宝马摩托旅行车价格
大家好，关于宝马摩托旅行车价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于宝马三系旅行车怎么购买？的知识，希望对各位有所帮助！
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motogp为什么没有宝马车队？
motogp没有宝马车队的原因如下，
摩托行业在宝马集团中占很小的比例，德国人的固执也是出了名的，集团不肯在摩托竞速中投入过多精力，并且宝马摩托主要是以街车和旅行车款为主，赛车款很少很少,所以没有考虑参加MotoGP。
宝马三系旅行车怎么购买？
宝马三系的旅行车要购买的话可以去当地的4S店购买，现在宝马的三系旅行车的话，在4S店都是可以订购的，快的话当天就可以提车，慢的话一两个月也能提车了，因为本身这个三系旅行车的车型不是什么热门车型，所以销量的话也不会特别等特别久，所以去当地的4S店都能够能买到。
本田跟宝马哪个贵？
宝马贵
宝马重动力，本田重实用。
对此有的车迷不满地说，本田现在的跑车都造得越来越像街车了，低转时力气不小，高转时不如其他厂家的跑车。一般人也买不起大贸车，也都是买水车，水车还是本田的好，保有量大，维护简便。
比如宝马有以前有款1300CC的旅行车，用了13.1的压缩比，高得夸张，和跑车差不多了，这种车拉高转速的话要用98号油，97号的都够呛。曾经有车友买了这水车，三个月发动机就出问题，因为国内油品太差，标的97号往往实际不到，不能满足发动机的需求。宝马升级版的K1600GTL不得不把发动机压缩比降到12.4，作为一款旅行车，要考虑到穿州过县小地方不一定有高标号油的问题，不能像跑车那样挑油，这点上宝马的旅行车就是动力有余，实用不足。而本田注重实用，该动力强的车，
比如CBR1000RR,VFR1200，压缩比就在12以上，而旅行车GL1800，压缩比只有9.8（动力小些，但是不挑油）。它并不一味追求动力而让旅行车变得不太适应旅行。也是因为动力小的原因，GL1800虽然曾经连续5年被评为世界最佳旅行车，2011年终于被宝马的K1600GTL挑落马下（动力比它好不少）。省油耐用程度上两者是差不多的，不像啥意大利的阿普利亚、阿古斯塔之类的，广告吹嘘得好，拉上去暴力试骑一下就露馅了。日常维护上是本田方便。我见过一车友发贴宝马K1600GTL的保养，换传动轴的油要拆后轮和排气管，看得我晕晕的，这不逼着人去4S店挨宰么。
总体来说一般车友买本田的好，车便宜些，配件容易找，改装也方便。比如本田CBR1000RR，原车是单排气，花个几千块改个双直排，动力能提升一些，而S1000RR改直排也不好改，据改过的车友表示，改了速度稍快点振得厉害，没法骑，不知是车本身的原因还是改装者水平有限，可能两者兼而有之。
宝马2系多功能旅行车7座2021款？
先看下宝马2系多功能旅行车的外观，宝马2系多功能旅行车车头提升了整车的档次，看上去非常犀利。再配合前车灯，辨识度很高。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4580MM*1800MM*1662MM，该车采用了个性的线条，侧围给人一种十分精简的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分棱角分明。车尾方面，车尾和前脸遥相呼应，尾灯显得十分干练，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较稳重的。
坐进车内，内饰造型走了简洁时尚路线，整体设计很圆润。该车方向盘设计不错，采用了真皮材质，握感表现不错。看一下中控，中控台采用了塑料,皮质材质，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备简洁大方的仪表盘，运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。
宝马2系多功能旅行车匹配湿式双离合(DCT)变速箱，百公里加速时间为9.7s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。
宝马自行车价格！跪求价格？
宝马目前在售自行车只有5种型号（车系），而且都是己经存在了相当相当长的时间的款式了，超出以下型号，比如太过明显的什么”BMWking“啦，什么X6X5X3啦，恩，应该不用我多说了，具体5种车系如下，因为中国大陆没有销售渠道，这里给出的是台湾地区的大概价格，然后换算为rmb：
1：城市休闲车：Cruise车系大概价格是NTD14600=￥3093.00（铝架基本款XC车）
2：旅行车：Touring车系大概价格是NTD101,690=￥21500.00（在基本款XC基础上加了后车架的铝架旅行车）
其实这1、2这两款车，车架完全一样，就是一些车架、车灯等小配件的区别。这两款车也是仿制假冒最多的宝马车。假冒的车都叫宝马山地车，其实真正的宝马车叫休闲车和旅行车。而且车身干净整洁，就坐管的四通处有个小小的宝马蓝白标。绝对没有硕大的BMW字母。
3：定位轻巧的山地车：CrossCountry车系大概价格是NTD46800=￥9915（轻巧的铝架软尾）
4：登山车：Enduro车系大概价格是NTD239,930=￥50832.00（Y型结构的铝架重型软尾）
5：公路车：M车系大概价格和CrossCountry差不多，在￥10000.00左右。（基本款炭架公路车，只有一个M的车系标示，连BMW的基本蓝白标都没有了。）
基本款重量在7.4KG左右，重量逐年又下降，最新的据说不到6KG。
6：儿童车：种类和型号就比较多了，只在官网和BMWLifestyle里销售，大概售价是NTD5000=￥1059.00
一个品牌，一般都会有一个很明显的特征、规律和气息，使你一眼就可以看出：”哦，这辆车是XXX品牌的。
宝马也不例外，从上面几那些车型不难看出，宝马在做自行车方面还是比较低调的：
A、统一没有BMW字样的LOGO，在四通或者减震连杆关节处用一个小小的精致的蓝白标；
B、特殊的M型辐条编制方法；
C、比较爱用可调把立等。
D、宝马自行车属于BMWLifestyle部门的，只在官网和BMWLifestyle里销售，在4S店里购买的，大多是假货。4S店里有部分车型是卖汽车，送自行车，但是不单独销售。自行车是赠品。
D、大多数车系都是高级铝车架；公路车是唯一采用炭架的车系，越来越轻。
关于宝马摩托旅行车价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
