鑫源250复古摩托车价格
大家好，今天给各位分享鑫源250复古摩托车价格的一些知识，其中也会对鑫源魔术师250优缺点？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 价格2万左右，适合摩旅的复古摩托车或太子车有哪些？
- 鑫源魔术师250优缺点？
- 有哪些适合旅行的250CC复古摩托车推荐？
- 鑫源六天250这车怎样？和龙嘉V咖250比，质量做工哪个好？
- 一万左右的双缸摩托车街车？
价格2万左右，适合摩旅的复古摩托车或太子车有哪些？
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两万元左右，适合摩旅的复古摩托车或太子车，据我猜测，题主应该是比较注重颜值和“范”的文艺男，所以我推荐以下车型：
1.新大洲本田CBF190TR五羊本田鸷道CB190SS“两本”的这两款复古车都是根据cb190平台衍生而来的复古车。虽然动力参数和配置并不突出，但整车技术成熟，平顺可靠，踏实耐操，外观造型也还不错。适合求稳重，不追求动力和高配置的骑手。但它的性价比比较低。
2.隆鑫无极300AC无极300AC应该是同级别国内综合实力最强的复古车了。充沛的动力，并且技术成熟，没有任何负面新闻。外观设计也颇具本田的现代复古风，配置方面也丝毫不落下风。它的可靠性，续航能力都是能够满足公路摩旅的需求。
3.龙嘉V-BOB250毋庸置疑，它拥有同级别最高的“颜值”，典型的美式硬朗肌肉车风格。搭载的来自力帆的V型双缸250cc风冷发动机，同时还配置了马牌皮带传动，CBS联动刹车。摩旅的舒适度和吸引眼球的能力是足够的，但是不适合过于长途和恶劣的摩旅。
龙嘉V途250
V途与Vbob除了外观风格不同外，还有ABS系统可以选配。
4.鑫源SIXDAYS250鑫源棍王攀爬者谈及复古车摩旅，怎么能少了做越野出身的鑫源？鑫源这两款复古攀爬风格车型价格都在两万左右，尤其是sixdays250，如杜卡迪scrambler一样，它的越野可玩性是最高的，应付摩旅都没问题。
5.贝纳利帝国400虽说贝纳利帝国400是一款比较佛系的车型，但它的驾乘体验还是非常不错的，大单缸，低扭很充沛，骑行姿势也很舒适，谈笑风生间，游历大好河山。上述车型都是现目前两万块左右能买到的不错的复古车型，它们各有风格，各有优劣。但如果你真的想用来长途摩旅的话，还是要多注重一下油耗续航，长途的舒适性，整车的做工质量，可靠度，甚至维修保养的便利性。
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优点:
款车是一款相对销量比较大的车型，其最主要就是性价比高。这款车搭载一款单缸风冷发动机，实际排量229ml,最大功率11KW,最大扭距17.5N.m与之配套的是化油器供油系统,六挡变速箱。这款车的百公里油耗在3.54L。这款车座高750ml,最小离地间隙275mm,轴距120mm,油箱容积7L,整备质量120KG,最高时速110。
这款车的基础配置还算可以前后采用碟刹，并且装配的是真空轮胎，仪表就简单多了是一款普通的机械仪表。这款车除了续航里程短一些整体表现还算不错，并且它的售价只有6500所以这款车的性价比还是蛮高的。
有哪些适合旅行的250CC复古摩托车推荐？
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题主的需求还真的比较细致哈：预算1-2万元，排量250cc，要复古车型，还要能摩旅！文艺范十足啊！小编就喜欢这种目的明确的问题，马上为你推荐几款非常不错，满足你需求的摩托车：
1.鑫源SIXDAYS25016800元说起能摩旅的复古车，哪能不提鑫源？鑫源可是做越野车出家的！这款SIXDAYS250也是满满的欧式scrambler风格，拥有着非常不错的非铺装路面通过性。这款车用的是250cc的单缸水冷发动机，最大功率在18KW左右，具备24马力动力输出。前倒置双减震，后气囊双减震也不会辱没它对于越野的渴望，并且前后减震均可调。并且这款车配置了17寸的辐条轮毂，以及铝合金的后平叉，这让他在进行一些轻度越野的时候也能够很好的满足，电喷系统用的是和鑫源X2上的同款；而这款车的制动方面就比较给力了，第一眼看上去像是大牌车的风格，320mm的刹盘搭配的是对向四活塞卡钳，全车LED灯光，USB充电，液晶仪表也都是有的。这款鑫源sixdays250，外观亮眼，发动机成熟，车身重量轻，操控灵活，离地间隙高，通过性好，扭力大提速快，并且很有改装潜力，从整体配置来看性价比还是不错的。比较可惜的是没有配置ABS系统。
2.龙嘉V咖250/龙嘉V霸250龙嘉的造型真的没得说，可以说是国内同级别车型中颜值最高的！之前我也看到有人骑这款车去长途摩旅，一路上还是能够胜任，但是烂路最好就别走了~发动机性能发面，来自力帆的249cc的风冷V型双缸发动机，最大功率12.5kw，最大扭力18.5Nm，和同级车型性能差距明显，不过复古摩托的潜在消费者多半不会太过于注重性能，非常纯粹的复古外观应该能够掩盖其性能方面的短板。总的来说这款车不太适合跑长途摩旅，适合慢悠悠的帅~
