大切诺基做全车隔音的价格
大家好，关于大切诺基做全车隔音的价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于3.0大切诺基隔音怎么样？的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
3.0大切诺基隔音怎么样？
3.0的大切诺基的隔音效果还算不错，毕竟这款车的隔音棉非常的实在，尤其这是一款中大型SUV用料，各方面都是采用了隔音的处理，再加上3.0的自然吸气发动机，发动机的声音也非常的小，总之这款车的舒适性还是非常好的。个人建议，我们在给车辆更换轮胎的时候，一定要选择城市静音轮胎，可以有效的降低胎噪。
大切诺基2016款跑高速怎么样？
没有比较就没法评价
和顶配4.0带后锁的丰田普拉多相比
普通版3.6大切诺基越野性能比较弱一个档次（因为没有后锁，加上4轮独立悬挂，电控性能相似），内饰相比而言好不少，座椅舒适度，隔音，公路驾驶体验都不错，有一定的豪华感。可靠性中规中矩。因为这一代车还没有经受时间的检验，很难说极限可靠性。我只能说，我见过的2辆跑的比较久的新大切，一个18万公里，一个21万公里，没有大问题。
普通大切定位在稍偏向越野的城市suv
顶配trailhawk就是个纯正的越野怪兽。普拉多和100/200系列陆巡肯定是被踩在脚下的。新车suv大概只有牧马人全系，lc79比他强了
顶配5.7hemi大切诺基trailhawk就是完全不一样的车。有可调节空气悬挂，最高10.5inch离地，带后锁，trailhawk版电控，越野性能秒杀顶配4.0带后锁普拉多。可靠性方面，5.7hemi是出了名的好引擎。很多ram的hemi跑了40-50万公里还在继续。和普拉多的2gr-fe可靠性在同一水平线上。
狮背岩：
卢比肯：
大切诺基36的优缺点？
优点：外观威武大气，很有力量感；内部空间大；隔音效果好；动力充沛，变速箱反应速度快。
缺点：重心高，过弯有一定侧倾；机械式仪表盘显得落伍；滤震效果一般。
凯美瑞和雷克萨斯的区别在哪里？为什么价格相差一倍？
题主想说的是买雷克萨斯ES还不如买凯美瑞，三大件都一样，价格却差一半，差的一半就是智商税吧？
但是其实这种同平台、三大件相同，但是售价天壤之别的例子在汽车界太多了。保时捷Macan和奥迪Q5、宾利添越和大众途锐，但是开奥迪Q5的会嘲笑保时捷Macan的车主，告诉他咱们俩这车骨子里都一样，就是装修不一样？没人会，那为什么凯美瑞的车主会嘲笑ES的车主多交了智商税，不就是因为ES比凯美瑞贵不了多少钱，凯美瑞的车主觉得有的一比嘛。这时候买了凯美瑞的车主会告诉自己这车跟ES差不多，我捡大便宜了，ES车主会想凯美瑞什么车能跟我的雷克萨斯比吗？
虽然这两款车同为丰田最新的TNGA平台产物，但其实这两款车还是有很大区别的。
相同点1、平台类似：都是基于TNGA模块化架构的GA-K平台打造
2、车身尺寸相差不大：雷克萨斯车身尺寸4975*1866*1447mm,轴距2870mm，全新凯美瑞车身大小长宽高分别是4885/1840/1445mm，轴距为2825mm，雷克萨斯车身尺寸更大，但是差距并不大。
3、发动机参数基本一致：ES200搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配的是一台6AT变速箱，最大马力167匹，ES260搭载2.5L自然吸气发动级，最大马力207匹，匹配的是一台8AT变速箱。ES300h搭载一台2.5L的自然吸气的发动机，最大马力178匹，和120马力的电动机，匹配E-CVT无级变速箱。凯美瑞与其基本一致，甚至有些还要参数更强。
4、底盘悬挂配置几乎一样：两款车都是采用前后独立悬挂，其中凯美瑞采用的是前麦弗逊，后双叉臂式独立悬挂（官方称之为E型多连杆独立悬架）；雷克萨斯ES采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架。
