吉利博瑞翼子板价格
很多朋友对于吉利博瑞翼子板价格和博越这车怎么样啊？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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吉利嘉际1.5t双离合怎么样？
吉利嘉际作为一款当红家用MPV，凭借着时尚的外观造型和豪华的内饰设计一直以来备受消费者的关注。对于主推的1.5T+48V轻混车型，其实大家最关心的就是其三缸发动机的抖动情况，尤其是在用了一段时间和跑了几千公里后的变化情况，说白了就是非常想知道嘉际的质量稳定性和使用耐久性如何？整车的品质会不会随着公里数和时间的增加而下降？
废话不多说，作为吉利嘉际的车主，今天笔者就将近一年的用车体会和目前的车况总结如下。
车型：吉利嘉际1.5TMHEV（1.5T三缸+48V轻混）
配置：次顶配（价格13.58万元）
购买时间：2019年4月
行驶公里数：8068公里
目前表显综合油耗：8.9升/公里
吉利嘉际的7个优点，3个缺点
优点1：
动力强，中低速超车迅猛，高速超车中规中矩
在动力方面，吉利嘉际一直是我比较满意的地方。虽为三缸1.5T，但马力已经达到177Ps，官方说再加上48V轻混电机的动力，整个系统的最大马力能达到190Ps，扭矩能达到300牛米。平时开车我通常习惯使用ECO节能模式，因为我觉得在这种模式下油门踏板非常轻柔，驾驶起来更加平顺舒适。若想提速，只需比标准模式稍微轻踩一些油门便可轻松完成超车，动力并不会显得很弱。另外还有一个重要原因就是在经济模式下松开油门滑行，车辆的拖拽感更小（车辆有能量回收功能）。好多车友说，滑行时的拖拽感较强，那是因为使用的是标准模式。
优点2：
行驶质感好，变速箱平顺换挡快
我买嘉际最大的原因就是因为它优秀的驾驶质感，这点在之前的文章中我也反复提到过。起步瞬间非常轻柔从容，1.6吨重的车身在市区内驾驶很轻松，很舒服。7速双离合变速箱与发动机匹配很好，换挡迅速且平顺。不能说没有顿挫，只能说出现的频率很少。我想这也是得益于加入BSG电机辅助的原因吧！方向盘转向力度有三项可调，我一般使用的都是最轻柔的那种，驾驶起来特别省力。底盘调教并不像大众车那样十分厚重，个人感觉介于德系车和日系车之间，但整体感挺强，高速转弯侧倾较小，跑高速时也很稳健。
优点3：
油耗十分令人满意
我平时90%的行驶路况都是市区，较为拥堵，平均速度只有23公里/小时，在这种情况下油耗一直稳定在8.8左右。对于一款车长接近4米8，车宽达到1米9以上的MPV车型，我个人还是很满意的。
优点4：
整车隔音优秀
在市内路况80公里以内的速度行驶，车内真的很安静，风噪和底盘传来的噪音都很小。高速120公里时的噪音也能接受，只有侧面的噪音。直观比较，高速静音水平略低于新款别克GL8。
优点5：
载人空间宽敞，第二排座椅最舒服。
嘉际的空间想必大家都已经很了解了，三排座椅空间都不错，第二排的独立座椅尤为舒适。第三排座椅坐垫有点低，但腿部空间对于1米75以下的成男人还能接受。
优点6：
质量比较稳定，近一年来大小故障都没有。
目前车辆行驶了8000多公里，使用时间为10个月。没有出现任何质量问题，行驶质感也没有变化，车内无异响，底盘也未出现松垮的感觉。唯一不同的感受是，冬天冷车发动机怠速声音比之前略微提高，另外在踩油门加速时能隐约听到“滋滋”的声音，像气门的声音，也像爆震的声音，但水温正常后逐渐消失。
优点7：
车载自动化系统（自动大灯、自动雨刮等）灵敏好用
LED自动大灯比较灵敏，进入地库时亮起很迅速。自动雨刮器的逻辑很好，而且可以快慢调节，方便适用。
缺点1：
后备箱空间太小