3.UK25016800-18800这是个新届品牌，比较小众。UK250配备了ABS防抱死系统，法斯特前减震等等，纯粹咖啡风格的复古摩托独树一帜。UK250动力系统采用了宗申的并列双缸250cc风冷发动机，搭配德尔福电喷供油系统，最大功率13.5kw，最大扭力16Nm，动力水平表现平平，还是那句话复古机车不会太注重动力，只要外观够高级还是能吸引不少消费者买单。这款车外观很不错，声浪非常悦耳，就是同样不太适合长途摩旅，尤其是非铺装路面。。。
4.贝纳利幼狮25019900元这款车相信大家是再熟悉不过了~但是我认为它很一般~远远没有达到它大哥幼狮500的水平。来自钱江自家小黄龙250上面的单缸水冷四气门250cc发动机，压缩比高达12：1，最大功率为20kw/10500转，最大扭矩21N.m/9000转，可以看得出来，这是一款非常典型的高转机，所以会显得低扭不足，转速没起来感觉动力比较肉。超高的压缩比也增大了对发动机的压榨，由此也引来了震动和发热以及故障。配置方面比较出彩：标配博世ABS系统，全场LED，TFT大屏仪表。。。让人头疼的是链条异响非常严重，严重到完全听不到发动机和排气管的声音，只能听到链条在“哗哗哗”。。。这是一台适合城市路面的新复古，不是特别适合摩旅。
综合来看，考虑摩旅对摩托车的可玩性，可靠性，稳定性，油耗续航的考虑，我选择鑫源sixdays250，你呢？
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这两款车凑巧骠骑府都骑过，有一定的驾驶体验，就来说说吧。
上图为鑫源SIXDAY250，价格是1.68万。
上图为龙嘉V咖250暗黑情人版，价格是2.08万（ABS版）。
因为之前储存的照片不知哪里去了，也懒得再找，所以就在官网上抠了几张图下来说明。
严格来说这两款车还不存在竞争关系，因为两款车的定位和目标人群都不是同一个群体，鑫源SIXDAY250属于古典攀爬复古车，SIXDAY这个名字背后有一定的历史文化背景，这款车定位于复古，但是也有一定的走烂路的能力（不能越野），适合那些喜欢公路上玩够了又想下公路去河滩和林道里去玩的人，路面适应能力较强。
而龙嘉V咖250还是属于CLAISS风格（还有旷野版），基本没有越野能力，只能在铺装道路上行驶。
当然，目前国内摩托车文化还不成熟，基本没人按照厂商设定的使用场景去分类选择，
很多人往往把所有复古车归结为一个类别，实际上复古车里面也还是有不同的流派，所以这样就会经常出现跨界对比的问题。多句嘴哈！类似这样的问题不仅仅是在这个问题上出现，还有很多朋友邀请我回答的奇怪问题，列举一堆价格差距很大而且类别不同的车型，然后问我怎么选，我也感到很无奈。
再谈做工吧，这个方面龙嘉要表现稍好点，这个浙江品牌对于做工这块还是下了一定的功夫，我甚至认为比起春风和贝纳利的做工都好，焊缝，覆盖件接缝，油漆，走线等等，还算比较工整和讲究，比豪爵那个档次的可能要差点，但是比国产其他大多数品牌要好，值得点赞。
鑫源SIXDAY250的做工严格来说，比以前的国棍400是强了不少，后者相信大家已经见识过，做工水平直逼农用车，品控也一般，好好的一款车，外观定位排量动力什么都还可以，开始时还是很多车友喜欢，慢慢的把自己玩熄了火，一手好牌就这么打丢了。扯远了！
但是与龙嘉V咖250比起来还是有差距，最深刻的感受是零部件质量，覆盖件质感差，有很浓郁的塑料感，油漆质量一般，走线还是不太讲究，但是焊接质量有提升，总的来说就属于国产车里面的中档水平，不太好也不算很差。
骑行感受的话，鑫源SIXDAY250在玩乐性上明显要比龙嘉V咖250好，因为他的动力大，水冷单缸四气门，最大功率可达18KW，以前是鑫源X2越野车的动力。
头段的发力一般，但是中后段的加速能力还是相当不错，能满足你疯跑的需要，但是减震器的设定很硬朗，硬到有点不舒适，另外前制动的效果表现一般，我感觉只能算勉强够用，不过因为骠骑府试骑的是一款新车，里程数仅仅只有15KM，不能证明什么。
因为减震硬可能是因为内部油液还没走顺，时间长了一般都会好转，再说前后减震器都是可以调节预载的，这个还要点个赞，很厚道的配置。制动可能是刹车片还没有与刹车盘磨合完整，这是有可能的。
龙嘉V咖的驾驶感受很平淡，平淡到我得努力回忆才能找到一点印象，因为在动力上差了很多，所以骑这车你不会有暴走的欲望，其他方面都表现正常，不会太差，也不会太好，很均衡。操控当然不会差到哪里，但是座高有点偏高，我记得当时是没法双脚同时落地。
鑫源SIXDAY250这款车一直没什么知名度，厂家也好像没怎么宣传推广这款车，其实除了没有ABS以外，这款车总体来说还可以，以1.68万的价格来看，我觉得是值得的。毕竟他带给你的玩乐性要更多，但是如果你是新手，我不建议你入手这款车，这就是我的看法。
好了，就到这里吧，欢迎大家关注骠骑府！
一万左右的双缸摩托车街车？
铃木SV400
铃木最为经典的V字双缸街车，它外观设计比较简洁，是偏向于街车的设定，不过为了凸显铃木一贯的温和，这款车也采用了大量的复古元素，这就使得这款车看起来会比较随和，但骑起来可玩性一点也不差，并且它日产的身份背景，也在一定程度上体现了它的价值所在。
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