不同点品牌附加值：作为进口的二线豪华汽车品牌，雷克萨斯和丰田的品牌附加值自然不可同日而语。
保养保修政策：雷克萨斯提供入门级别的车型四年或10万公里免费保修保养，混动车型六年或者15万公里的免费保修保养政策。
设计做工：这一代雷克萨斯车型的家族化设计非常成功，即使是最入门的ES车型，也没有感觉到有廉价感，相比凯美瑞的设计，雷克萨斯的设计要更大胆更有高级感。同时在内饰上也是如此，更有质感更有设计感的内饰。更大面积的皮革，传承亚洲美学元素的内饰颇为优雅，做工细节上也要比凯美瑞更强。
舒适性：相比凯美瑞，ES有更舒适的座椅包裹，更好的滤震性，带来更好的乘坐体验。
静谧性：静谧性上，ES也要明显更好，双层玻璃、全封闭底盘、降噪轮毂和ANC主动降噪技术，让ES的静谧性明显领先凯美瑞。
配置：即使都拿最低配的车型相比，ES200在配置上还是要大幅度领先于凯美瑞。
综上来看，这是两款底子一样，但是调校不同，细节更是大相径庭的两款车。
大切诺基汽车音响改装什么品牌好？
看自己的听音需求：
JEEP大切诺基无论是大气外形还是充沛动力或是优秀的越野性能都广受车主朋友的青睐。如果你是车主，平时喜欢去越野探险发现一些未知的东西，这时候没有好音乐陪伴怎么行！可是现实大切诺基原车音响系统并不理想，原车喇叭质量很敷衍了事，对于有音效要求的车主来说当然无法满足。
改装车型——JEEP大切诺基
车主决定对爱车进行音响大改造，在泉州海林试音车试听以后，车主选择了以下改造方案：
JEEP大切诺基音响改装配置：
前声场：法国劲浪UTOPIAM6.3三分频
后声场：德国RSpro两分频
功放1：诗芬尼MA.130.4四路
功放2：诗芬尼100.2LE二路
功放3：诗芬尼PA.4100
功放4：黑金梦幻一（推低音）
低音：法国劲浪E30KX12寸
处理器：意大利特雷仕T8处理器、阿尔派H800+C800做主动三分频处理
电容：诗芬尼power-6006法拉
四门隔音：俄罗斯StP航空炸弹+航空记忆棉
工艺：A柱倒模
音响器材合影
音响改装前使用俄罗斯StP航空炸弹+航空记忆棉对汽车的门板做了三层的隔音处理。俄罗斯STP航空炸弹采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的止振和密封效果，从而有效的降低了风噪的传入。原车喇叭效果不好，从出厂就决定了的，看看原车喇叭就知道，一开始的用料就反应了音响效果不会太好。不好当然就得换掉，前声场替换法国劲浪UTOPIAM6.3三分频。
法国劲浪UTOPIAM6.3中低音接线处都使用热缩管进行保护
法国劲浪UTOPIAM6.3中低音安装在前门板原位
法国劲浪UTOPIAM6.3中低音安装特写
由于中音和高音的安装位原车没有预留，车主决定对进行A柱倒模来安装高音、中音。做了倒模以后除了提升声场的立体性还能让内饰更加高档。
A柱倒模未裹皮前
劲浪UTOPIAM6.3中音接线
A柱试安装中
A柱倒模安装完成
后声场德国RSpro两分频喇叭同样安装在门板原装位，在它的协调和辅助作用前，整个汽车空间各个位置的听感都犹如现场。
德国RSpro两分频安装在后门板原位复原
诗芬尼MA.130.4四路功放推前声场的中音、高音喇叭，诗芬尼100.2LE二路功放推中低音喇叭。诗芬尼PA.4100推后声场二分频。阿尔派H800+c800做主动三分频处理，意大利特雷仕T8处理器为音响系统提供纯净的音源。
尾箱器材安装布局，走线极其讲究
法国劲浪E30KX12寸超低音为整个声场提供足够的下潜力，整个声场更加澎湃有力。
箱体式安装法国劲浪E30KX12寸超低音在尾箱
改装后的音响系统声音动静相宜、精准甜美，歌者丰富的表情都能如一呈现，将乐器间的细节完美表达出来，实现一切音乐以你为中心的感觉又何止是身临其境。
关于本次大切诺基做全车隔音的价格和3.0大切诺基隔音怎么样？的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
