PM2.5过滤装置，可以说配置与上述几款合资轿车相比确实高一些。然而最重要的还是这辆车的实际价格只是在8万左右，与竞品相比有绝对优势；所以英朗看起来就有些“物美价廉”的感觉了，那么发动机即便有些不足，似乎也还可以作为首选项吧。

1：老款英朗只有三缸选项但确实不差。

这台发动机有120kw/230N·m（1800~4400rpm）的动力储备，这个标准已经达到了一些2.4L自然吸气发动机的水平，所以英朗是能够在9秒级别完成百公里加速的，其他选项普遍在12-15秒区间，驾驶品质有相当差异。同时三缸英朗还加入了轻混系统，也就是给内燃机集成了一台BSG（发电启动一体机）；这台电机能在起步时辅助短暂加速，内燃机的平均运行转速就要低一些，耗油量会有细微的下降。

那么这个版本的英朗即便会因发动机而出现怠速共振的问题，整体品质仍旧比竞品高，只是三缸机真的会抖动吗？

这不是开玩笑，没有什么技术可以让三缸发动机达到理想的平稳运行的状态；因其三个气缸是交替做功，产生的作用于机体不同位置的作用力也是交替出现，低转速和怠速时的惯性力作用时间还会长一些，于是机体就会左摇右摆。三缸机必然会出现怠速共振（抖动）的问题，这是无解的；而且随着机脚的老化程度加大，怠速共振会更加突出。

2：新款英朗增加了1.5L-L2B的四缸选项，水平如何？

其实这台发动机非常一般！否则也不会下探到五菱宏光和宝骏汽车上使用。这台发动机的动力储备仅为83kw/141N·m，水平与3-5万区间的F3和远景相当；不过质量表现就不敢恭维了，在宏光和宝骏上频繁出现过发动机故障灯亮的问题，解决方式往往只是消除故障码，根本原因很难解决。这在英朗上也有出现，而且已经成为了比较严重的通病；所以英朗的百车故障率达到了248，标准超过了同级优秀国产轿车一倍多。

以相同的预算选择国产轿车，可选项同样分为两类。

第一类车和英朗四缸版的水平相当，普遍使用多点电喷技术的小排量自然吸气发动机、逸动PLUS用直喷自然吸气发动机，动力水平在同一标准线或略高（只能满足代步、没有驾驶乐趣）；但是这些车的质量表现就要理想得多了，百车故障率高一些也不过150左右，平均100多一点。

其实现在真正能达到“省心”标准的入门级车，基本都是国产汽车；所以只考虑代步需求的话，以下两辆车可以按照审美偏好来选择，配置也都比较理想。

图1：新款帝豪

图2：逸动PLUS

如果预算可以适当提升的话，裸车价八万略高一些则可以选择逸动PLUS的蓝鲸版，或者秦Pro等自动挡轿车；这些车使用的是直喷技术的涡轮增压四缸机，NVH水平自然高于三缸机，性能表现都略有优势，耗油量也没有更高、即便都达到了准中型轿车的尺寸标准。

至此可以理解开头的描述了，能感觉英朗“还好”只是因为其他合资轿车更差，矬子里面拔将军才能选出英朗；而放着高品质的国产汽车不选，选一个看似综合品质还行但发动机有明显不足的合资汽车，这是不是有些傻呢？想一想这个问题吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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关于买别克英朗实际价格是多少，英朗GT的价格？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。