在第三排座椅展开的时候，后备箱几乎没有空间。长途旅行拉行李较为困难。可通过加上车顶行李箱弥补，但加装后影响全景天窗的通透性。
缺点2：
三杠发动机抖动比四缸明显
若非要和四缸发动机的抖动性做横向对比，那嘉际三缸发动机的抖动可以算作缺点。目前通过8000公里近一年的使用，整体的抖动性控制的很到位，只是在冷车和刚起步的瞬间，方向盘和电子挡杆区域有较为明显的抖动，其他时候几乎察觉不到，并不影响乘坐的舒适性。
缺点3：
变速箱偶有顿挫
在市区行车频繁走走停停的情况下，尤其是挡位在3档的时候，刹车减速会偶尔会出现一下顿挫，但几率较小。
以上就是我近一年来对嘉际的整体使用情况，总体来说质量稳定，优秀的驾驶质感也没变，目前来说还是十分满意的。若车友朋友还有其他问题需要咨询，可以随时留言或关注我。
博瑞轻混和纯电动有啥区别？
轻混有发动机，低速时电动机驱动车辆。中高速通过发动机驱动车辆的同时给电池充电。
纯电所有的速度下都通过电动机来驱动车辆
博越这车怎么样啊？
博越可以说是目前吉利在SUV领域的拳头产品，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。近日，博越迎来了首次中期改款，在外观上变得更为年轻时尚，并且在车内配置方面也针对日常用车环境进行了升级，使其人性化表现更为出色。本篇文章就来带你来从细节处发现新老款博越之间具体有着怎样的变化，升级之后的博越是否更加值得购买。
售价：顶配车型稍有上调，整体变化不大
2018款吉利博越的售价区间较老款车型稍有上调，车型数量精简至9款，去除配置不合理的冗余车型后更利于消费者选择。新车搭载了三款发动机，分别为2.0L自然吸气发动机和1.8T高低功率发动机。针对大部分消费者的用车环境，吉利博越1.8T自动挡入门车型的价格有所下调，降低门槛之后性价比显著，非常适合城市用车环境的消费者。
外观：变动幅度不大，整体更显精致
外观方面，新款博越基本延续了老款车型的造型轮廓，但对细节处进行了小幅改进，使其具备了吉利品牌全新的设计特征。新款车型中网尺寸有所增大，与大灯完美融为一体，整体感有所提升。雾灯区域装饰变得更为激进，彰显时尚与年轻，视觉效果更为出色。
虽然在外观设计上，新老款车型有着一定差异，不过外观配置水平基本持平。原本博越配置就已经有着越级表现，考虑到此次售价整体变化不大，其性价比依旧较高。
车身尺寸方面，新款车型则与老款完全一致，2670mm的轴距对于一款5座SUV来说绰绰有余。车身B/C/D柱采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。同时整体上扬的腰线与向下倾斜的车尾，令新车颇有几分蓄势待发的韵味。
2018款吉利博越的中配车型轮胎尺寸为225/60R18，与老款顶配规格一致。而新款车型两款顶配智尊版则配备了样式更为时尚的19英寸轮圈，与车身匹配更能凸显高级感。
尾部造型变化主要集中在后保险杠的设计，其中银色防擦饰板面积有所缩减，一体式的双边共两出排气得以保留，不仅运动感出色，时尚感也有所提升。尾灯依旧采用了不规则的造型，并且通过镀铬装饰条将两侧灯组相连，有效提升了整体感。
内饰：细节处体现人性化的一面
新款吉利博瑞的内饰基本延续了老款车型设计，T字型中控布局很容易上手，大量拉丝金属工艺饰板为内饰增添了几分时尚元素。车内用料出色，中控台采用了软质搪塑工艺，门板上的皮质包裹手感柔软，很有高级感。
全液晶仪表已经出现在老款车型上，显示效果出色，很有科技感。新款车型在此基础上对UI进行了小幅调整，档次感有所提升。
新款博越的多媒体中控屏尺寸依旧为8英寸，不过分辨率已经升级至1280×720，显示效果以及色彩饱和度明显优于老款车型。此外，老款车型中的控制旋钮以及物理按键在新款上已经变为触控按键，科技感有所增强。
2018款吉利博越率先搭载了GKUI吉客智能生态系统，其中包含了自建云端应用的车联网功能，打造出当前最为开放的应用生态环境，使用体验已经可以与智能手机相媲美。此外，车机中还包含了高德、百度以及腾讯三种高精度地图，满足驾驶者的出行所需。
之前很多车主提到老款博越的换挡杆处没有挡位提示，尤其是夜间，车辆当前处于哪个挡位只能通过仪表盘上的挡位显示才可得知。而在新款博瑞上，换挡杆挡位标识处已经加入了换挡指示灯。
除此之外，新款吉利博越还针对车内USB接口不足的问题进行了改进，中央扶手后方新增了两个USB接口，全车USB接口也已经达到了惊人的6个。
后排除新增的USB接口外，新款博瑞还在副驾座椅侧面增加了“老板键”，使得后排乘客和驾驶者调节副驾座椅更为方便。
如果单从配置单上来看，新款吉利博越的配置似乎与老款持平，并没有明显变化。但实际上，新款车型在配置的细节功能上更加用心，比如屏幕的分辨率更高且加入了GKUI吉客智能生态系统，从而使驾驶者用车方式更智能。同时，全车新增了多个USB接口，总数达到了6个，足以满足全车用户的电子设备充电需求，人性化体验更佳。
动力：三款动力配置，满足多元化需求
2018款吉利博越延用了老款车型动力配置，最大功率104kW的2.0L自然吸气发动机和最大功率120kW的1.8T低功率涡轮增压发动机仅配备6速手动变速箱。而6挡手自一体变速箱车型则搭载了最大功率135kW的高功率1.8T涡轮增压发动机。
空间：新添多处储物空间
空间方面，此次上市的新款博越由于为中期改款，所以整体布局变化不大。前排依旧保持较高的驾驶坐姿，不过头部空间并不会感到压抑。后排空间的头部和腿部依旧比较宽敞，可以令身材不同的乘坐者满意。
在老款博越车型上，储物空间数量就比较可观，此次通过中期改款，优点依旧得以保留。储物槽和杯架位置合理，使用时方便顺手。杯架内配备了限位装置，以避免行驶过程中饮料瓶发生晃洒。
此外在新款车型上，前排中央通道两侧的储物槽中新增了USB电源接口，方便前排乘客为移动设别充电。同时，后排出风口下方还新增了一个深度不错的储物槽，适于安放体积不大的随身物品。
新老款后备箱的空间表现一致，内部规整且进深表现不错，有着出色的储物能力。后排座椅可以4/6分割折叠放倒，放倒座椅后坡度会有点大，此时进深可以达到1710mm，完全能满足日常家庭出行所需。
安全：科技配置丰富
对于安全配置方面，无论是新款还是老款，主动安全还是被动安全，吉利博越均能令消费者满意。武装到牙齿的安全配置除了基础的全车6安全气囊以及车身电子稳定系统以外，还配备了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等科技主动安全配置，可以有效将事故扼杀在摇篮里。
总结：
此次全新吉利博越的外观变化较为明显，通过对细节的处理使新款车型有着更为时尚、精致的视觉效果。而其他方面如果仅从配置单来对比，似乎只有多媒体系统有所升级，加入了GKUI吉客智能生态系统以及顶配车型新增的Morel莫雷音响，除此之外并无变化。但当你真正接触到了新款博越就会发现，很多配置在使用时有着全新的体验。比如全车6个USB电源接口，不仅可以满足全车人对移动设配充电的需求，就连行车记录仪也预留了电源接口，可见设计师的细致用心。此外，更加精美的液晶仪表盘，换挡杆处新增的挡位提示等，都表明吉利汽车一直都在认真倾听消费者的意见，并且不断优化改进，力求给驾乘者带来更为从容安逸的驾乘体验。
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